بھارت 7 نئے منظور شدہ بلٹ ٹرین کوریڈورز کے ساتھ ریلوے کے مستقبل کو تیز کر رہا ہے
مرکز کی جانب سے سات نئے ہائی اسپیڈ ریلوے کوریڈورز کی منظوری کے بعد بھارت اپنے آمد و رفت کے منظرنامے میں ایک بڑی تبدیلی کے لیے تیار ہے۔ اس اسٹریٹجک اقدام کا مقصد اہم اقتصادی مراکز کے درمیان سفر کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرنا ہے، جس سے ملک بھر میں بہتر رابطے اور علاقائی ہم آہنگی کو فروغ ملے گا۔
بھارت کے اہم مراکز میں رابطے کی تبدیلی
نئے منظور شدہ کوریڈورز کو بھارت کے اہم ترین میٹروپولیٹن اور صنعتی مراکز کے درمیان فاصلے کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہائی اسپیڈ ٹیکنالوجی کے نفاذ کے ذریعے، حکومت کا مقصد طویل فاصلے کے سفر کو تیز رفتار سفر میں تبدیل کرنا ہے۔ منظور شدہ راستوں اور ان کے متوقع سفر کے اوقات میں شامل ہیں:
- ممبئی–احمد آباد: 1 گھنٹہ 57 منٹ
- ممبئی–پونے: 48 منٹ
- بنگلور–چنئی: 73 منٹ
- بنگلور–حیدرآباد: 2 گھنٹے 10 منٹ
- پونے–حیدرآباد: 2 گھنٹے 8 منٹ
- دہلی–لکھنؤ: 2 گھنٹے
- دہلی–وارانسی: 3 گھنٹے 15 منٹ
- دہلی–شلیگڑی: 6 گھنٹے
یہ توسیع ملک کے ابتدائی ہائی اسپیڈ منصوبے، 508 کلومیٹر طویل ممبئی–احمد آباد کوریڈور سے ایک اہم چھلانگ کی نمائندگی کرتی ہے، جو جاپان کی جدید Shinkansen ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔
شمالی اور مشرقی بھارت میں اسٹریٹجک توسیع
اس اعلان کی ایک بڑی خاص بات دہلی–وارانسی–پٹنہ بلٹ ٹرین کوریڈور کی منظوری ہے۔ یہ راستہ ہندی بولنے والے مرکزی خطے میں سفر کے طریقے کو بدل کر رکھ دے گا؛ ایک بار فعال ہونے کے بعد، پٹنہ اور دہلی کے درمیان سفر میں صرف 4 گھنٹے 41 منٹ لگنے کی توقع ہے۔ مزید برآں، حکومت نے مستقبل میں اس کوریڈور کو شلیگڑی تک بڑھانے کی منصوبہ بندی کر کے طویل مدتی وژن کا اشارہ دیا ہے۔
یہ توسیع مشرقی ریاستوں میں ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو جدید بنانے کی وسیع تر کوششوں کے عین مطابق ہے۔ وفاقی وزیر اشوینی ویشنو نے حال ہی میں اس بات پر روشنی ڈالی کہ صرف بہار کو اگلے سات سے آٹھ سالوں میں 200 سے زیادہ نئی ٹرینیں ملنے والی ہیں۔ بہار میں اس وقت ₹1.15 لاکھ کروڑ سے زائد مالیت کے منصوبے جاری ہیں، جس کی وجہ سے یہ ریاست انفراسٹرکچر کے اس عروج سے بڑے پیمانے پر فائدہ اٹھانے والی ریاست بننے کی پوزیشن میں ہے۔
ریلوے انفراسٹرکچر کی سرمایہ کاری میں ایک بڑی چھلانگ
ان راہداریوں کی منظوری بھارت کے پرانے ہو چکے ریلوے نیٹ ورک کی مکمل تبدیلی کے لیے ایک بڑے، اربوں ڈالر کے روڈ میپ کا حصہ ہے۔ حالیہ پیش رفت میں نئی ہفتہ وار خدمات کا افتتاح بھی شامل ہے، جیسے کہ چھاپڑا جنکشن سے آنند ویہار ٹرمینل روٹ، اور مول سے دہلی اور زہیر گھاٹ سے وارانسی کے درمیان نئے رابطے۔
تیز رفتار راہداریوں کو موجودہ راستوں میں بڑھتی ہوئی فریکوئنسی کے ساتھ مربوط کر کے، مرکز ایک ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ ایکو سسٹم بنانے کی کوشش کر رہا ہے۔ کاروباری پیشہ ور افراد اور سرمایہ کاروں کے لیے، یہ راہداریاں محض تیز رفتار سفر سے بڑھ کر ہیں؛ یہ نئی اقتصادی راہداریوں کی تخلیق کی علامت ہیں جو ہائی اسپیڈ ٹریکس کے ساتھ رئیل اسٹیٹ، لاجسٹکس اور صنعتی ترقی کو فروغ دیں گی۔
اہم نکات
- وقت کی خاطر خواہ بچت: نئی راہداریاں سفر کے وقت میں نمایاں کمی لائیں گی، جیسے کہ ممبئی-پونے کے سفر کو محض 48 منٹ اور دہلی-لکھنؤ کے سفر کو 2 گھنٹوں تک کم کرنا۔
- اقتصادی راہداریاں: دہلی-وارانسی-پٹنہ روٹ شمالی شہروں کو آپس میں جوڑے گا، جس میں رابطہ کاری کو سیلیگڑی تک مزید وسعت دینے کے منصوبے بھی شامل ہیں۔
- بنیادی ڈھانچے میں اضافہ: بہار میں اس وقت ₹1.15 لاکھ کروڑ کے منصوبے فعال ہیں اور سینکڑوں نئی ٹرینوں کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، حکومت ریلوے کے جدید خطوط پر بڑے پیمانے پر کام کرنے کو ترجیح دے رہی ہے۔