India Mempercepat Infrastruktur: 7 Koridor Kereta Api Laju Baharu Diluluskan

Kerajaan India telah mengambil langkah besar ke arah merevolusikan ketersambungan nasional dengan meluluskan tujuh koridor kereta api berkelajuan tinggi baharu di seluruh negara. Pengembangan strategik ini bertujuan untuk mengurangkan masa perjalanan secara drastik antara hab ekonomi utama, memupuk pergerakan orang ramai yang lebih pantas dan memperkukuh perdagangan antara negeri.

Peta Ketersambungan Pantas

Koridor yang baharu diluluskan ini direka untuk mengubah landskap perjalanan ulang-alik di zon komersial paling penting di India. Dengan melaksanakan teknologi berkelajuan tinggi, pihak Pusat bertujuan untuk merapatkan jurang antara bandar-bandar metropolitan dengan kecekapan yang belum pernah terjadi sebelum ini. Cadangan masa perjalanan bagi tujuh koridor tersebut adalah seperti berikut:

  • Mumbai ke Ahmedabad: 1 jam 57 minit
  • Mumbai ke Pune: 48 minit
  • Bengaluru ke Chennai: 73 minit
  • Bengaluru ke Hyderabad: 2 jam 10 minit
  • Pune ke Hyderabad: 2 jam 8 minit
  • Delhi ke Lucknow: 2 jam
  • Delhi ke Varanasi: 3 jam 15 minit
  • Delhi ke Siliguri: 6 jam

Garis masa ini mewakili pengurangan ketara dalam tempoh perjalanan berbanding rangkaian kereta api dan jalan raya konvensional sedia ada, sekali gus meletakkan kereta api berkelajuan tinggi sebagai mod pengangkutan pilihan untuk transit antara bandar.

Fokus Utama pada Paksi Delhi-Patna-Siliguri

Dalam satu perkembangan penting bagi India Timur, Menteri Keretapi Ashwini Vaishnaw mengumumkan kelulusan koridor kereta api laju Delhi–Varanasi–Patna. Sebaik sahaja beroperasi, laluan berkelajuan tinggi ini dijangka akan memendekkan masa perjalanan antara Patna dan Delhi kepada hanya 4 jam 41 minit. Melihat lebih jauh ke hadapan, kerajaan telah menunjukkan rancangan untuk melanjutkan koridor berkelajuan tinggi ini sehingga ke Siliguri, sekali gus mewujudkan arteri transit yang besar untuk Timur Laut.

Lonjakan Infrastruktur di Bihar dan Seterusnya

Pengembangan ini tidak terhad kepada koridor berkelajuan tinggi sahaja; ia adalah sebahagian daripada rombakan lebih luas terhadap ekosistem Keretapi India. Semasa perasmian baru-baru ini di Bihar, Menteri Vaishnaw menekankan bahawa negeri tersebut bakal menerima lebih 200 kereta api baharu dalam tempoh tujuh hingga lapan tahun akan datang. Pada masa ini, projek bernilai lebih daripada ₹1.15 lakh crore sedang dijalankan di Bihar, menandakan tempoh pertumbuhan yang belum pernah terjadi sebelum ini dalam infrastruktur kereta api serantau.

Kerajaan juga sedang menumpukan perhatian kepada peningkatan ketersambungan melalui perkhidmatan mingguan baharu, seperti hubungan antara Chhapra Junction dan Anand Vihar Terminal, serta perkhidmatan baharu yang menghubungkan Maul ke Delhi dan Zahirghat ke Varanasi.

Membina Berdasarkan Legasi Shinkansen

Pengembangan ini membina momentum daripada projek berkelajuan tinggi sulung India. Koridor Rel Berkelajuan Tinggi Mumbai–Ahmedabad sepanjang 508 km, yang telah dibangunkan sejak pelancaran rasmi projek tersebut pada tahun 2017, berfungsi sebagai pelan tindakan bagi koridor-koridor baharu ini. Dengan memanfaatkan teknologi Shinkansen Jepun yang canggih melalui bantuan teknikal dan kewangan dari Jepun, laluan Mumbai-Ahmedabad menetapkan piawaian bagi masa depan berkelajuan tinggi yang kini sedang diperluaskan oleh Kerajaan Pusat ke seluruh negara.

Ringkasan Utama

  • Pengurangan Masa Perjalanan yang Drastik: Koridor baharu akan memendekkan masa perjalanan antara bandar seperti Mumbai dan Pune kepada 48 minit, serta Delhi dan Lucknow kepada dalam masa 2 jam.
  • Pengembangan ke Timur: Koridor Delhi-Patna-Varanasi akan menghubungkan ibu negara ke Patna dalam masa kurang daripada 5 jam, dengan rancangan masa hadapan untuk diperluaskan ke Siliguri.
  • Pelaburan Besar-besaran: Bihar sahaja sedang menyaksikan lonjakan infrastruktur kereta api dengan lebih ₹1.15 lakh crore dalam projek-projek yang sedang berjalan dan 200 tren baharu dijangka dalam tempoh lapan tahun.