7 ಹೊಸ ಕಾರಿಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ವೇಗ
ಏಳು ಹೊಸ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡರ್ಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಭಾರತವು ತನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಲಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಏಕತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್
ಅನುಮೋದಿತ ಕಾರಿಡರ್ಗಳು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರಾಜಧಾನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ.
ಅನುಮೋದಿತ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಂದಾಜು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
- ಮುಂಬೈ ಇಂದ ಅಹಮದಾಬಾದ್: 1 ಗಂಟೆ 57 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಮುಂಬೈ ಇಂದ ಪುಣೆ: 48 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಬೆಂಗಳೂರು ಇಂದ ಚೆನ್ನೈ: 73 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಬೆಂಗಳೂರು ಇಂದ ಹೈದರಾಬಾದ್: 2 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಪುಣೆ ಇಂದ ಹೈದರಾಬಾದ್: 2 ಗಂಟೆ 8 ನಿಮಿಷಗಳು
- ದೆಹಲಿ ಇಂದ ಲಕ್ನೋ: 2 ಗಂಟೆಗಳು
- ದೆಹಲಿ ಇಂದ ವಾರಣಾಸಿ: 3 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು
- ದೆಹಲಿ ಇಂದ ಸಿಲಿಗುರಿ: 6 ಗಂಟೆಗಳು
ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು
ಇತ್ತೀಚಿನ ಘೋಷಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ದೆಹಲಿ–ವಾರಣಾಸಿ–ಪಾಟ್ನಾ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡರ್ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿರುವುದು. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾರತದ ಹೃದಯಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪಾಟ್ನಾ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಕೇವಲ 4 ಗಂಟೆ 41 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಕಾರಿಡರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಗುರಿಯವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಸೂಚಿಸಿದೆ, ಇದು ಗಂಗಾ ಬಯಲಿನ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ
ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೊಂದರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು. ಬಿಹಾರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದು, ಈಗಾಗಲೇ 1.15 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು.
ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ಏಳುದಿಂದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ಬರಲಿವೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ಛಾಪ್ರಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಆನಂದ ವಿಹಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮಾರ್ಗದಂತಹ ಹೊಸ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಚಾಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ನಿಂದ ದೆಹಲಿ ಹಾಗೂ ಜಹೀರ್ಘಾತ್ನಿಂದ ವಾರಾಸಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
Shinkansen ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣ
ಈ ಅನುಮೋದನೆಗಳ ಹೊಸ ಅಲೆ ಭಾರತದ ಪ್ರಥಮ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಯೋಜನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 508 ಕಿಮೀ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ದೇಶದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನೀಲನಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್, ಸುಧಾರಿತ Shinkansen ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಏಳು ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಉನ್ನತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಸಮಯದ ಭಾರಿ ಕಡಿತ: ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮುಂಬೈ-ಪುಣೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೇವಲ 48 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಪಾಟ್ನಾ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 5 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
- ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಸ್ತರಣೆ: ಸರ್ಕಾರವು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ (ದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ-ಪಾಟ್ನಾ) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ (ಬೆಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ-ಹೈದರಾಬಾದ್) ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
- ಬೃಹತ್ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ: ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 1.15 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ನೇತೃತ್ವದ ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.