الهند تسرّع مستقبل السكك الحديدية مع الموافقة على 7 ممرات جديدة للقطارات فائقة السرعة
تستعد الهند لتحول هائل في مشهد النقل الخاص بها عقب موافقة الحكومة المركزية على سبعة ممرات جديدة للسكك الحديدية فائقة السرعة. وتهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى تقليل أوقات السفر بشكل كبير بين المراكز الاقتصادية الكبرى، مما يعزز الربط والتكامل الإقليمي في جميع أنحاء البلاد.
تحويل الربط بين المراكز الهندية الكبرى
تم تصميم الممرات المعتمدة حديثاً لسد الفجوة بين أهم المراكز الحضرية والصناعية في الهند. ومن خلال تطبيق تقنيات السرعة العالية، تهدف الحكومة إلى تحويل الرحلات الطويلة إلى تنقلات سريعة. وتشمل المسارات المعتمدة وأوقات السفر المتوقعة ما يلي:
- مومباي–أحمد آباد: ساعة و57 دقيقة
- مومباي–بونا: 48 دقيقة
- بنغالورو–تشيناي: 73 دقيقة
- بنغالورو–حيدر آباد: ساعتان و10 دقائق
- بونا–حيدر آباد: ساعتان و8 دقائق
- دلهي–لكناو: ساعتان
- دلهي–فاراناسي: 3 ساعات و15 دقيقة
- دلهي–سيليغوري: 6 ساعات
ويمثل هذا التوسع قفزة نوعية عن أول مشروع للسرعة العالية في البلاد، وهو ممر مومباي–أحمد آباد البالغ طوله 508 كم، والذي يستخدم تقنية "شينكانسن" (Shinkansen) اليابانية المتقدمة.
توسع استراتيجي في شمال وشرق الهند
ومن أبرز نقاط هذا الإعلان الموافقة على ممر القطار فائق السرعة دلهي–فاراناسي–باتنا. ومن المقرر أن يحدث هذا المسار ثورة في السفر في قلب المناطق الناطقة باللغة الهندية؛ فبمجرد تشغيله، من المتوقع أن تستغرق الرحلة بين باتنا ودلهي 4 ساعات و41 دقيقة فقط. علاوة على ذلك، أظهرت الحكومة رؤية طويلة المدى من خلال التخطيط لتمديد هذا الممر وصولاً إلى سيليغوري في المستقبل.
ويتماشى هذا التوسع مع توجه أوسع لتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية في الولايات الشرقية. وقد سلط الوزير الاتحادي أشويني فايشناو الضوء مؤخراً على أن ولاية بيهار وحدها ستتلقى أكثر من 200 قطار جديد خلال السنوات السبع إلى الثماني القادمة. ومع وجود مشاريع تزيد قيمتها عن 1.15 لخر كرو روبية جارية حالياً في بيهار، فإن الولاية تتبوأ مكانة كمستفيد رئيسي من طفرة البنية التحتية هذه.
قفزة هائلة في الاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية
يعد اعتماد هذه الممرات جزءًا من خارطة طريق أكبر بمليارات الدولارات لإصلاح شبكة السكك الحديدية المتقادمة في الهند. وتشمل التطورات الأخيرة أيضًا تدشين خدمات أسبوعية جديدة، مثل مسار تشابرا جانكشن إلى أناند فيهار تيرمينال، ووصلات جديدة من مول إلى دلهي ومن زاهيرغات إلى فاراناسي.
ومن خلال دمج الممرات عالية السرعة مع زيادة وتيرة الرحلات في المسارات الحالية، تحاول الحكومة المركزية إنشاء منظومة نقل متعددة الوسائط. وبالنسبة لرجال الأعمال والمستثمرين، تمثل هذه الممرات أكثر من مجرد سفر أسرع؛ فهي تشير إلى إنشاء ممرات اقتصادية جديدة من المرجح أن تحفز النمو العقاري واللوجستي والصناعي على طول المسارات عالية السرعة.
أهم النقاط المستخلصة
- توفير هائل في الوقت: ستؤدي الممرات الجديدة إلى تقليل أوقات السفر بشكل كبير، مثل تقليص رحلة مومباي-بونا إلى 48 دقيقة فقط ورحلة دلهي-لكناو إلى ساعتين.
- ممرات اقتصادية: سيربط مسار دلهي–فاراناسي–باتنا المدن الشمالية الكبرى، مع خطط لتوسيع نطاق الربط ليشمل سيليغوري.
- طفرة في البنية التحتية: مع وجود مشاريع بقيمة 1.15 لاه كرور روبية نشطة حاليًا في بيهار والتخطيط لمئات القطارات الجديدة، تضع الحكومة تحديث السكك الحديدية على رأس أولوياتها على نطاق واسع.