Индия ускоряет развитие инфраструктуры: одобрено 7 новых коридоров для высокоскоростных поездов
Правительство Индии сделало огромный шаг на пути к революции в национальном транспортном сообщении, одобрив семь новых коридоров для высокоскоростных железных дорог по всей стране. Это стратегическое расширение направлено на радикальное сокращение времени в пути между крупнейшими экономическими центрами, что будет способствовать более быстрому перемещению людей и укреплению межштатной торговли.
Карта быстрого сообщения
Новые одобренные коридоры призваны изменить транспортный ландшафт в наиболее важных коммерческих зонах Индии. Внедряя высокоскоростные технологии, центральное правительство стремится с беспрецедентной эффективностью сократить разрыв между мегаполисами. Предполагаемое время в пути для семи коридоров выглядит следующим образом:
- Мумбаи — Ахмадабад: 1 час 57 минут
- Мумбаи — Пуна: 48 минут
- Бангалор — Ченнаи: 73 минуты
- Бангалор — Хайдарабад: 2 часа 10 минут
- Пуна — Хайдарабад: 2 часа 8 минут
- Дели — Лакхнау: 2 часа
- Дели — Варанаси: 3 часа 15 минут
- Дели — Силигури: 6 часов
Эти сроки означают значительное сокращение времени в пути по сравнению с существующими обычными железнодорожными и автомобильными сетями, что делает высокоскоростной железнодорожный транспорт предпочтительным способом передвижения между городами.
Основное внимание уделено оси Дели — Патна — Силигури
Важным событием для Восточной Индии стало заявление министра железных дорог Ашвини Вайшнава об одобрении коридора высокоскоростных поездов Дели — Варанаси — Патна. Ожидается, что после запуска эта высокоскоростная линия сократит время в пути между Патной и Дели всего до 4 часов 41 минуты. Заглядывая вперед, правительство заявило о планах продлить этот высокоскоростной коридор до самого Силигури, создав мощную транспортную артерию для северо-восточного региона.
Инфраструктурный бум в Бихаре и за его пределами
Расширение не ограничивается только высокоскоростными коридорами; оно является частью масштабной модернизации всей экосистемы индийских железных дорог. Во время недавних церемоний открытия в Бихаре министр Вайшнав подчеркнул, что в течение следующих семи-восьми лет штат получит более 200 новых поездов. В настоящее время в Бихаре реализуются проекты стоимостью более ₹1,15 лакха крор, что знаменует период беспрецедентного роста региональной железнодорожной инфраструктуры.
Правительство также уделяет внимание повышению транспортной доступности за счет введения новых еженедельных рейсов, таких как сообщение между станциями Чхапра-Джанкшен и Ананд-Вихар-Терминал, а также новых маршрутов, соединяющих Маул с Дели и Захиргат с Варанаси.
Опираясь на наследие Синкансэн
Это расширение развивает импульс, заданный первым высокоскоростным проектом Индии. 508-километровый коридор высокоскоростной железной дороги Мумбаи — Ахмадабад, разработка которого ведется с официального запуска проекта в 2017 году, служит образцом для создания этих новых коридоров. Используя передовые японские технологии Синкансэн при технической и финансовой помощи Японии, линия Мумбаи — Ахмадабад устанавливает стандарт высокоскоростного будущего, которое Центр сейчас масштабирует по всей стране.
Основные выводы
- Значительное сокращение времени в пути: Новые коридоры позволят сократить время в пути между такими городами, как Мумбаи и Пуна, до 48 минут, а между Дели и Лакхнау — до 2 часов.
- Расширение на восток: Коридор Дели — Патна — Варанаси соединит столицу с Патной менее чем за 5 часов, а в будущем планируется его продление до Силигури.
- Масштабные инвестиции: Только в штате Бихар наблюдается бум железнодорожной инфраструктуры: текущие проекты оцениваются более чем в ₹1,15 лакха крор, а в течение восьми лет ожидается запуск 200 новых поездов.