بھارت نے ریلوے سفر کو تبدیل کرنے کے لیے 7 نئے بلٹ ٹرین کوریڈورز کی منظوری دے دی
مرکز کی جانب سے سات نئے بلٹ ٹرین کوریڈورز کی منظوری کے بعد بھارت کے ہائی اسپیڈ ریلوے کے منظر نامے میں ایک بڑی تبدیلی آنے والی ہے۔ اس اسٹریٹجک توسیع کا مقصد اہم معاشی مراکز کے درمیان سفر کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرنا، بہتر رابطے کو فروغ دینا اور ملک بھر میں علاقائی تجارت کو فروغ دینا ہے۔
بھارت کے نئے ہائی اسپیڈ ریلوے نیٹ ورک کا نقشہ
منظور شدہ کوریڈورز بھارت کے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کو جدید بنانے کے حکومتی مشن میں ایک اہم پیش رفت کی نمائندگی کرتے ہیں۔ ہائی اسپیڈ ٹیکنالوجی کو ضم کر کے، اس منصوبے کا مقصد اہم میٹروپولیٹن اور ٹیر-2 شہروں کے درمیان فاصلے کو کم کرنا ہے۔ ان نئے کوریڈورز کے لیے متوقع سفر کے اوقات درج ذیل ہیں:
- ممبئی – احمد آباد: 1 گھنٹہ 57 منٹ
- ممبئی – پونے: 48 منٹ
- بنگلور – چنئی: 73 منٹ
- بنگلور – حیدرآباد: 2 گھنٹے 10 منٹ
- پونے – حیدرآباد: 2 گھنٹے 8 منٹ
- دہلی – لکھنؤ: 2 گھنٹے
- دہلی – وارانسی: 3 گھنٹے 15 منٹ
- دہلی – شلیگڑی: 6 گھنٹے
یہ روڈ میپ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بھارت کے اہم ترین کاروباری اور سیاسی کوریڈورز جلد ہی تیز رفتار اور موثر ٹرانزٹ سے مستفید ہوں گے، جس سے جغرافیائی فاصلے مؤثر طریقے سے کم ہو جائیں گے۔
شمالی اور مشرقی بھارت کی توسیع پر توجہ
اس اعلان کا ایک اہم حصہ دہلی-وارانسی-پٹنہ بلٹ ٹرین کوریڈور کی منظوری ہے۔ ریلوے وزیر اشوینی ویشنو نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ آپریشنل ہونے کے بعد، یہ ہائی اسپیڈ لنک پٹنہ اور دہلی کے درمیان سفر کے وقت کو کم کر کے صرف 4 گھنٹے 41 منٹ کر دے گا۔ مزید برآں، حکومت نے اس کوریڈور کو شلیگڑی تک بڑھانے کے طویل مدتی ارادے کا اظہار کیا ہے، جس سے شمال مشرقی بھارت کے رابطے مضبوط ہوں گے۔
اس توسیع کے بہار کے لیے بھی اہم اثرات مرتب ہوں گے۔ وزیر ویشنو نے نوٹ کیا کہ ریاست انفراسٹرکچر کے انقلاب سے گزر رہی ہے، جس میں ₹1.15 لاکھ کروڑ سے زیادہ کے منصوبے اس وقت جاری ہیں۔ ایک وسیع تر توسیع کے پروگرام کے حصے کے طور پر، اگلے سات سے آٹھ سالوں میں بہار کو 200 سے زیادہ نئی ٹرینیں ملنے کی توقع ہے۔
شنکانسن ماڈل کی بنیاد پر تعمیر
یہ بڑے پیمانے پر توسیع بھارت کے پہلے ہائی اسپیڈ پروجیکٹ کی رفتار کو آگے بڑھاتی ہے۔ 508 کلومیٹر طویل Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail (MAHSR) کوریڈور، جسے باضابطہ طور پر 2017 میں لانچ کیا گیا تھا، اس شعبے کا سب سے اہم منصوبہ ہے۔ جاپان کے تکنیکی اور مالی تعاون سے تیار کردہ MAHSR، دنیا بھر میں مشہور Shinkansen سسٹم کا استعمال کرتا ہے، جو کہ حال ہی میں منظور شدہ سات کوریڈورز کے لیے ایک اعلیٰ تکنیکی معیار قائم کرتا ہے۔
جیسے جیسے حکومت ان پرجوش منصوبوں کو وسعت دے رہی ہے، توجہ جدید ترین ٹیکنالوجی کے استعمال پر مرکوز ہے تاکہ ایک ہموار اور تیز رفتار نیٹ ورک بنایا جا سکے جو بھارت کی بڑھتی ہوئی معاشی ضروریات اور آبادی کی بڑے پیمانے پر نقل و حرکت کو سہارا دے سکے۔
اہم نکات
- وقت میں نمایاں کمی: نئے کوریڈورز سفر کے وقت میں نمایاں کمی لائیں گے، جیسے کہ ممبئی-پونے کے سفر کو صرف 48 منٹ اور دہلی-لکھنؤ کے سفر کو 2 گھنٹوں تک کم کرنا۔
- تزویراتی شمالی رابطہ: دہلی-وارانسی-پٹنہ کوریڈور کو ترجیح دی گئی ہے، اور مستقبل میں ہائی اسپیڈ نیٹ ورک کو شلیگڑی تک بڑھانے کے منصوبے ہیں۔
- بڑے پیمانے پر انفراسٹرکچر کی سرمایہ کاری: صرف بہار میں ہی اس وقت ₹1.15 لاکھ کروڑ سے زائد کے منصوبے جاری ہیں، حکومت ریلوے کی صلاحیت اور جدید کاری میں تیزی سے اضافہ کر رہی ہے۔