भारतीय रेल्वेचे कायापालट करण्यासाठी केंद्राकडून 7 नवीन बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरला मंजुरी
भारत वाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये मोठी झेप घेण्यास सज्ज झाला आहे, कारण केंद्र सरकारने अधिकृतपणे सात नवीन हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरला मंजुरी दिली आहे. या धोरणात्मक विस्तारामुळे प्रमुख आर्थिक केंद्रांमधील प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करण्याचे उद्दिष्ट आहे, ज्यामुळे देशभरात जलद कनेक्टिव्हिटी आणि प्रादेशिक विकासाला चालना मिळेल.
आंतरशहरी कनेक्टिव्हिटीमध्ये मोठी झेप
नव्याने मंजूर करण्यात आलेले कॉरिडॉर भारताच्या अत्यंत महत्त्वाच्या शहरी केंद्रांमधील अंतर कमी करण्यासाठी तयार करण्यात आले आहेत. हाय-स्पीड तंत्रज्ञान लागू करून, व्यावसायिक आणि उद्योगांची राज्यांच्या सीमा ओलांडून होणारी हालचाल क्रांतिकारी पद्धतीने बदलण्याचे सरकारचे उद्दिष्ट आहे. मंजूर मार्ग आणि त्यांचा अंदाजित प्रवासाचा वेळ खालीलप्रमाणे आहे:
- मुंबई ते अहमदाबाद: 1 तास 57 मिनिटे
- मुंबई ते पुणे: 48 मिनिटे
- बेंगळुरू ते चेन्नई: 73 मिनिटे
- बेंगळुरू ते हैदराबाद: 2 तास 10 मिनिटे
- पुणे ते हैदराबाद: 2 तास 8 मिनिटे
- दिल्ली ते लखनऊ: 2 तास
- दिल्ली ते वाराणसी: 3 तास 15 मिनिटे
- दिल्ली ते सिलीगुडी: 6 तास
हे नेटवर्क भारताच्या भविष्यातील गतिमानतेचा कणा म्हणून काम करेल, जे महाराष्ट्र आणि गुजरातच्या औद्योगिक पट्ट्यांना दक्षिण भारताचे टेक हब आणि उत्तर भारताची राजकीय केंद्रे यांच्याशी जोडेल.
उत्तर भारतीय हाय-स्पीड नेटवर्कचा विस्तार
पूर्व भारतासाठी एका महत्त्वपूर्ण पावलात, रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी दिल्ली-वाराणसी-पाटणा बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरला मंजुरी मिळाल्याची पुष्टी केली. कार्यान्वित झाल्यावर, या हाय-स्पीड लिंकमुळे पाटणा आणि दिल्लीमधील प्रवासाचा वेळ केवळ 4 तास 41 मिनिटांपर्यंत कमी होण्याची अपेक्षा आहे. शिवाय, या कॉरिडॉरचा विस्तार सिलीगुडीपर्यंत करण्याचा दीर्घकालीन विचार सरकारकडून व्यक्त करण्यात आला आहे, ज्यामुळे ईशान्य भारत राष्ट्रीय राजधानीशी अधिक चांगल्या प्रकारे जोडला जाईल.
रेल्वे पायाभूत सुविधांच्या विकासातील व्यापक गतीचा हा विस्तार आहे. केवळ बिहारमध्येच, ₹1.15 लाख कोटींहून अधिक किमतीचे प्रकल्प सध्या सुरू आहेत. पायाभूत सुविधांच्या मोठ्या सुधारणेचा भाग म्हणून पुढील सात ते आठ वर्षांत बिहारला 200 हून अधिक नवीन गाड्या मिळतील, असे महत्त्व मंत्र्यांनी अधोरेखित केले.
शिनकानसेन (Shinkansen) मॉडेलच्या पायावर उभारणी
India’s journey toward high-speed rail began in earnest in 2017 with the launch of the flagship 508-km Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail (MAHSR) corridor. This foundational project, which utilizes Japan’s advanced Shinkansen technology with both technical and financial assistance, serves as the blueprint for the subsequent seven corridors.
As the government moves from the pilot stage to large-scale multi-corridor implementation, the focus remains on speed, safety, and efficiency. The integration of these high-speed lines will not only ease the pressure on existing rail networks but also act as a catalyst for economic growth by creating seamless corridors for trade and labor mobility.
Key Takeaways
- Drastic Time Reductions: New corridors will significantly cut travel times, such as reducing Mumbai to Pune to just 48 minutes and Delhi to Lucknow to 2 hours.
- Strategic North-East Link: The approved Delhi-Varanasi-Patna corridor aims to connect Patna to Delhi in under 5 hours, with future plans to reach Siliguri.
- Massive Infrastructure Investment: Large-scale expansions are underway, including over ₹1.15 lakh crore in projects currently active in Bihar alone.