Indie przyspieszają ambicje dotyczące kolei dużych prędkości dzięki 7 nowym korytarzom
Indie przygotowują się do ogromnej transformacji krajobrazu transportowego po zatwierdzeniu przez rząd centralny siedmiu nowych korytarzy dla pociągów dużych prędkości. Ta strategiczna ekspansja ma na celu drastyczne skrócenie czasu podróży między głównymi ośrodkami gospodarczymi, co sprzyjać będzie lepszej łączności i integracji regionalnej w całym kraju.
Mapowanie nowej łączności dużych prędkości
Zatwierdzone korytarze obejmują jedne z najbardziej obciążonych tras podróżnych w Indiach, obiecując rewolucję w wydajności transportu. Poprzez wdrożenie technologii wysokich prędkości, rząd dąży do zmniejszenia dystansu między centrami przemysłowymi a stolicami stanów.
Zatwierdzone trasy i ich przewidywany czas przejazdu obejmują:
- Bombaj – Ahmedabad: 1 godzina 57 minut
- Bombaj – Pune: 48 minut
- Bengaluru – Chennai: 73 minuty
- Bengaluru – Hyderabad: 2 godziny 10 minut
- Pune – Hyderabad: 2 godziny 8 minut
- Delhi – Lucknow: 2 godziny
- Delhi – Varanasi: 3 godziny 15 minut
- Delhi – Siliguri: 6 godzin
Wzmocnienie łączności w północnych Indiach
Istotnym punktem ostatniego ogłoszenia jest zatwierdzenie korytarza kolei dużych prędkości Delhi–Varanasi–Patna. Ten konkretny projekt ma na celu optymalizację przemieszczania się między stolicą kraju a wschodnim sercem Indii. Po uruchomieniu linia kolejowa dużych prędkości ma skrócić czas podróży między Patną a Delhi do zaledwie 4 godzin i 41 minut. Co więcej, rząd zasygnalizował długoterminowe plany rozszerzenia tego korytarza dalej na północ, do Siliguri, co potencjalnie stworzy ciągłą arterię wysokich prędkości przez niziny Gangesu.
Ogromne inwestycje infrastrukturalne w Biharze
Ekspansja ta jest częścią szerszego programu modernizacji kolei. Podczas niedawnego wydarzenia w Biharze, minister kolejowy Ashwini Vaishnaw podkreślił rolę stanu w tym gwałtownym rozwoju infrastruktury. Zauważył on, że Bihar jest obecnie świadkiem bezprecedensowego wzrostu, a projekty o wartości ponad 1,15 lakh crore rupii są już w toku.
W ramach tej ekspansji stan ma otrzymać ponad 200 nowych pociągów w ciągu najbliższych siedmiu do ośmiu lat. Działanie to zbiega się w czasie z inauguracją nowych cotygodniowych połączeń, takich jak trasa Chhapra Junction – Anand Vihar Terminal, oraz dodatkowych usług łączących Maul z Delhi i Zahirghat z Varanasi.
Budowanie na fundamencie Shinkansen
Ta nowa fala zatwierdzeń opiera się na dynamice zainicjowanej przez pierwszy w Indiach projekt kolei dużych prędkości. Uruchomiony w 2017 roku, 508-kilometrowy korytarz szybkiej kolei Mumbai–Ahmedabad stanowi wzorzec dla przyszłości transportu wysokich prędkości w kraju. Opracowany przy pomocy technicznej i finansowej pomocy Japonii, korytarz ten wykorzystuje zaawansowany system Shinkansen, wyznaczając wysoki standard technologiczny dla siedmiu nowych korytarzy, które są obecnie integrowane ze strategią krajowego transportu Indii.
Kluczowe wnioski
- Drastyczne skrócenie czasu podróży: Nowe korytarze znacząco skrócą czas przejazdu, na przykład redukując czas podróży na trasie Mumbai–Pune do zaledwie 48 minut, a Delhi–Patna do mniej niż 5 godzin.
- Strategiczna ekspansja: Rząd priorytetowo traktuje połączenia dużych prędkości na północy (Delhi–Varanasi–Patna) oraz na południu (Bengaluru–Chennai–Hyderabad).
- Ogromne nakłady kapitałowe: Przy ponad 1,15 lakh crore rupii przeznaczonych na projekty realizowane w samym stanie Bihar, ekspansja ta stanowi potężną inwestycję państwową w infrastrukturę.