อินเดียเร่งขับเคลื่อนอนาคตระบบราง: รัฐบาลกลางอนุมัติ 7 เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่
อินเดียกำลังเตรียมก้าวเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่ในด้านการคมนาคมขนส่ง หลังจากที่รัฐบาลกลางได้อนุมัติเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่จำนวน 7 เส้นทาง การขยายตัวเชิงกลยุทธ์นี้มีเป้าหมายเพื่อลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่สำคัญอย่างมหาศาล เพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อและการเติบโตของภูมิภาคให้ดียิ่งขึ้น
แผนผังเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ของอินเดีย
เส้นทางที่ได้รับการอนุมัตินี้มุ่งเน้นไปที่การเชื่อมต่อเขตมหานครที่สำคัญที่สุดของประเทศ ซึ่งจะช่วยมอบความเร็วในการเดินทางที่ไม่เคยมีมาก่อนให้แก่ผู้โดยสาร โดยเส้นทางที่เสนอและระยะเวลาการเดินทางที่คาดการณ์ไว้มีดังนี้:
- มุมไบ–อัห์มดาบาด: 1 ชั่วโมง 57 นาที
- มุมไบ–ปูเน่: 48 นาที
- เบงกาลูรู–เจนไน: 73 นาที
- เบงกาลูรู–ไฮเดอราบัด: 2 ชั่วโมง 10 นาที
- ปูเน่–ไฮเดอราบัด: 2 ชั่วโมง 8 นาที
- เดลี–ลัคเนา: 2 ชั่วโมง
- เดลี–พาราณสี: 3 ชั่วโมง 15 นาที
- เดลี–สิลิกูรี: 6 ชั่วโมง
เส้นทางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความแออัดของเครือข่ายรถไฟและถนนที่มีอยู่เดิม พร้อมทั้งช่วยให้การเคลื่อนย้ายผู้คนและบริการทางธุรกิจข้ามพรมแดนรัฐทำได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
การขยายตัวในอินเดียเหนือและอินเดียตะวันออก
นอกเหนือจาก 7 เส้นทางแรกแล้ว นาย Ashwini Vaishnaw รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟ ยังได้เน้นย้ำถึงความก้าวหน้าครั้งสำคัญสำหรับภูมิภาคอินเดียเหนือและอินเดียตะวันออก โดยพัฒนาการที่สำคัญคือการอนุมัติเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสาย เดลี–พาราณสี–ปัตนา ซึ่งเมื่อเปิดให้บริการ เส้นทางความเร็วสูงนี้คาดว่าจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างปัตนาและเดลีให้เหลือเพียง 4 ชั่วโมง 41 นาที และในอนาคต รัฐบาลได้แสดงความจำนงที่จะขยายเส้นทางนี้ไปจนถึงสิลิกูรี
การขยายตัวดังกล่าวยังให้ความสำคัญอย่างมากกับรัฐพิหาร โดยรัฐมนตรี Vaishnaw ประกาศว่ารัฐพิหารมีกำหนดจะได้รับรถไฟใหม่มากกว่า 200 ขบวน ในช่วง 7 ถึง 8 ปีข้างหน้า ปัจจุบันมีโครงการมูลค่ากว่า ₹1.15 lakh crore ที่กำลังดำเนินการอยู่ในรัฐ ซึ่งเป็นสัญญาณของการยกเครื่องโครงสร้างพื้นฐานด้านรถไฟครั้งใหญ่
ต่อยอดจากมรดกของ Shinkansen
การขยายตัวครั้งใหญ่ครั้งนี้เป็นการต่อยอดจากรากฐานที่วางไว้โดยโครงการรถไฟความเร็วสูงโครงการแรกของอินเดีย เส้นทางรถไฟความเร็วสูง มุมไบ–อัห์มดาบาด (MAHSR) ระยะทาง 508 กม. ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนามาตั้งแต่การเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2017 ได้นำเทคโนโลยี Shinkansen ที่ล้ำสมัยของญี่ปุ่นมาใช้ การใช้ประโยชน์จากการสนับสนุนทางเทคนิคและการเงินระหว่างประเทศ ทำให้อินเดียกำลังวางตำแหน่งตนเองเพื่อก้าวไปสู่มาตรฐานรถไฟความเร็วสูงระดับโลก
The simultaneous rollout of new weekly train services, such as the Chhapra Junction to Anand Vihar Terminal route, alongside these long-term high-speed plans, demonstrates a dual-track approach: improving immediate connectivity while building a futuristic, high-speed backbone for the Indian economy.
Key Takeaways
- Drastic Time Savings: New corridors will significantly reduce travel, such as Mumbai to Pune in just 48 minutes and Delhi to Lucknow in 2 hours.
- Massive Infrastructure Investment: Bihar alone is seeing railway projects worth over ₹1.15 lakh crore, with 200 new trains expected in the coming years.
- Strategic Connectivity: The approval of the Delhi-Varanasi-Patna corridor and potential Siliguri extension aims to bridge the gap between Northern and Eastern India.