ಭಾರತದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವೇಗವರ್ಧನೆ: 7 ಹೊಸ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ
ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಏಳು ಹೊಸ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಜನರ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಂಪರ್ಕದ ನಕ್ಷೆ
ಹೊಸದಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಿಸರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅತಿ ವೇಗದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಮಹಾನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏಳು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
- ಮುಂಬೈ ಇಂದ ಅಹಮದಾಬಾದ್: 1 ಗಂಟೆ 57 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಮುಂಬೈ ಇಂದ ಪುಣೆ: 48 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಬೆಂಗಳೂರು ಇಂದ ಚೆನ್ನೈ: 73 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಬೆಂಗಳೂರು ಇಂದ ಹೈದರಾಬಾದ್: 2 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳು
- ಪುಣೆ ಇಂದ ಹೈದರಾಬಾದ್: 2 ಗಂಟೆ 8 ನಿಮಿಷಗಳು
- ದೆಹಲಿ ಇಂದ ಲಕ್ನೋ: 2 ಗಂಟೆಗಳು
- ದೆಹಲಿ ಇಂದ ವಾರಣಾಸಿ: 3 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು
- ದೆಹಲಿ ಇಂದ ಸಿಲಿಗುರಿ: 6 ಗಂಟೆಗಳು
ಈ ಸಮಯದ ಮಿತಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಜಾಲಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಂತರ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ದೆಹಲಿ-ಪಟ್ನಾ-ಸಿಲಿಗುರಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ
ಪೂರ್ವ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಹತ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ದೆಹಲಿ–ವಾರಣಾಸಿ–ಪಟ್ನಾ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪಟ್ನಾ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಕೇವಲ 4 ಗಂಟೆ 41 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಈ ಅತಿ ವೇಗದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಗುರಿವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಸೂಚಿಸಿದೆ, ಇದು ಈಶಾನ್ಯ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಿಹಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಏರಿಕೆ
ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕೇವಲ ಅತಿ ವೇಗದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ; ಇದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರ ಸುಧಾರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಉದ್ಘಾಟನೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಏಳುದಿಂದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ವೈಷ್ಣವ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ₹1.15 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಛಾಪ್ರಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಆನಂದ ವಿಹಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಹಾಗೂ ಮೌಲ್ನಿಂದ ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಜಹೀರ್ಘಾಟ್ನಿಂದ ವಾರಣಾಸಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಸೇವೆಗಳಂತಹ ಹೊಸ ವಾರದ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿಯೂ ಸರ್ಕಾರವು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ
ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಅತಿ ವೇಗದ ಯೋಜನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಚಾಲನೆಯಿಂದಲೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿರುವ 508 ಕಿಮೀ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್, ಈ ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಜಪಾನಿ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮಾರ್ಗವು, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅತಿ ವೇಗದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಕಡಿತ: ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಪುಣೆ ನಗರಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ 48 ನಿಮಿಷಗಳ ಒಳಗಾಗಿ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ಹಾಗೂ ಲಕ್ನೋವನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗಾಗಿ ತರಲಿವೆ.
- ಪೂರ್ವದ ವಿಸ್ತರಣೆ: ದೆಹಲಿ-ಪಟ್ನಾ-ವಾರಣಾಸಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು 5 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ನಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಗುರಿವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ.
- ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆ: ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ₹1.15 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೊತ್ತದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ 200 ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆ.