Chính phủ phê duyệt 7 hành lang tàu cao tốc mới nhằm cách mạng hóa ngành đường sắt Ấn Độ

Ấn Độ đang đứng trước một bước nhảy vọt lớn về hạ tầng giao thông khi Chính phủ Trung ương đã chính thức phê duyệt bảy hành lang đường sắt cao tốc mới. Sự mở rộng chiến lược này nhằm mục đích giảm đáng kể thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế lớn, thúc đẩy kết nối nhanh hơn và phát triển vùng trên khắp cả nước.

Bước nhảy vọt trong kết nối liên thành phố

Các hành lang mới được phê duyệt được thiết kế để thu hẹp khoảng cách giữa các trung tâm đô thị quan trọng nhất của Ấn Độ. Bằng cách triển khai công nghệ cao tốc, chính phủ đặt mục tiêu cách mạng hóa cách thức di chuyển giữa các bang của các chuyên gia và doanh nghiệp. Các tuyến đường đã được phê duyệt và thời gian di chuyển dự kiến bao gồm:

  • Mumbai đến Ahmedabad: 1 giờ 57 phút
  • Mumbai đến Pune: 48 phút
  • Bengaluru đến Chennai: 73 phút
  • Bengaluru đến Hyderabad: 2 giờ 10 phút
  • Pune đến Hyderabad: 2 giờ 8 phút
  • Delhi đến Lucknow: 2 giờ
  • Delhi đến Varanasi: 3 giờ 15 phút
  • Delhi đến Siliguri: 6 giờ

Mạng lưới này sẽ đóng vai trò là xương sống cho khả năng di động tương lai của Ấn Độ, kết nối các vành đai công nghiệp của Maharashtra và Gujarat với các trung tâm công nghệ của miền Nam Ấn Độ và các trung tâm đầu não chính trị của miền Bắc.

Mở rộng mạng lưới cao tốc tại miền Bắc Ấn Độ

Trong một động thái quan trọng đối với miền Đông Ấn Độ, Bộ trưởng Bộ Đường sắt Ashwini Vaishnaw đã xác nhận việc phê duyệt hành lang tàu cao tốc Delhi–Varanasi–Patna. Khi đi vào hoạt động, tuyến liên kết cao tốc này dự kiến sẽ giảm thời gian di chuyển giữa Patna và Delhi xuống chỉ còn 4 giờ 41 phút. Hơn nữa, chính phủ đã cho biết các kế hoạch dài hạn nhằm kéo dài hành lang này đến tận Siliguri, giúp tích hợp sâu hơn vùng Đông Bắc với thủ đô quốc gia.

Sự mở rộng này tiếp nối đà phát triển rộng lớn hơn trong việc phát triển hạ tầng đường sắt. Chỉ riêng tại Bihar, các dự án trị giá hơn ₹1,15 lakh crore hiện đang được triển khai. Bộ trưởng nhấn mạnh rằng Bihar sẽ được tiếp nhận hơn 200 đoàn tàu mới trong vòng 7 đến 8 năm tới như một phần của cuộc đại tu hạ tầng quy mô lớn.

Xây dựng dựa trên nền tảng của mô hình Shinkansen

Hành trình hướng tới đường sắt tốc độ cao của Ấn Độ đã thực sự bắt đầu vào năm 2017 với việc triển khai hành lang đường sắt tốc độ cao Mumbai–Ahmedabad (MAHSR) dài 508 km đầy trọng điểm. Dự án nền tảng này, sử dụng công nghệ Shinkansen tiên tiến của Nhật Bản cùng với sự hỗ trợ cả về kỹ thuật lẫn tài chính, đóng vai trò là bản thiết kế cho bảy hành lang tiếp theo.

Khi chính phủ chuyển từ giai đoạn thí điểm sang triển khai đa hành lang trên quy mô lớn, trọng tâm vẫn là tốc độ, an toàn và hiệu quả. Việc tích hợp các tuyến đường tốc độ cao này không chỉ giúp giảm bớt áp lực lên mạng lưới đường sắt hiện có mà còn đóng vai trò là chất xúc tác cho tăng trưởng kinh tế bằng cách tạo ra các hành lang thông suốt cho thương mại và sự dịch chuyển lao động.

Những điểm chính cần lưu ý

  • Rút ngắn thời gian đáng kể: Các hành lang mới sẽ cắt giảm đáng kể thời gian di chuyển, chẳng hạn như rút ngắn thời gian từ Mumbai đến Pune xuống chỉ còn 48 phút và từ Delhi đến Lucknow xuống còn 2 giờ.
  • Kết nối chiến lược vùng Đông Bắc: Hành lang Delhi-Varanasi-Patna đã được phê duyệt nhằm mục tiêu kết nối Patna với Delhi trong chưa đầy 5 giờ, với các kế hoạch trong tương lai là vươn tới Siliguri.
  • Đầu tư cơ sở hạ tầng khổng lồ: Các đợt mở rộng quy mô lớn đang được triển khai, bao gồm hơn 1,15 lakh crore ₹ trong các dự án hiện đang hoạt động chỉ riêng tại Bihar.