הודו מאשרת 7 מסלולי רכבת קליע חדשים שיחוללו מהפכה בדרכי הנסיעה

נוף הרכבות המהירות של הודו עומד בפני טרנספורמציה עצומה בעקבות אישור הממשל המרכזי לשבעה מסלולי רכבת קליע חדשים. התרחבות אסטרטגית זו שואפת לצמצם באופן דרסטי את זמני הנסיעה בין מרכזים כלכליים מרכזיים, תוך קידום קישוריות טובה יותר והגברת הפרודוקטיביות האזורית ברחבי המדינה.

מיפוי רשת הרכבות המהירות החדשה

המסלולים שאושרו לאחרונה מתמקדים בחלק מהמסלולים העמוסים ביותר בהודו, ומבטיחים מעבר משמעותי מנסיעה ברכבת מסורתית לתחבורה מהירה. המסלולים המוצעים וזמני הנסיעה הצפויים שלהם כוללים:

  • מרכזי המערב: מומבאי לאחמדאבאד ב-שעה ו-57 דקות ומומבאי לפונה ב-48 דקות בלבד.
  • קישוריות דרומית: בנגלור לצ'נאי ב-73 דקות ובנגלור להידראבאד בשעתיים ו-10 דקות.
  • קישורי דקאן: פונה להידראבאד בשעתיים ו-8 דקות.
  • מסלולים צפוניים ומזרחיים: דלהי ללקנו בשעתיים, דלהי לווראנסי ב-3 שעות ו-15 דקות, ודלהי לסליגורי ב-6 שעות.

רשת זו נועדה לגשר על הפער בין ערים מטרופוליניות מרכזיות, ולאפשר תנועה מהירה יותר של אנשים ועסקים, דבר החיוני לכלכלתה הצומחת של הודו.

התרחבות בביהר והחיבור דלהי-פטנה

כחיזוק משמעותי למזרח הודו, שר הרכבות אשוויני ואישנאו הודיע כי מדינת ביהר עומדת בפני צמיחה חסרת תקדים בתשתית הרכבת. המדינה צפויה לקבל יותר מ-200 רכבות חדשות במהלך שבע עד שמונה השנים הבאות, בתמיכת פרויקטים מתמשכים בשווי של למעלה מ-₹1.15 lakh crore.

יתרה מכך, השר אישר את אישור מסלול רכבת הקליע דלהי–ווראנסי–פטנה. ברגע שיהיה פעיל, קישור מהיר זה יצמצם את זמן הנסיעה בין פטנה לדלהי ל-4 שעות ו-41 דקות מרשימות. קיימות גם תוכניות אסטרטגיות ארוכות טווח להרחבת מסלול מהיר זה מזרחה לסליגורי, ובכך לשלב את צפון-מזרח הודו בצורה הדוקה יותר עם הבירה הלאומית.

בנייה על בסיס מורשת ה-Shinkansen

הבסיס לשאיפות הרכבת המהירה של הודו הונח בשנת 2017 עם השקת פרויקט רכבת הקליע הראשון במדינה. מסדרון הרכבת המהירה המוביל באורך 508 ק"מ בין מומבאי לאחמדאבאד ממשיך להוות מוקד מרכזי של פיתוח, תוך שימוש בטכנולוגיית ה-Shinkansen היפנית המתקדמת בעזרת סיוע טכני ופיננסי מיפן.

האישור האחרון של שבעת המסדרונות הנוספים הללו מסמן את כוונת הממשלה להתקדם מעבר לפרויקט דגל בודד לעבר מערכת אקולוגית ארצית מקיפה של רכבות מהירות. באמצעות שילוב של מעגלים אזוריים שונים — ממרכזי הטכנולוגיה בדרום ועד לרצועות התעשייה בצפון — הממשלה המרכזית ממצבת את הרכבת המהירה כאבן יסוד באסטרטגיית התשתית המודרנית של הודו.

נקודות מרכזיות

  • חיסכון עצום בזמן: המסדרונות החדשים יקצצו באופן דרסטי את זמני הנסיעה, כגון צמצום הנסיעה מומבאי-פונה ל-48 דקות בלבד.
  • השקעה גדולה בביהר: המדינה עומדת לעבור מהפכת רכבות עם פרויקטים בתהליך בשווי של ₹1.15 lakh crore ומעלה מ-200 רכבות חדשות מתוכננות.
  • קישוריות אסטרטגית: אישור מסדרון דלהי-פטנה-וראנסי נועד לחבר את הבירה למזרח הודו בפחות מ-5 שעות.