7 కొత్త కారిడార్లతో భారతదేశం హై-స్పీడ్ రైలు లక్ష్యాలను వేగవంతం చేస్తోంది
కేంద్ర ప్రభుత్వం ఏడు కొత్త బుల్లెట్ రైలు కారిడార్లకు ఆమోదం తెలిపిన నేపథ్యంలో, భారతదేశ రవాణా రంగం భారీ మార్పులకు సిద్ధమవుతోంది. ప్రధాన ఆర్థిక కేంద్రాల మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడం, దేశవ్యాప్తంగా మెరుగైన అనుసంధానం మరియు ప్రాంతీయ సమగ్రతను పెంపొందించడం ఈ వ్యూహాత్మక విస్తరణ యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.
కొత్త హై-స్పీడ్ అనుసంధానాన్ని మ్యాపింగ్ చేయడం
ఆమోదించబడిన కారిడార్లు భారతదేశంలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రయాణ మార్గాలను లక్ష్యంగా చేసుకున్నాయి, ఇవి రవాణా సామర్థ్యంలో విప్లవాత్మక మార్పులను తీసుకువస్తాయని ఆశిస్తున్నారు. హై-స్పీడ్ సాంకేతికతను అమలు చేయడం ద్వారా, పారిశ్రామిక కేంద్రాలకు మరియు రాష్ట్ర రాజధానులకు మధ్య ఉన్న దూరాన్ని తగ్గించాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఆమోదించబడిన మార్గాలు మరియు వాటి అంచనా వేయబడిన ప్రయాణ సమయాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
- ముంబై నుండి అహ్మదాబాద్: 1 గంట 57 నిమిషాలు
- ముంబై నుండి పూణే: 48 నిమిషాలు
- బెంగళూరు నుండి చెన్నై: 73 నిమిషాలు
- బెంగళూరు నుండి హైదరాబాద్: 2 గంటల 10 నిమిషాలు
- పూణే నుండి హైదరాబాద్: 2 గంటల 8 నిమిషాలు
- ఢిల్లీ నుండి లక్నో: 2 గంటలు
- ఢిల్లీ నుండి వారణాసి: 3 గంటల 15 నిమిషాలు
- ఢిల్లీ నుండి సిలిగురి: 6 గంటలు
ఉత్తర భారత అనుసంధానాన్ని బలోపేతం చేయడం
ఇటీవలి ప్రకటనలో ఒక ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, ఢిల్లీ-వారణాసి-పాట్నా బుల్లెట్ రైలు కారిడార్కు ఆమోదం లభించడం. జాతీయ రాజధాని మరియు తూర్పు ప్రాంతాల మధ్య ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేయడానికి ఈ ప్రాజెక్టును రూపొందించారు. ఇది అందుబాటులోకి వచ్చిన తర్వాత, పాట్నా మరియు ఢిల్లీ మధ్య ప్రయాణ సమయం కేవలం 4 గంటల 41 నిమిషాలకు తగ్గుతుందని అంచనా. అంతేకాకుండా, ఈ కారిడార్ను సిలిగురి వరకు ఉత్తర దిశగా విస్తరించాలని ప్రభుత్వం దీర్ఘకాలిక ప్రణాళికలను సూచించింది, దీనివల్ల గంగా మైదానాల గుండా నిరంతర హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం ఏర్పడే అవకాశం ఉంది.
బీహార్లో భారీ మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడి
ఈ విస్తరణ విస్తృతమైన రైల్వే ఆధునీకరణ కార్యక్రమంలో భాగంగా ఉంది. బీహార్లో జరిగిన ఇటీవలి కార్యక్రమంలో, రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ఈ మౌలిక సదుపాయాల వృద్ధిలో రాష్ట్ర పాత్రను నొక్కి చెప్పారు. బీహార్ ప్రస్తుతం అపూర్వమైన వృద్ధిని చూస్తోందని, ఇప్పటికే రూ. 1.15 లక్షల కోట్లకు పైగా విలువైన ప్రాజెక్టులు అందులో కొనసాగుతున్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
ఈ విస్తరణలో భాగంగా, రాబోయే ఏడు నుండి ఎనిమిది సంవత్సరాలలో రాష్ట్రానికి 200 కంటే ఎక్కువ కొత్త రైళ్లు అందుబాటులోకి రానున్నాయి. ఛాప్రా జంక్షన్ నుండి ఆనంద్ విహార్ టెర్మినల్ మార్గం వంటి కొత్త వారపు సేవలు, మరియు మౌల్ నుండి ఢిల్లీకి, జహీర్ఘాట్ నుండి వారణాసికి అనుసంధానించే అదనపు సేవలు ప్రారంభించడంతో ఈ చర్య కలిసి వస్తుంది.
Shinkansen పునాదిపై నిర్మాణం
ఈ కొత్త అనుమతుల తరంగం భారతదేశపు మొట్టమొదటి హై-స్పీడ్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క వేగాన్ని మరింత ముందుకు తీసుకెళ్తుంది. 2017లో ప్రారంభించబడిన 508 కి.మీల Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail కారిడార్, దేశం యొక్క హై-స్పీడ్ భవిష్యత్తుకు ఒక నమూనాగా పనిచేస్తుంది. జపాన్ నుండి సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక సహాయంతో అభివృద్ధి చేయబడిన ఈ కారిడార్, అధునాతన Shinkansen వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది ప్రస్తుతం భారతదేశ జాతీయ రవాణా వ్యూహంలో భాగంగా అనుసంధానించబడుతున్న ఏడు కొత్త కారిడార్ల కోసం ఒక ఉన్నత సాంకేతిక ప్రమాణాన్ని నెలకొల్పుతుంది.
ముఖ్య అంశాలు
- సమయం గణనీయంగా తగ్గడం: కొత్త కారిడార్లు ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి, ఉదాహరణకు ముంబై-పూణే ప్రయాణ సమయం కేవలం 48 నిమిషాలకు మరియు ఢిల్లీ-పాట్నా ప్రయాణం 5 గంటల కంటే తక్కువకు తగ్గుతుంది.
- వ్యూహాత్మక విస్తరణ: ప్రభుత్వం ఉత్తర భారత దేశంలో (ఢిల్లీ-వారణాసి-పాట్నా) మరియు దక్షిణ భారత దేశంలో (బెంగళూరు-చెన్నై-హైదరాబాద్) హై-స్పీడ్ అనుసంధానాలకు ప్రాధాన్యత ఇస్తోంది.
- భారీ మూలధన వ్యయం: కేవలం బీహార్లోనే రూ. 1.15 లక్షల కోట్లకు పైగా ప్రాజెక్టులు కొనసాగుతుండటంతో, ఈ విస్తరణ మౌలిక సదుపాయాల రంగంలో ప్రభుత్వం చేపట్టిన భారీ పెట్టుబడిని సూచిస్తుంది.