بھارت کے انفراسٹرکچر میں تیزی: 7 نئے بلٹ ٹرین کوریڈورز کی منظوری
حکومت ہند نے ملک بھر میں سات نئے ہائی اسپیڈ ریلوے کوریڈورز کی منظوری دے کر قومی رابطے میں انقلاب لانے کی جانب ایک بڑا قدم اٹھایا ہے۔ اس اسٹریٹجک توسیع کا مقصد اہم معاشی مراکز کے درمیان سفر کے وقت میں نمایاں کمی لانا، لوگوں کی تیز رفتار نقل و حرکت کو فروغ دینا اور بین ریاستی تجارت کو مضبوط بنانا ہے۔
تیز رفتار رابطے کا نقشہ
نئے منظور شدہ کوریڈورز کو بھارت کے اہم ترین تجارتی علاقوں میں آمد و رفت کے منظرنامے کو بدلنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہائی اسپیڈ ٹیکنالوجی کے نفاذ کے ذریعے، مرکز کا مقصد بڑے شہروں کے درمیان فاصلے کو بے مثال کارکردگی کے ساتھ کم کرنا ہے۔ سات کوریڈورز کے لیے مجوزہ سفر کا وقت درج ذیل ہے:
- ممبئی سے احمد آباد: 1 گھنٹہ 57 منٹ
- ممبئی سے پونے: 48 منٹ
- بنگلور سے چنئی: 73 منٹ
- بنگلور سے حیدرآباد: 2 گھنٹے 10 منٹ
- پونے سے حیدرآباد: 2 گھنٹے 8 منٹ
- دہلی سے لکھنؤ: 2 گھنٹے
- دہلی سے وارانسی: 3 گھنٹے 15 منٹ
- دہلی سے شلیگڑی: 6 گھنٹے
یہ اوقات موجودہ روایتی ریلوے اور سڑک کے نیٹ ورکس کے مقابلے میں سفر کے دورانیے میں نمایاں کمی کو ظاہر کرتے ہیں، جو ہائی اسپیڈ ریلوے کو شہروں کے درمیان سفر کے لیے ایک پسندیدہ ذریعہ کے طور پر متعارف کرواتے ہیں۔
دہلی-پٹنہ-شلیگڑی محور پر اہم توجہ
مشرقی بھارت کے لیے ایک اہم پیش رفت میں، وزیر ریلوے اشوینی ویشنو نے دہلی-وارانسی-پٹنہ بلٹ ٹرین کوریڈور کی منظوری کا اعلان کیا۔ آپریشنل ہونے کے بعد، اس ہائی اسپیڈ لائن سے پٹنہ اور دہلی کے درمیان سفر کے وقت میں کمی کر کے صرف 4 گھنٹے 41 منٹ رہ جانے کی توقع ہے۔ مستقبل کی منصوبہ بندی کرتے ہوئے، حکومت نے اس ہائی اسپیڈ کوریڈور کو شلیگڑی تک بڑھانے کے منصوبوں کا اشارہ دیا ہے، جس سے شمال مشرق کے لیے ایک بڑی گزرگاہ تیار ہو جائے گی۔
بہار اور اس سے آگے انفراسٹرکچر میں اضافہ
یہ توسیع صرف ہائی اسپیڈ کوریڈورز تک محدود نہیں ہے؛ بلکہ یہ انڈین ریلوے کے نظام کی وسیع پیمانے پر اصلاحات کا حصہ ہے۔ بہار میں حالیہ افتتاحی تقریبات کے دوران، وزیر ویشنو نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ ریاست کو اگلے سات سے آٹھ سالوں میں 200 سے زیادہ نئی ٹرینیں ملنے والی ہیں۔ اس وقت بہار میں ₹1.15 لاکھ کروڑ سے زیادہ کے منصوبے جاری ہیں، جو علاقائی ریلوے انفراسٹرکچر میں بے مثال ترقی کے دور کا اشارہ دیتے ہیں۔
The government is also focusing on increasing connectivity through new weekly services, such as the link between Chhapra Junction and Anand Vihar Terminal, and new services connecting Maul to Delhi and Zahirghat to Varanasi.
Building on the Shinkansen Legacy
This expansion builds upon the momentum of India’s inaugural high-speed project. The 508-km Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail corridor, which has been under development since the project's official launch in 2017, serves as the blueprint for these new corridors. Utilizing the advanced Japanese Shinkansen technology through technical and financial assistance from Japan, the Mumbai-Ahmedabad line sets the standard for the high-speed future the Centre is now scaling nationwide.
Key Takeaways
- Drastic Travel Reductions: New corridors will bring cities like Mumbai and Pune within 48 minutes of each other, and Delhi and Lucknow within 2 hours.
- Eastern Expansion: The Delhi-Patna-Varanasi corridor will connect the capital to Patna in under 5 hours, with future plans to extend to Siliguri.
- Massive Investment: Bihar alone is witnessing a railway infrastructure boom with over ₹1.15 lakh crore in ongoing projects and 200 new trains expected within eight years.