อินเดียไฟเขียว 7 เส้นทางรถไฟความเร็วสูงใหม่ เพื่อพลิกโฉมการเดินทางทางราง

ภูมิทัศน์รถไฟความเร็วสูงของอินเดียกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ หลังจากรัฐบาลกลางอนุมัติเส้นทางรถไฟความเร็วสูง (bullet train) ใหม่ 7 เส้นทาง การขยายตัวเชิงกลยุทธ์นี้มีเป้าหมายเพื่อลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่สำคัญอย่างมหาศาล ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นและกระตุ้นการพาณิชย์ในระดับภูมิภาคทั่วประเทศ

แผนผังเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงใหม่ของอินเดีย

เส้นทางที่ได้รับการอนุมัตินี้ถือเป็นก้าวกระโดดครั้งสำคัญในภารกิจของรัฐบาลเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของอินเดียให้ทันสมัย ด้วยการบูรณาการเทคโนโลยีความเร็วสูง โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเชื่อมโยงระยะห่างระหว่างเมืองหลวงที่สำคัญและเมืองระดับรอง (tier-2 cities) โดยระยะเวลาการเดินทางที่คาดการณ์ไว้สำหรับเส้นทางใหม่เหล่านี้ ได้แก่:

• มุมไบ – อาห์เมดาบัด: 1 ชั่วโมง 57 นาที
• มุมไบ – ปูเน่: 48 นาที
• เบงกาลูรู – เจนไน: 73 นาที
• เบงกาลูรู – ไฮเดอราบัด: 2 ชั่วโมง 10 นาที
• ปูเน่ – ไฮเดอราบัด: 2 ชั่วโมง 8 นาที
• เดลี – ลัคเนา: 2 ชั่วโมง
• เดลี – วาราณสี: 3 ชั่วโมง 15 นาที
• เดลี – ศิลิกูรี: 6 ชั่วโมง

แผนงานนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเส้นทางธุรกิจและการเมืองที่สำคัญที่สุดในอินเดียจะได้รับประโยชน์จากการขนส่งที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยลดช่องว่างทางภูมิศาสตร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

มุ่งเน้นการขยายตัวสู่ภาคเหนือและภาคตะวันออกของอินเดีย

องค์ประกอบสำคัญของการประกาศครั้งนี้คือการอนุมัติเส้นทางรถไฟความเร็วสูง เดลี–วาราณสี–ปัตนา โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟ Ashwini Vaishnaw เน้นย้ำว่าเมื่อเปิดใช้งานแล้ว เส้นทางเชื่อมต่อความเร็วสูงนี้จะลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างปัตนาและเดลีเหลือเพียง 4 ชั่วโมง 41 นาที นอกจากนี้ รัฐบาลยังได้แสดงเจตจำนงในระยะยาวที่จะขยายเส้นทางนี้ไปจนถึงศิลิกูรี เพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อของภาคตะวันออกเฉียงเหนือให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

การขยายตัวนี้ยังส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อรัฐพิหาร โดยรัฐมนตรี Vaishnaw ระบุว่ารัฐกำลังอยู่ระหว่างการปฏิวัติโครงสร้างพื้นฐาน ด้วยโครงการต่างๆ ที่มีมูลค่ากว่า ₹1.15 lakh crore ที่กำลังดำเนินการอยู่ และเป็นส่วนหนึ่งของแผนขยายโครงข่ายที่กว้างขึ้น คาดว่ารัฐพิหารจะได้รับรถไฟใหม่มากกว่า 200 ขบวนในช่วง 7 ถึง 8 ปีข้างหน้า

ต่อยอดบนรากฐานของโมเดล Shinkansen

การขยายตัวครั้งใหญ่ครั้งนี้เป็นการต่อยอดจากแรงขับเคลื่อนของโครงการรถไฟความเร็วสูงโครงการแรกของอินเดีย เส้นทางรถไฟความเร็วสูงมุมไบ–อาห์เมดาบัด (MAHSR) ระยะทาง 508 กม. ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2017 ยังคงเป็นโครงการเรือธงในภาคส่วนนี้ โครงการ MAHSR พัฒนาขึ้นด้วยความช่วยเหลือทางเทคนิคและการเงินจากญี่ปุ่น โดยใช้ระบบ Shinkansen ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งเป็นการสร้างมาตรฐานทางเทคโนโลยีระดับสูงให้กับเส้นทางทั้งเจ็ดเส้นทางที่ได้รับการอนุมัติใหม่

ในขณะที่รัฐบาลกำลังเร่งขยายโครงการที่ทะเยอทะยานเหล่านี้ จุดมุ่งหมายยังคงอยู่ที่การใช้เทคโนโลยีล้ำสมัยเพื่อสร้างเครือข่ายความเร็วสูงที่ไร้รอยต่อ ซึ่งสามารถรองรับความต้องการทางเศรษฐกิจที่กำลังเติบโตและการเคลื่อนย้ายของประชากรจำนวนมหาศาลของอินเดียได้

ประเด็นสำคัญ

• การลดระยะเวลาเดินทางอย่างมหาศาล: เส้นทางใหม่ๆ จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางลงอย่างมาก เช่น การลดเวลาเดินทางจากมุมไบไปปูเน่เหลือเพียง 48 นาที และการเดินทางจากเดลีไปลัคเนาเหลือเพียง 2 ชั่วโมง
• การเชื่อมต่อทางภาคเหนือเชิงยุทธศาสตร์: เส้นทางเดลี-พาราณสี-ปัตนา เป็นโครงการลำดับความสำคัญแรก โดยมีแผนในอนาคตที่จะขยายเครือข่ายความเร็วสูงไปยังเมืองสิลิกูรี
• การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานมหาศาล: ด้วยงบประมาณโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ในรัฐพิหารเพียงแห่งเดียวมากกว่า 1.15 ล้านล้านรูปี รัฐบาลกำลังเร่งขยายขีดความสามารถและปรับปรุงระบบรางให้ทันสมัยอย่างเต็มกำลัง