L'Inde donne le feu vert à 7 nouveaux corridors de trains à grande vitesse pour transformer le voyage ferroviaire
Le paysage ferroviaire à grande vitesse de l'Inde s'apprête à connaître une transformation massive suite à l'approbation par le gouvernement central de sept nouveaux corridors de trains à grande vitesse. Cette expansion stratégique vise à réduire considérablement les temps de trajet entre les principaux pôles économiques, favorisant ainsi une meilleure connectivité et stimulant le commerce régional à travers le pays.
Cartographie du nouveau réseau ferroviaire à grande vitesse de l'Inde
Les corridors approuvés représentent un bond significatif dans la mission du gouvernement visant à moderniser l'infrastructure de transport de l'Inde. En intégrant la technologie à grande vitesse, le projet vise à réduire la distance entre les métropoles clés et les villes de second rang. Les temps de trajet prévus pour ces nouveaux corridors incluent :
- Mumbai – Ahmedabad : 1 heure 57 minutes
- Mumbai – Pune : 48 minutes
- Bengaluru – Chennai : 73 minutes
- Bengaluru – Hyderabad : 2 heures 10 minutes
- Pune – Hyderabad : 2 heures 8 minutes
- Delhi – Lucknow : 2 heures
- Delhi – Varanasi : 3 heures 15 minutes
- Delhi – Siliguri : 6 heures
Cette feuille de route garantit que les corridors commerciaux et politiques les plus vitaux de l'Inde bénéficieront bientôt d'un transit rapide et efficace, réduisant ainsi la fracture géographique.
Accent sur l'expansion dans le nord et l'est de l'Inde
Un élément crucial de cette annonce est l'approbation du corridor de train à grande vitesse Delhi–Varanasi–Patna. Le ministre des Chemins de fer, Ashwini Vaishnaw, a souligné qu'une fois opérationnelle, la liaison à grande vitesse réduira le temps de trajet entre Patna et Delhi à seulement 4 heures et 41 minutes. De plus, le gouvernement a exprimé l'intention à long terme d'étendre ce corridor jusqu'à Siliguri, renforçant ainsi la connectivité du Nord-Est.
L'expansion a également des implications significatives pour le Bihar. Le ministre Vaishnaw a noté que l'État traverse une révolution des infrastructures, avec des projets d'une valeur de plus de 1,15 lakh crore ₹ actuellement en cours. Dans le cadre d'un programme d'expansion plus large, le Bihar devrait recevoir plus de 200 nouveaux trains au cours des sept à huit prochaines années.
S'appuyer sur les fondations du modèle Shinkansen
Cette expansion massive s'appuie sur l'élan du premier projet à grande vitesse de l'Inde. Le corridor ferroviaire à grande vitesse Mumbai–Ahmedabad (MAHSR) de 508 km, lancé officiellement en 2017, demeure le projet phare de ce secteur. Développé avec l'assistance technique et financière du Japon, le MAHSR utilise le système Shinkansen, mondialement reconnu, établissant ainsi une référence technologique élevée pour les sept nouveaux corridors approuvés.
Alors que le gouvernement intensifie ces projets ambitieux, l'accent reste mis sur l'exploitation de technologies de pointe pour créer un réseau à grande vitesse fluide, capable de répondre aux demandes économiques croissantes de l'Inde et à la mobilité massive de sa population.
Points clés
- Réductions drastiques de temps : Les nouveaux corridors réduiront considérablement les temps de trajet, comme la réduction du voyage Mumbai-Pune à seulement 48 minutes et celui de Delhi-Lucknow à 2 heures.
- Connectivité stratégique au nord : Le corridor Delhi-Varanasi-Patna est une priorité, avec des projets futurs visant à étendre le réseau à grande vitesse jusqu'à Siliguri.
- Investissements massifs dans les infrastructures : Avec plus de 1,15 lakh crore ₹ de projets actuellement en cours rien qu'au Bihar, le gouvernement intensifie agressivement la capacité et la modernisation du réseau ferroviaire.