Ấn Độ Đẩy nhanh Tương lai Đường sắt: Chính phủ Phê duyệt 7 Hành lang Tàu cao tốc Mới

Ấn Độ đang chuẩn bị trải qua một sự chuyển đổi mạnh mẽ trong bối cảnh giao thông vận tải khi Chính phủ Trung ương phê duyệt bảy hành lang đường sắt tốc độ cao mới. Sự mở rộng chiến lược này nhằm mục đích giảm đáng kể thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế lớn, thúc đẩy kết nối tốt hơn và tăng trưởng khu vực.

Sơ đồ Mạng lưới Đường sắt Tốc độ cao Mới của Ấn Độ

Các hành lang được phê duyệt tập trung vào việc kết nối một số khu vực đô thị quan trọng nhất của đất nước, hứa hẹn tốc độ chưa từng có cho hành khách. Các tuyến đường đề xuất và thời gian di chuyển dự kiến là:

  • Mumbai–Ahmedabad: 1 giờ 57 phút
  • Mumbai–Pune: 48 phút
  • Bengaluru–Chennai: 73 phút
  • Bengaluru–Hyderabad: 2 giờ 10 phút
  • Pune–Hyderabad: 2 giờ 8 phút
  • Delhi–Lucknow: 2 giờ
  • Delhi–Varanasi: 3 giờ 15 phút
  • Delhi–Siliguri: 6 giờ

Các hành lang này được thiết kế để giảm bớt áp lực lên mạng lưới đường sắt và đường bộ hiện có, đồng thời cho phép sự di chuyển nhanh chóng hơn của con người và các dịch vụ kinh doanh qua biên giới các bang.

Mở rộng tại Miền Bắc và Miền Đông Ấn Độ

Ngoài bảy hành lang ban đầu, Bộ trưởng Bộ Đường sắt Ashwini Vaishnaw đã nhấn mạnh những đột phá cụ thể cho các khu vực miền Bắc và miền Đông Ấn Độ. Một bước phát triển quan trọng là việc phê duyệt hành lang tàu cao tốc Delhi–Varanasi–Patna. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường tốc độ cao này dự kiến sẽ cắt giảm thời gian di chuyển giữa Patna và Delhi xuống chỉ còn 4 giờ 41 phút. Nhìn xa hơn, chính phủ đã bày tỏ ý định kéo dài hành lang này đến tận Siliguri.

Việc mở rộng cũng tập trung mạnh mẽ vào bang Bihar. Bộ trưởng Vaishnaw thông báo rằng Bihar dự kiến sẽ nhận được hơn 200 đoàn tàu mới trong vòng bảy đến tám năm tới. Hiện tại, các dự án trị giá hơn ₹1,15 lakh crore đang được triển khai tại bang này, báo hiệu một cuộc đại tu quy mô lớn đối với cơ sở hạ tầng đường sắt của bang.

Xây dựng dựa trên Di sản Shinkansen

Sự mở rộng khổng lồ này được xây dựng dựa trên nền tảng của dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Ấn Độ. Hành lang Đường sắt Tốc độ cao Mumbai–Ahmedabad (MAHSR) dài 508 km, vốn đang được phát triển kể từ khi ra mắt chính thức vào năm 2017, sử dụng công nghệ Shinkansen tiên tiến của Nhật Bản. Bằng cách tận dụng sự hỗ trợ kỹ thuật và tài chính quốc tế, Ấn Độ đang định vị mình để áp dụng các tiêu chuẩn đường sắt tốc độ cao đẳng cấp thế giới.

Việc triển khai đồng thời các dịch vụ tàu hỏa hàng tuần mới, chẳng hạn như tuyến Chhapra Junction đến Anand Vihar Terminal, song song với các kế hoạch tốc độ cao dài hạn này, cho thấy một chiến lược song hành: vừa cải thiện khả năng kết nối tức thời, vừa xây dựng một xương sống tốc độ cao mang tính tương lai cho nền kinh tế Ấn Độ.

Những điểm chính cần lưu ý

  • Tiết kiệm thời gian đáng kể: Các hành lang mới sẽ giúp giảm đáng kể thời gian di chuyển, chẳng hạn như từ Mumbai đến Pune chỉ mất 48 phút và từ Delhi đến Lucknow trong 2 giờ.
  • Đầu tư cơ sở hạ tầng khổng lồ: Chỉ riêng bang Bihar đang chứng kiến các dự án đường sắt trị giá hơn ₹1,15 lakh crore, với 200 đoàn tàu mới dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động trong những năm tới.
  • Kết nối chiến lược: Việc phê duyệt hành lang Delhi-Varanasi-Patna và khả năng mở rộng đến Siliguri nhằm mục tiêu thu hẹp khoảng cách giữa miền Bắc và miền Đông Ấn Độ.