L'India accelera il futuro ferroviario: il Governo approva 7 nuovi corridoi per treni ad alta velocità
L'India è destinata a subire una trasformazione massiccia nel suo panorama dei trasporti, con l'approvazione da parte del Governo centrale di sette nuovi corridoi ferroviari ad alta velocità. Questa espansione strategica mira a ridurre drasticamente i tempi di percorrenza tra i principali centri economici, favorendo una migliore connettività e la crescita regionale.
Mappatura della nuova rete ferroviaria ad alta velocità dell'India
I corridoi approvati si concentrano sul collegamento di alcune delle aree metropolitane più vitali del Paese, promettendo una velocità senza precedenti per i pendolari. Le rotte proposte e i relativi tempi di percorrenza previsti sono:
- Mumbai–Ahmedabad: 1 ora e 57 minuti
- Mumbai–Pune: 48 minuti
- Bengaluru–Chennai: 73 minuti
- Bengaluru–Hyderabad: 2 ore e 10 minuti
- Pune–Hyderabad: 2 ore e 8 minuti
- Delhi–Lucknow: 2 ore
- Delhi–Varanasi: 3 ore e 15 minuti
- Delhi–Siliguri: 6 ore
Questi corridoi sono progettati per alleviare la pressione sulle reti ferroviarie e stradali esistenti, consentendo al contempo uno spostamento più rapido di persone e servizi aziendali attraverso i confini statali.
Espansione nel Nord e nell'Est dell'India
Oltre ai primi sette corridoi, il Ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw ha evidenziato importanti progressi per le regioni del Nord e dell'Est dell'India. Un importante sviluppo è l'approvazione del corridoio per treni ad alta velocità Delhi–Varanasi–Patna. Una volta operativa, si prevede che questa linea ad alta velocità ridurrà drasticamente il tempo di percorrenza tra Patna e Delhi a sole 4 ore e 41 minuti. Guardando più avanti, il governo ha espresso l'intenzione di estendere questo corridoio fino a Siliguri.
L'espansione include anche un forte focus sul Bihar. Il Ministro Vaishnaw ha annunciato che il Bihar riceverà più di 200 nuovi treni nei prossimi sette o otto anni. Attualmente, nello stato sono in corso progetti per un valore superiore a 1,15 lakh di crore di rupie, segnale di una massiccia ristrutturazione delle sue infrastrutture ferroviarie.
Sulla scia dell'eredità dello Shinkansen
Questa massiccia espansione si basa sulle fondamenta gettate dal primo progetto ferroviario ad alta velocità dell'India. Il corridoio Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail (MAHSR) di 508 km, in fase di sviluppo dal suo lancio ufficiale nel 2017, utilizza l'avanzata tecnologia Shinkansen del Giappone. Sfruttando l'assistenza tecnica e finanziaria internazionale, l'India si sta posizionando per adottare standard ferroviari ad alta velocità di livello mondiale.
Il lancio simultaneo di nuovi servizi ferroviari settimanali, come la tratta Chhapra Junction - Anand Vihar Terminal, parallelamente a questi piani ad alta velocità a lungo termine, dimostra un approccio a doppio binario: migliorare la connettività immediata e, contemporaneamente, costruire una spina dorsale futuristica ad alta velocità per l'economia indiana.
Punti chiave
- Risparmio drastico di tempo: I nuovi corridoi ridurranno significativamente i tempi di viaggio, come da Mumbai a Pune in soli 48 minuti e da Delhi a Lucknow in 2 ore.
- Massicci investimenti infrastrutturali: Il solo Bihar sta vedendo progetti ferroviari per un valore superiore a ₹1,15 lakh crore, con l'introduzione di 200 nuovi treni prevista per i prossimi anni.
- Connettività strategica: L'approvazione del corridoio Delhi-Varanasi-Patna e la potenziale estensione verso Siliguri mirano a colmare il divario tra l'India settentrionale e quella orientale.