7 ಹೊಸ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಭಾರತವು ತನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ
ಏಳು ಹೊಸ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಭಾರತವು ತನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಏಕತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ರಮದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ್ಯಂತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು
ಹೊಸದಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ದೀರ್ಘ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ. ಅನುಮೋದಿತ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಂದಾಜು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
- ಮುಂಬೈ–ಅಹಮದಾಬಾದ್: 1 ಗಂಟೆ 57 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಮುಂಬೈ–ಪುಣೆ: 48 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಬೆಂಗಳೂರು–ಚೆನ್ನೈ: 73 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಬೆಂಗಳೂರು–ಹೈದರಾಬಾದ್: 2 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಪುಣೆ–ಹೈದರಾಬಾದ್: 2 ಗಂಟೆ 8 ನಿಮಿಷಗಳು
- ದೆಹಲಿ–ಲಕ್ನೋ: 2 ಗಂಟೆಗಳು
- ದೆಹಲಿ–ವಾರಣಾಸಿ: 3 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು
- ದೆಹಲಿ–ಸಿಲಿಗುರಿ: 6 ಗಂಟೆಗಳು
ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಯೋಜನೆಯಾದ 508 ಕಿಮೀ ಮುಂಬೈ–ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಸುಧಾರಿತ Shinkansen ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಸ್ತರಣೆ
ಈ ಘೋಷಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ದೆಹಲಿ–ವಾರಣಾಸಿ–ಪಟ್ನಾ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿರುವುದು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿ ಹೃದಯಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬದಲಾವಣೆ ತರಲಿದೆ; ಇದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪಟ್ನಾ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೇವಲ 4 ಗಂಟೆ 41 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಗುರಿವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದೆ.
ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪೂರ್ವ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಏಳುದಿಂದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಹಾರವು ಮಾತ್ರ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ₹1.15 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಲಾಭ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜ್ಯವಾಗಿ ಬಿಹಾರವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಜಿಗಿತ
ಈ ಕಾರಿಡರ್ಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯು ಭಾರತದ ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಬೃಹತ್, ಬಹು-ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ರಸ್ಟರ್ಮ್ಯಾಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಛಾಪ್ರಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಆನಂದ ವಿಹಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮಾರ್ಗದಂತಹ ಹೊಸ ವಾರಪತ್ರಿಕೆ ಸೇವೆಗಳ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ನಿಂದ ದೆಹಲಿ ಹಾಗೂ ಜಹೀರ್ಘಾಟ್ನಿಂದ ವಾರಣಾಸಿಯವರೆಗೆ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರದ ಜೊತೆಗೆ ಅತಿ ವೇಗದ ಕಾರಿಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಮಲ್ಟಿ-ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉದ್ಯಮ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ, ಈ ಕಾರಿಡರ್ಗಳು ಕೇವಲ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ; ಇವು ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಿಡರ್ಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಗಣನೀಯ ಸಮಯದ ಉಳಿತಾಯ: ಹೊಸ ಕಾರಿಡರ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮುಂಬೈ-ಪುಣೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೇವಲ 48 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಲಕ್ನೋ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಬಹುದು.
- ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಿಡರ್ಗಳು: ದೆಹಲಿ–ವಾರಣಾಸಿ–ಪಟ್ನಾ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಗುರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ.
- ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಏರಿಕೆ: ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ₹1.15 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡಿದ್ದು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸರ್ಕಾರವು ರೈಲ್ವೆ ಆಧುನೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.