Indie przyspieszają przyszłość kolei: Rząd zatwierdza 7 nowych korytarzy dla pociągów dużych prędkości
Indie przygotowują się do ogromnej transformacji krajobrazu transportowego, ponieważ rząd centralny zatwierdził siedem nowych korytarzy kolei dużych prędkości. Ta strategiczna ekspansja ma na celu drastyczne skrócenie czasu podróży między głównymi ośrodkami gospodarczymi, co sprzyjać będzie lepszej łączności i wzrostowi regionalnemu.
Mapowanie nowej sieci kolei dużych prędkości w Indiach
Zatwierdzone korytarze koncentrują się na połączeniu niektórych z najważniejszych obszarów metropolitalnych kraju, obiecując pasażerom niespotykaną dotąd prędkość. Proponowane trasy i przewidywany czas podróży to:
- Mumbai–Ahmedabad: 1 godzina 57 minut
- Mumbai–Pune: 48 minut
- Bengaluru–Chennai: 73 minuty
- Bengaluru–Hyderabad: 2 godziny 10 minut
- Pune–Hyderabad: 2 godziny 8 minut
- Delhi–Lucknow: 2 godziny
- Delhi–Varanasi: 3 godziny 15 minut
- Delhi–Siliguri: 6 godzin
Korytarze te mają na celu odciążenie istniejącej sieci kolejowej i drogowej, umożliwiając jednocześnie szybsze przemieszczanie się ludzi oraz usług biznesowych przez granice stanów.
Ekspansja w północnych i wschodnich Indiach
Poza początowymi siedmioma korytarzami, minister kolei Ashwini Vaishnaw podkreślił konkretne przełomy dla regionów północnych i wschodnich Indii. Znaczącym wydarzeniem jest zatwierdzenie korytarza kolei dużych prędkości Delhi–Varanasi–Patna. Po uruchomieniu linia ta ma skrócić czas podróży między Patną a Delhi do zaledwie 4 godzin i 41 minut. Patrząc w przyszłość, rząd wyraził zamiar przedłużenia tego korytarza aż do Siliguri.
Ekspansja obejmuje również silny nacisk na stan Bihar. Minister Vaishnaw ogłosił, że w ciągu najbliższych siedmiu do ośmiu lat Bihar ma otrzymać ponad 200 nowych pociągów. Obecnie w stanie realizowane są projekty o wartości ponad ₹1,15 lakh crore, co zwiastuje ogromną modernizację tamtejszej infrastruktury kolejowej.
Budowanie na dziedzictwie Shinkansen
Ta ogromna ekspansja opiera się na fundamentach położonych przez pierwszy indyjski projekt kolei dużych prędkości. 508-kilometrowy korytarz Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail (MAHSR), rozwijany od oficjalnego uruchomienia w 2017 roku, wykorzystuje zaawansowaną japońską technologię Shinkansen. Wykorzystując międzynarodową pomoc techniczną i finansową, Indie pozycjonują się tak, aby przyjąć światowej klasy standardy kolei dużych prędkości.
Jednoczesne wprowadzanie nowych cotygodniowych połączeń kolejowych, takich jak trasa z Chhapra Junction do Anand Vihar Terminal, obok długoterminowych planów budowy linii wysokich prędkości, świadczy o dwutorowym podejściu: poprawie bieżącej łączności przy jednoczesnym tworzeniu nowoczesnego, wysokoprędkościowego kręgosłupa indyjskiej gospodarki.
Kluczowe wnioski
- Drastyczne oszczędności czasu: Nowe korytarze znacząco skrócą czas podróży, np. z Bombaju do Pune do zaledwie 48 minut, a z Delhi do Lucknow do 2 godzin.
- Ogromne inwestycje infrastrukturalne: Sam Bihar realizuje projekty kolejowe o wartości ponad 1,15 lakh crore ₹, a w nadchodzących latach spodziewane jest wprowadzenie 200 nowych pociągów.
- Strategiczna łączność: Zatwierdzenie korytarza Delhi-Varanasi-Patna oraz potencjalne rozszerzenie do Siliguri ma na celu zniwelowanie luki w połączeniach między północnymi a wschodnimi Indiami.