الهند تسرّع مستقبل السكك الحديدية: الحكومة المركزية توافق على 7 ممرات جديدة للقطارات فائقة السرعة
تستعد الهند للتحول بشكل هائل في مشهد النقل الخاص بها مع موافقة الحكومة المركزية على سبعة ممرات جديدة للسكك الحديدية فائقة السرعة. يهدف هذا التوسع الاستراتيجي إلى تقليل أوقات السفر بشكل كبير بين المراكز الاقتصادية الكبرى، مما يعزز الربط والنمو الإقليمي.
رسم خريطة شبكة السكك الحديدية الجديدة فائقة السرعة في الهند
تركز الممرات المعتمدة على ربط بعض أكثر المناطق الحضرية حيوية في البلاد، مما يعد بسرعة غير مسبوقة للمسافرين. المسارات المقترحة وأوقات السفر المتوقعة لها هي:
- مومباي–أحمد آباد: ساعة و57 دقيقة
- مومباي–بونا: 48 دقيقة
- بنغالورو–تشيناي: 73 دقيقة
- بنغالورو–حيدر آباد: ساعتان و10 دقائق
- بونا–حيدر آباد: ساعتان و8 دقائق
- دلهي–لكناو: ساعتان
- دلهي–فاراناسي: 3 ساعات و15 دقيقة
- دلهي–سيليغوري: 6 ساعات
تم تصميم هذه الممرات لتخفيف الضغط على شبكات السكك الحديدية والطرق الحالية، مع تمكين حركة أسرع للأفراد وخدمات الأعمال عبر حدود الولايات.
التوسع في شمال وشرق الهند
بالإضافة إلى الممرات السبعة الأولى، سلط وزير السكك الحديدية، أشويني فايشناو، الضوء على إنجازات محددة لمنطقتي شمال وشرق الهند. ومن التطورات الهامة الموافقة على ممر القطار فائق السرعة دلهي–فاراناسي–باتنا. وبمجرد تشغيله، من المتوقع أن يقلص هذا الخط فائق السرعة وقت السفر بين باتنا ودلهي إلى 4 ساعات و41 دقيقة فقط. وبالنظر إلى المستقبل، أعربت الحكومة عن نيتها تمديد هذا الممر وصولاً إلى سيليغوري.
كما يشمل التوسع تركيزاً كبيراً على ولاية بيهار. وأعلن الوزير فايشناو أنه من المقرر أن تتلقى بيهار أكثر من 200 قطار جديد خلال السنوات السبع إلى الثماني القادمة. وتجري حالياً في الولاية مشاريع تزيد قيمتها عن 1.15 تريليون روبية، مما يشير إلى عملية إصلاح شاملة للبنية التحتية للسكك الحديدية فيها.
البناء على إرث Shinkansen
يعتمد هذا التوسع الضخم على الأساس الذي وضعه أول مشروع للسكك الحديدية فائقة السرعة في الهند. ممر مومباي–أحمد آباد للسكك الحديدية فائقة السرعة (MAHSR) البالغ طوله 508 كم، والذي يخضع للتطوير منذ إطلاقه الرسمي في عام 2017، يستخدم تقنية Shinkansen اليابانية المتقدمة. ومن خلال الاستفادة من المساعدات التقنية والمالية الدولية، تعمل الهند على تهيئة نفسها لتبني معايير عالمية للسكك الحديدية فائقة السرعة.
إن الإطلاق المتزامن لخدمات القطارات الأسبوعية الجديدة، مثل مسار "تشابرا جंक्शन" إلى "أناند فيهار تيرمينال"، إلى جانب خطط السرعة العالية طويلة الأمد هذه، يجسد نهجاً ثنائي المسار: تحسين الربط الفوري مع بناء عمود فقري مستقبلي فائق السرعة للاقتصاد الهندي.
أهم النقاط المستخلصة
- توفير هائل في الوقت: ستعمل الممرات الجديدة على تقليل زمن السفر بشكل كبير، مثل الرحلة من مومباي إلى بونه في 48 دقيقة فقط، ومن دلهي إلى لكناو في ساعتين.
- استثمارات ضخمة في البنية التحتية: تشهد ولاية بيهار وحدها مشاريع سكك حديدية تتجاوز قيمتها 1.15 لاه كرور روبية، مع توقع إطلاق 200 قطار جديد في السنوات القادمة.
- الربط الاستراتيجي: تهدف الموافقة على ممر دلهي-فاراناسي-باتنا والتوسعة المحتملة في سيليجوري إلى سد الفجوة بين شمال وشرق الهند.