อินเดียเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน: อนุมัติ 7 เส้นทางรถไฟความเร็วสูง (Bullet Train) ใหม่

รัฐบาลอินเดียได้ก้าวกระโดดครั้งสำคัญในการปฏิวัติการเชื่อมต่อระดับชาติ ด้วยการอนุมัติเส้นทางรถไฟความเร็วสูงใหม่ 7 เส้นทางทั่วประเทศ การขยายตัวเชิงกลยุทธ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่สำคัญอย่างมหาศาล ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเคลื่อนย้ายของผู้คนให้รวดเร็วยิ่งขึ้น และเสริมสร้างการค้าระหว่างรัฐให้แข็งแกร่งขึ้น

แผนผังการเชื่อมต่อที่รวดเร็ว

เส้นทางที่ได้รับการอนุมัติใหม่นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อพลิกโฉมภูมิทัศน์การเดินทางในเขตพาณิชย์ที่สำคัญที่สุดของอินเดีย ด้วยการนำเทคโนโลยีความเร็วสูงมาใช้ รัฐบาลกลางมีเป้าหมายที่จะเชื่อมต่อช่องว่างระหว่างเมืองใหญ่ด้วยประสิทธิภาพที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยระยะเวลาการเดินทางที่เสนอสำหรับทั้ง 7 เส้นทางมีดังนี้:

  • มุมไบ ไป อาห์เมดาบัด: 1 ชั่วโมง 57 นาที
  • มุมไบ ไป ปูเน่: 48 นาที
  • เบงกาลูรู ไป เจนไน: 73 นาที
  • เบงกาลูรู ไป ไฮเดอราบัด: 2 ชั่วโมง 10 นาที
  • ปูเน่ ไป ไฮเดอราบัด: 2 ชั่วโมง 8 นาที
  • เดลี ไป ลัคเนา: 2 ชั่วโมง
  • เดลี ไป วาราณสี: 3 ชั่วโมง 15 นาที
  • เดลี ไป สิลิกูรี: 6 ชั่วโมง

ระยะเวลาเหล่านี้แสดงถึงการลดระยะเวลาการเดินทางลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเครือข่ายรถไฟและถนนแบบเดิมในปัจจุบัน ซึ่งจะทำให้รถไฟความเร็วสูงกลายเป็นรูปแบบการเดินทางระหว่างเมืองที่ได้รับความนิยมสูงสุด

การมุ่งเน้นหลักที่แกนเดลี-ปัตนา-สิลิกูรี

ในความคืบหน้าครั้งสำคัญสำหรับอินเดียตะวันออก Ashwini Vaishnaw รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟ ได้ประกาศอนุมัติเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเดลี–วาราณสี–ปัตนา เมื่อเปิดใช้งาน เส้นทางความเร็วสูงนี้คาดว่าจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างปัตนาและเดลีให้เหลือเพียง 4 ชั่วโมง 41 นาที และเมื่อมองไปข้างหน้า รัฐบาลได้ระบุถึงแผนการขยายเส้นทางความเร็วสูงนี้ไปจนถึงสิลิกูรี เพื่อสร้างเส้นทางคมนาคมหลักที่สำคัญสำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของโครงสร้างพื้นฐานในรัฐพิหารและพื้นที่อื่น ๆ

การขยายตัวนี้ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่เส้นทางความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของการยกเครื่องระบบนิเวศของรถไฟอินเดียในวงกว้าง ในระหว่างพิธีเปิดโครงการล่าสุดในรัฐพิหาร รัฐมนตรี Vaishnaw ได้เน้นย้ำว่ารัฐนี้กำลังจะได้รับรถไฟใหม่มากกว่า 200 ขบวนในช่วง 7 ถึง 8 ปีข้างหน้า ปัจจุบันมีโครงการมูลค่ามากกว่า 1.15 แสนล้านรูปีที่กำลังดำเนินการอยู่ในรัฐพิหาร ซึ่งเป็นสัญญาณของยุคแห่งการเติบโตอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในโครงสร้างพื้นฐานรถไฟระดับภูมิภาค

รัฐบาลยังมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มการเชื่อมต่อผ่านบริการรายสัปดาห์ใหม่ๆ เช่น เส้นทางเชื่อมระหว่าง Chhapra Junction และ Anand Vihar Terminal รวมถึงบริการใหม่ที่เชื่อมต่อ Maul กับเดลี และ Zahirghat กับวารานาสี

ต่อยอดมรดกจาก Shinkansen

การขยายตัวครั้งนี้เป็นการต่อยอดจากแรงขับเคลื่อนของโครงการรถไฟความเร็วสูงโครงการแรกของอินเดีย เส้นทางรถไฟความเร็วสูงมุมไบ–อาห์เมดาบัด ระยะทาง 508 กม. ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนามาตั้งแต่การเปิดตัวโครงการอย่างเป็นทางการในปี 2017 ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับเส้นทางใหม่เหล่านี้ ด้วยการใช้เทคโนโลยี Shinkansen ที่ล้ำสมัยจากญี่ปุ่น ผ่านความช่วยเหลือทางเทคนิคและการเงินจากประเทศญี่ปุ่น เส้นทางมุมไบ-อาห์เมดาบัด จึงเป็นการกำหนดมาตรฐานสำหรับอนาคตของรถไฟความเร็วสูงที่รัฐบาลกลางกำลังขยายผลไปทั่วประเทศ

ประเด็นสำคัญ

  • การลดระยะเวลาการเดินทางอย่างมหาศาล: เส้นทางใหม่จะทำให้เมืองอย่างมุมไบและปูเน่อยู่ห่างกันเพียง 48 นาที และเดลีกับลัคเนาอยู่ห่างกันภายใน 2 ชั่วโมง
  • การขยายตัวสู่ภาคตะวันออก: เส้นทางเดลี-ปัตนา-วารานาสี จะเชื่อมต่อเมืองหลวงกับปัตนาภายในเวลาไม่ถึง 5 ชั่วโมง โดยมีแผนในอนาคตที่จะขยายต่อไปยังสิลิกูรี
  • การลงทุนมหาศาล: เฉพาะในรัฐพิหารเพียงแห่งเดียว กำลังเผชิญกับการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ด้วยโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่มูลค่ากว่า 1.15 แสนล้านรูปี และคาดว่าจะมีรถไฟใหม่เพิ่มขึ้นอีก 200 ขบวนภายในแปดปี