Уряд схвалив 7 нових коридорів для швидкісних поїздів, що змінить залізничне сполучення Індії
Індія готується до масштабного стрибка в транзитній інфраструктурі, оскільки центральний уряд офіційно схвалив сім нових коридорів для швидкісних залізниць. Це стратегічне розширення має на меті радикально скоротити час у дорозі між основними економічними центрами, сприяючи швидшому сполученню та регіональному розвитку по всій країні.
Масштабний стрибок у міжміському сполученні
Щойно схвалені коридори розроблені для подолання розриву між найважливішими міськими центрами Індії. Впроваджуючи високошвидкісні технології, уряд прагне революціонізувати способи пересування професіоналів та бізнесу між штатами. Схвалені маршрути та прогнозований час у дорозі включають:
- Мумбаї — Ахмедабад: 1 година 57 хвилин
- Мумбаї — Пуна: 48 хвилин
- Бенгалуру — Ченнаї: 73 хвилини
- Бенгалуру — Хайдарабад: 2 години 10 хвилин
- Пуна — Хайдарабад: 2 години 8 хвилин
- Делі — Лакхнау: 2 години
- Делі — Варанасі: 3 години 15 хвилин
- Делі — Сілігурі: 6 годин
Ця мережа слугуватиме основою майбутньої мобільності Індії, поєднуючи промислові пояси Махараштри та Гуджарату з технологічними хабами Південної Індії та політичними центрами Півночі.
Розширення високошвидкісної мережі Північної Індії
Важливим кроком для Східної Індії стало підтвердження міністром залізниць Ашвіні Вайшнавом схвалення коридору швидкісних поїздів Делі — Варанасі — Патна. Очікується, що після запуску цей високошвидкісний зв'язок скоротить час у дорозі між Патною та Делі лише до 4 годин 41 хвилини. Крім того, уряд заявив про довгострокові плани розширення цього коридору аж до Сілігурі, що ще більше інтегрує Північний Схід зі столицею країни.
Це розширення є частиною загального темпу розвитку залізничної інфраструктури. Лише в Біхарі наразі реалізуються проєкти вартістю понад ₹1,15 лакх крор. Міністр підкреслив, що в межах масштабного оновлення інфраструктури Біхар отримає понад 200 нових поїздів протягом наступних семи-восьми років.
Розбудова на основі моделі Shinkansen
India’s journey toward high-speed rail began in earnest in 2017 with the launch of the flagship 508-km Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail (MAHSR) corridor. This foundational project, which utilizes Japan’s advanced Shinkansen technology with both technical and financial assistance, serves as the blueprint for the subsequent seven corridors.
As the government moves from the pilot stage to large-scale multi-corridor implementation, the focus remains on speed, safety, and efficiency. The integration of these high-speed lines will not only ease the pressure on existing rail networks but also act as a catalyst for economic growth by creating seamless corridors for trade and labor mobility.
Key Takeaways
- Drastic Time Reductions: New corridors will significantly cut travel times, such as reducing Mumbai to Pune to just 48 minutes and Delhi to Lucknow to 2 hours.
- Strategic North-East Link: The approved Delhi-Varanasi-Patna corridor aims to connect Patna to Delhi in under 5 hours, with future plans to reach Siliguri.
- Massive Infrastructure Investment: Large-scale expansions are underway, including over ₹1.15 lakh crore in projects currently active in Bihar alone.