L'India approva 7 nuovi corridoi per treni ad alta velocità per rivoluzionare i viaggi
Il panorama ferroviario ad alta velocità dell'India è destinato a una trasformazione massiccia a seguito dell'approvazione da parte del Governo centrale di sette nuovi corridoi per treni ad alta velocità. Questa espansione strategica mira a ridurre drasticamente i tempi di percorrenza tra i principali centri economici, favorendo una migliore connettività e stimolando la produttività regionale in tutto il Paese.
Mappatura della nuova rete ferroviaria ad alta velocità
I corridoi appena approvati mirano ad alcune delle rotte più trafficate dell'India, promettendo un cambiamento significativo dal viaggio ferroviario tradizionale al trasporto rapido. I corridoi proposti e le relative durate di viaggio previste includono:
- Hub occidentali: da Mumbai ad Ahmedabad in 1 ora e 57 minuti e da Mumbai a Pune in soli 48 minuti.
- Connettività meridionale: da Bengaluru a Chennai in 73 minuti e da Bengaluru a Hyderabad in 2 ore e 10 minuti.
- Collegamenti del Deccan: da Pune a Hyderabad in 2 ore e 8 minuti.
- Rotte settentrionali e orientali: da Delhi a Lucknow in 2 ore, da Delhi a Varanasi in 3 ore e 15 minuti e da Delhi a Siliguri in 6 ore.
Questa rete è progettata per colmare il divario tra le principali città metropolitane, consentendo uno spostamento più rapido di persone e imprese, elemento fondamentale per la crescita economica dell'India.
Espansione nel Bihar e il collegamento Delhi-Patna
In un importante impulso all'India orientale, il Ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw ha annunciato che il Bihar è pronto per una crescita senza precedenti delle infrastrutture ferroviarie. Si prevede che lo stato riceverà più di 200 nuovi treni nei prossimi sette o otto anni, sostenuti da progetti in corso dal valore superiore a ₹1,15 lakh crore.
Inoltre, il Ministro ha confermato l'approvazione del corridoio per treni ad alta velocità Delhi–Varanasi–Patna. Una volta operativo, questo collegamento ad alta velocità ridurrà il tempo di viaggio tra Patna e Delhi a un eccezionale tempo di 4 ore e 41 minuti. Esistono anche piani strategici a lungo termine per estendere questo corridoio ad alta velocità ulteriormente verso est fino a Siliguri, integrando il Nord-est più strettamente con la capitale nazionale.
Sulla scia dell'eredità dello Shinkansen
Le basi delle ambizioni dell'India per l'alta velocità sono state gettate nel 2017 con il lancio del primo progetto di treno ad alta velocità del paese. Il corridoio ferroviario ad alta velocità Mumbai–Ahmedabad di 508 km, progetto di punta, continua a essere un punto focale dello sviluppo, utilizzando l'avanzata tecnologia giapponese Shinkansen con l'assistenza tecnica e finanziaria del Giappone.
La recente approvazione di questi sette corridoi aggiuntivi segnala l'intenzione del governo di andare oltre un singolo progetto pilota per muoversi verso un ecosistema ferroviario nazionale ad alta velocità completo. Integrando vari circuiti regionali — dai poli tecnologici del sud alle cinture industriali del nord — il Governo centrale sta posizionando l'alta velocità come pietra angolare della moderna strategia infrastrutturale dell'India.
Punti chiave
- Risparmio di tempo massiccio: I nuovi corridoi ridurranno drasticamente i tempi di percorrenza, come nel caso del viaggio Mumbai-Pune, ridotto a soli 48 minuti.
- Investimenti massicci nel Bihar: Lo stato sta per vivere una rivoluzione ferroviaria con ₹1,15 lakh crore in progetti in corso e oltre 200 nuovi treni pianificati.
- Connettività strategica: L'approvazione del corridoio Delhi-Patna-Varanasi mira a collegare la capitale all'India orientale in meno di 5 ore.