L'Inde approuve 7 nouveaux corridors de trains à grande vitesse pour révolutionner les voyages

Le paysage ferroviaire à grande vitesse de l'Inde s'apprête à connaître une transformation massive suite à l'approbation par le gouvernement central de sept nouveaux corridors de trains à grande vitesse. Cette expansion stratégique vise à réduire considérablement les temps de trajet entre les principaux pôles économiques, favorisant une meilleure connectivité et stimulant la productivité régionale à travers le pays.

Cartographie du nouveau réseau ferroviaire à grande vitesse

Les corridors nouvellement approuvés ciblent certains des itinéraires les plus fréquentés d'Inde, promettant une transition significative du voyage ferroviaire traditionnel vers le transit rapide. Les corridors proposés et leurs durées de trajet prévues incluent :

  • Pôles de l'Ouest : de Mumbai à Ahmedabad en 1 heure 57 minutes et de Mumbai à Pune en seulement 48 minutes.
  • Connectivité du Sud : de Bengaluru à Chennai en 73 minutes et de Bengaluru à Hyderabad en 2 heures 10 minutes.
  • Liaisons du Deccan : de Pune à Hyderabad en 2 heures 8 minutes.
  • Itinéraires du Nord et de l'Est : de Delhi à Lucknow en 2 heures, de Delhi à Varanasi en 3 heures 15 minutes et de Delhi à Siliguri en 6 heures.

Ce réseau est conçu pour combler le fossé entre les grandes métropoles, permettant un déplacement plus rapide des personnes et des entreprises, ce qui est crucial pour l'économie croissante de l'Inde.

Expansion au Bihar et connexion Delhi-Patna

Dans un élan significatif pour l'est de l'Inde, le ministre des Chemins de fer, Ashwini Vaishnaw, a annoncé que le Bihar est sur le point de connaître une croissance sans précédent de ses infrastructures ferroviaires. L'État devrait recevoir plus de 200 nouveaux trains au cours des sept à huit prochaines années, grâce à des projets en cours évalués à plus de ₹1,15 lakh crore.

De plus, le ministre a confirmé l'approbation du corridor de train à grande vitesse Delhi–Varanasi–Patna. Une fois opérationnelle, cette liaison à grande vitesse réduira le temps de trajet entre Patna et Delhi à un temps remarquable de 4 heures et 41 minutes. Il existe également des plans stratégiques à long terme pour étendre ce corridor à grande vitesse plus à l'est jusqu'à Siliguri, intégrant ainsi plus étroitement le Nord-Est à la capitale nationale.

S'appuyer sur l'héritage du Shinkansen

Les fondations des ambitions de l'Inde en matière de grande vitesse ont été posées en 2017 avec le lancement du premier projet de train à grande vitesse du pays. Le corridor phare de 508 km Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail demeure un point central du développement, utilisant la technologie japonaise avancée Shinkansen avec l'assistance technique et financière du Japon.

L'approbation récente de ces sept corridors supplémentaires signale l'intention du gouvernement de dépasser le stade d'un projet phare unique pour s'orienter vers un écosystème national complet de trains à grande vitesse. En intégrant divers circuits régionaux — des pôles technologiques du sud aux ceintures industrielles du nord — le gouvernement central positionne le rail à grande vitesse comme une pierre angulaire de la stratégie d'infrastructure moderne de l'Inde.

Points clés

  • Économies de temps massives : Les nouveaux corridors réduiront considérablement les temps de trajet, comme la réduction du voyage Mumbai-Pune à seulement 48 minutes.
  • Investissement majeur au Bihar : L'État s'apprête à connaître une révolution ferroviaire avec ₹1,15 lakh crore de projets en cours et plus de 200 nouveaux trains prévus.
  • Connectivité stratégique : L'approbation du corridor Delhi-Patna-Varanasi vise à relier la capitale à l'est de l'Inde en moins de 5 heures.