Le gouvernement central approuve 7 nouveaux corridors de trains à grande vitesse pour transformer le rail indien
L'Inde est sur le point de franchir un pas de géant dans ses infrastructures de transport, le gouvernement central ayant officiellement approuvé sept nouveaux corridors ferroviaires à grande vitesse. Cette expansion stratégique vise à réduire considérablement les temps de trajet entre les principaux pôles économiques, favorisant ainsi une connectivité accrue et le développement régional à travers le pays.
Un bond massif pour la connectivité interurbaine
Les corridors nouvellement approuvés sont conçus pour relier les centres urbains les plus névralgiques de l'Inde. En mettant en œuvre la technologie à grande vitesse, le gouvernement vise à révolutionner la mobilité des professionnels et des entreprises entre les États. Les itinéraires approuvés et leurs temps de trajet prévus incluent :
- Mumbai - Ahmedabad : 1 heure 57 minutes
- Mumbai - Pune : 48 minutes
- Bengaluru - Chennai : 73 minutes
- Bengaluru - Hyderabad : 2 heures 10 minutes
- Pune - Hyderabad : 2 heures 8 minutes
- Delhi - Lucknow : 2 heures
- Delhi - Varanasi : 3 heures 15 minutes
- Delhi - Siliguri : 6 heures
Ce réseau servira d'épine dorsale à la mobilité future de l'Inde, reliant les ceintures industrielles du Maharashtra et du Gujarat aux pôles technologiques du sud de l'Inde et aux centres névralgiques politiques du nord.
Expansion du réseau à grande vitesse dans le nord de l'Inde
Dans une avancée significative pour l'est de l'Inde, le ministre des Chemins de fer, Ashwini Vaishnaw, a confirmé l'approbation du corridor de train à grande vitesse Delhi–Varanasi–Patna. Une fois opérationnel, ce lien à grande vitesse devrait réduire le temps de trajet entre Patna et Delhi à seulement 4 heures et 41 minutes. De plus, le gouvernement a indiqué des projets à long terme pour étendre ce corridor jusqu'à Siliguri, intégrant davantage le nord-est à la capitale nationale.
Cette expansion s'inscrit dans un élan plus large de développement des infrastructures ferroviaires. Rien qu'au Bihar, des projets d'une valeur de plus de 1,15 lakh crore ₹ sont actuellement en cours. Le ministre a souligné que le Bihar devrait recevoir plus de 200 nouveaux trains au cours des sept à huit prochaines années dans le cadre d'une refonte massive des infrastructures.
S'appuyer sur les fondations du modèle Shinkansen
Le parcours de l'Inde vers le rail à grande vitesse a véritablement débuté en 2017 avec le lancement du corridor phare de 508 km Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail (MAHSR). Ce projet fondateur, qui utilise la technologie avancée Shinkansen du Japon avec une assistance technique et financière, sert de modèle pour les sept corridors suivants.
Alors que le gouvernement passe de la phase pilote à une mise en œuvre multi-corridors à grande échelle, l'accent reste mis sur la vitesse, la sécurité et l'efficacité. L'intégration de ces lignes à grande vitesse permettra non seulement d'alléger la pression sur les réseaux ferroviaires existants, mais agira également comme un catalyseur de la croissance économique en créant des corridors fluides pour le commerce et la mobilité de la main-d'œuvre.
Points clés
- Réductions drastiques de temps : Les nouveaux corridors réduiront considérablement les temps de trajet, comme la réduction du trajet Mumbai-Pune à seulement 48 minutes et Delhi-Lucknow à 2 heures.
- Lien stratégique vers le Nord-Est : Le corridor Delhi-Varanasi-Patna approuvé vise à relier Patna à Delhi en moins de 5 heures, avec des projets futurs pour atteindre Siliguri.
- Investissements massifs dans les infrastructures : Des expansions à grande échelle sont en cours, incluant plus de 1,15 lakh crore ₹ de projets actuellement actifs rien qu'au Bihar.