India Memacu Masa Depan Rel: Kerajaan Pusat Luluskan 7 Koridor Kereta Api Laju Baharu
India bakal melalui transformasi besar-besaran dalam landskap pengangkutannya apabila Kerajaan Pusat meluluskan tujuh koridor kereta api berkelajuan tinggi yang baharu. Pengembangan strategik ini bertujuan untuk mengurangkan masa perjalanan secara drastik antara hab ekonomi utama, sekali gus memupuk ketersambungan yang lebih baik dan pertumbuhan serantau.
Memetakan Rangkaian Kereta Api Berkelajuan Tinggi Baharu India
Koridor yang diluluskan memberi tumpuan kepada penyambungan beberapa kawasan metropolitan paling penting di negara ini, menjanjikan kelajuan yang belum pernah terjadi sebelum ini bagi penumpang. Laluan yang dicadangkan dan jangkaan masa perjalanannya adalah:
- Mumbai–Ahmedabad: 1 jam 57 minit
- Mumbai–Pune: 48 minit
- Bengaluru–Chennai: 73 minit
- Bengaluru–Hyderabad: 2 jam 10 minit
- Pune–Hyderabad: 2 jam 8 minit
- Delhi–Lucknow: 2 jam
- Delhi–Varanasi: 3 jam 15 minit
- Delhi–Siliguri: 6 jam
Koridor-koridor ini direka untuk mengurangkan tekanan pada rangkaian rel dan jalan raya sedia ada, di samping membolehkan pergerakan orang ramai dan perkhidmatan perniagaan yang lebih pantas merentasi sempadan negeri.
Pengembangan di India Utara dan Timur
Selain tujuh koridor awal tersebut, Menteri Keretapi Ashwini Vaishnaw menekankan pencapaian khusus bagi wilayah India Utara dan Timur. Satu perkembangan penting ialah kelulusan koridor kereta api laju Delhi–Varanasi–Patna. Sebaik sahaja beroperasi, laluan berkelajuan tinggi ini dijangka dapat memendekkan masa perjalanan antara Patna dan Delhi kepada hanya 4 jam 41 minit. Melihat ke hadapan, kerajaan telah menyatakan hasrat untuk melanjutkan koridor ini sehingga ke Siliguri.
Pengembangan ini juga merangkumi tumpuan berat terhadap Bihar. Menteri Vaishnaw mengumumkan bahawa Bihar dijadualkan menerima lebih daripada 200 kereta api baharu dalam tempoh tujuh hingga lapan tahun akan datang. Pada masa ini, projek bernilai lebih ₹1.15 lakh crore sedang dijalankan di negeri tersebut, menandakan perombakan besar-besaran infrastruktur keretapiannya.
Membina Berdasarkan Legasi Shinkansen
Pengembangan besar-besaran ini dibina berasaskan asas yang telah diletakkan oleh projek kereta api berkelajuan tinggi pertama India. Koridor Kereta Api Berkelajuan Tinggi Mumbai–Ahmedabad (MAHSR) sepanjang 508 km, yang telah dibangunkan sejak pelancaran rasminya pada tahun 2017, menggunakan teknologi Shinkansen yang canggih dari Jepun. Dengan memanfaatkan bantuan teknikal dan kewangan antarabangsa, India sedang meletakkan dirinya untuk mengguna pakai piawaian kereta api berkelajuan tinggi bertaraf dunia.
Pelancaran serentak perkhidmatan kereta api mingguan baharu, seperti laluan Chhapra Junction ke Anand Vihar Terminal, di samping rancangan berkelajuan tinggi jangka panjang ini, menunjukkan pendekatan dua hala: menambah baik ketersambungan segera sambil membina tulang belakang berkelajuan tinggi yang futuristik untuk ekonomi India.
Isi Penting
- Penjimatan Masa yang Ketara: Koridor baharu akan mengurangkan masa perjalanan secara signifikan, seperti dari Mumbai ke Pune dalam masa hanya 48 minit dan Delhi ke Lucknow dalam masa 2 jam.
- Pelaburan Infrastruktur Besar-besaran: Bihar sahaja sedang menyaksikan projek kereta api bernilai lebih daripada ₹1.15 lakh crore, dengan 200 kereta api baharu dijangka akan diperkenalkan dalam tahun-tahun mendatang.
- Ketersambungan Strategik: Kelulusan koridor Delhi-Varanasi-Patna dan potensi pelanjutan ke Siliguri bertujuan untuk merapatkan jurang antara India Utara dan India Timur.