بھارت نے سفر میں انقلاب لانے کے لیے 7 نئے بلٹ ٹرین کوریڈورز کی منظوری دے دی

مرکز کی جانب سے سات نئے بلٹ ٹرین کوریڈورز کی منظوری کے بعد بھارت کے ہائی اسپیڈ ریل کے منظر نامے میں ایک بڑی تبدیلی آنے والی ہے۔ اس اسٹریٹجک توسیع کا مقصد اہم معاشی مراکز کے درمیان سفر کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرنا، بہتر رابطے کو فروغ دینا اور ملک بھر میں علاقائی پیداواری صلاحیت کو بڑھانا ہے۔

نئے ہائی اسپیڈ ریل نیٹ ورک کا نقشہ

نئے منظور شدہ کوریڈورز بھارت کے مصروف ترین راستوں کو نشانہ بناتے ہیں، جو روایتی ریل سفر سے تیز رفتار ٹرانزٹ کی طرف ایک اہم تبدیلی کا وعدہ کرتے ہیں۔ مجوزہ کوریڈورز اور ان کے متوقع سفر کے دورانیے میں درج ذیل شامل ہیں:

  • مغربی مراکز: ممبئی سے احمد آباد 1 گھنٹہ 57 منٹ میں اور ممبئی سے پونے صرف 48 منٹ میں۔
  • جنوبی رابطہ: بنگلور سے چنئی 73 منٹ میں اور بنگلور سے حیدرآباد 2 گھنٹے 10 منٹ میں۔
  • دکن لنکس: پونے سے حیدرآباد 2 گھنٹے 8 منٹ میں۔
  • شمالی اور مشرقی راستے: دہلی سے لکھنؤ 2 گھنٹے میں، دہلی سے وارانسی 3 گھنٹے 15 منٹ میں، اور دہلی سے شلیگڑی 6 گھنٹے میں۔

یہ نیٹ ورک بڑے میٹروپولیٹن شہروں کے درمیان فاصلے کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے لوگوں اور کاروبار کی تیز تر نقل و حرکت ممکن ہوگی، جو بھارت کی بڑھتی ہوئی معیشت کے لیے انتہائی اہم ہے۔

بہار میں توسیع اور دہلی-پٹنہ رابطہ

مشرقی بھارت کو ایک اہم فروغ دیتے ہوئے، وزیر ریلوے اشوینی ویشنو نے اعلان کیا کہ بہار ریلوے کے انفراسٹرکچر میں بے مثال ترقی کے لیے تیار ہے۔ توقع ہے کہ اگلے سات سے آٹھ سالوں کے دوران ریاست کو 200 سے زیادہ نئی ٹرینیں ملیں گی، جنہیں ₹1.15 لاکھ کروڑ سے زیادہ مالیت کے جاری منصوبوں سے مدد ملے گی۔

مزید برآں، وزیر نے دہلی-وارانسی-پٹنہ بلٹ ٹرین کوریڈور کی منظوری کی تصدیق کی۔ آپریشنل ہونے کے بعد، یہ ہائی اسپیڈ لنک پٹنہ اور دہلی کے درمیان سفر کے وقت کو کم کر کے حیرت انگیز طور پر 4 گھنٹے 41 منٹ کر دے گا۔ اس ہائی اسپیڈ کوریڈور کو مزید مشرق میں شلیگڑی تک بڑھانے کے طویل مدتی اسٹریٹجک منصوبے بھی ہیں، تاکہ شمال مشرق کو قومی دارالحکومت کے ساتھ مزید قریب سے جوڑا جا سکے۔

Shinkansen کی میراث پر تعمیر

بھارت کے تیز رفتار سفر کے عزائم کی بنیاد 2017 میں ملک کے پہلے بلٹ ٹرین منصوبے کے آغاز کے ساتھ رکھی گئی۔ 508 کلومیٹر طویل اہم Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail کوریڈور ترقی کا مرکز بنا ہوا ہے، جس میں جاپان کی تکنیکی اور مالی معاونت کے ساتھ جدید جاپانی Shinkansen ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جا رہا ہے۔

ان سات اضافی کوریڈورز کی حالیہ منظوری حکومت کے اس ارادے کی نشاندہی کرتی ہے کہ وہ ایک واحد اہم منصوبے سے آگے بڑھ کر ایک جامع قومی ہائی اسپیڈ ریل ایکو سسٹم کی طرف قدم بڑھا رہی ہے۔ مختلف علاقائی سرکٹس کو یکجا کر کے—جن میں جنوبی ٹیک ہب سے لے کر شمالی صنعتی پٹیوں تک شامل ہیں—مرکز حکومت ہائی اسپیڈ ریل کو بھارت کی جدید انفراسٹرکچر حکمت عملی کے ایک بنیادی ستون کے طور پر پیش کر رہی ہے۔

اہم نکات

  • وقت کی بڑی بچت: نئے کوریڈورز سفر کے وقت میں نمایاں کمی لائیں گے، جیسے کہ ممبئی-پونے کے سفر کو محض 48 منٹ تک کم کرنا۔
  • بہار میں بڑی سرمایہ کاری: جاری منصوبوں میں ₹1.15 لاکھ کروڑ روپے اور 200 سے زائد نئی ٹرینوں کے منصوبوں کے ساتھ ریاست میں ریلوے انقلاب آنے والا ہے۔
  • تزویراتی رابطہ: دہلی-پٹنہ-وارانسی کوریڈور کی منظوری کا مقصد دارالحکومت کو 5 گھنٹے سے بھی کم وقت میں مشرقی بھارت سے جوڑنا ہے۔