L'Inde accélère ses ambitions en matière de trains à grande vitesse avec 7 nouveaux corridors
L'Inde s'apprête à connaître une transformation massive de son paysage de transport suite à l'approbation par le gouvernement central de sept nouveaux corridors de trains à grande vitesse. Cette expansion stratégique vise à réduire considérablement les temps de trajet entre les principaux pôles économiques, favorisant ainsi une meilleure connectivité et une intégration régionale à travers le pays.
Cartographie de la nouvelle connectivité à grande vitesse
Les corridors approuvés ciblent certaines des routes de voyage les plus fréquentées de l'Inde, promettant une révolution dans l'efficacité du transit. En mettant en œuvre la technologie à grande vitesse, le gouvernement vise à combler le fossé entre les centres industriels et les capitales d'État.
Les itinéraires approuvés et leurs temps de trajet prévus incluent :
- Mumbai à Ahmedabad : 1 heure 57 minutes
- Mumbai à Pune : 48 minutes
- Bengaluru à Chennai : 73 minutes
- Bengaluru à Hyderabad : 2 heures 10 minutes
- Pune à Hyderabad : 2 heures 8 minutes
- Delhi à Lucknow : 2 heures
- Delhi à Varanasi : 3 heures 15 minutes
- Delhi à Siliguri : 6 heures
Renforcement de la connectivité dans le nord de l'Inde
Un point saillant de la récente annonce est l'approbation du corridor de train à grande vitesse Delhi–Varanasi–Patna. Ce projet spécifique est conçu pour optimiser les déplacements entre la capitale nationale et le cœur de l'est du pays. Une fois opérationnelle, la ligne ferroviaire à grande vitesse devrait réduire le temps de trajet entre Patna et Delhi à seulement 4 heures et 41 minutes. De plus, le gouvernement a indiqué des plans à long terme pour étendre ce corridor plus au nord jusqu'à Siliguri, créant potentiellement une artère à grande vitesse continue à travers les plaines du Gange.
Investissements massifs dans les infrastructures au Bihar
Cette expansion s'inscrit dans le cadre d'un programme plus large de modernisation ferroviaire. Lors d'un récent événement au Bihar, le ministre des Chemins de fer, Ashwini Vaishnaw, a souligné le rôle de l'État dans cet essor des infrastructures. Il a noté que le Bihar connaît actuellement une croissance sans précédent, avec des projets d'une valeur de plus de 1,15 lakh crore de roupies déjà en cours.
Dans le cadre de cette expansion, l'État devrait recevoir plus de 200 nouveaux trains au cours des sept à huit prochaines années. Cette initiative coïncide avec l'inauguration de nouveaux services hebdomadaires, tels que la liaison Chhapra Junction - Anand Vihar Terminal, et de services supplémentaires reliant Maul à Delhi et Zahirghat à Varanasi.
S'appuyer sur les fondations du Shinkansen
Cette nouvelle vague d'approbations s'appuie sur l'élan du premier projet à grande vitesse de l'Inde. Lancé en 2017, le corridor ferroviaire à grande vitesse Mumbai-Ahmedabad de 508 km sert de modèle pour l'avenir de la grande vitesse dans le pays. Développé avec l'assistance technique et financière du Japon, ce corridor utilise le système avancé Shinkansen, établissant une référence technologique élevée pour les sept nouveaux corridors actuellement intégrés à la stratégie nationale de transport de l'Inde.
Points clés à retenir
- Réductions drastiques de temps : Les nouveaux corridors réduiront considérablement les temps de trajet, comme la réduction du trajet Mumbai-Pune à seulement 48 minutes et celui de Delhi-Patna à moins de 5 heures.
- Expansion stratégique : Le gouvernement donne la priorité aux liaisons à grande vitesse dans le Nord (Delhi-Varanasi-Patna) et dans le Sud (Bengaluru-Chennai-Hyderabad).
- Dépenses en capital massives : Avec plus de 1,15 lakh crore de roupies de projets en cours rien qu'au Bihar, cette expansion représente un investissement massif de l'État dans les infrastructures.