Ấn Độ Đẩy mạnh Tham vọng Đường sắt Cao tốc với 7 Hành lang Mới

Ấn Độ chuẩn bị trải qua một cuộc chuyển đổi mạnh mẽ trong bối cảnh giao thông vận tải sau khi Chính phủ Trung ương phê duyệt bảy hành lang tàu cao tốc mới. Sự mở rộng chiến lược này nhằm mục đích giảm đáng kể thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế lớn, thúc đẩy kết nối tốt hơn và hội nhập khu vực trên toàn quốc.

Sơ đồ Kết nối Cao tốc Mới

Các hành lang được phê duyệt nhắm vào một số tuyến đường bận rộn nhất của Ấn Độ, hứa hẹn một cuộc cách mạng về hiệu quả vận chuyển. Bằng cách triển khai công nghệ tốc độ cao, chính phủ đặt mục tiêu thu hẹp khoảng cách giữa các trung tâm công nghiệp và thủ phủ của các bang.

Các tuyến đường được phê duyệt và thời gian di chuyển dự kiến bao gồm:

  • Mumbai đến Ahmedabad: 1 giờ 57 phút
  • Mumbai đến Pune: 48 phút
  • Bengaluru đến Chennai: 73 phút
  • Bengaluru đến Hyderabad: 2 giờ 10 phút
  • Pune đến Hyderabad: 2 giờ 8 phút
  • Delhi đến Lucknow: 2 giờ
  • Delhi đến Varanasi: 3 giờ 15 phút
  • Delhi đến Siliguri: 6 giờ

Tăng cường Kết nối Miền Bắc Ấn Độ

Một điểm nhấn quan trọng trong thông báo gần đây là việc phê duyệt hành lang tàu cao tốc Delhi–Varanasi–Patna. Dự án cụ thể này được thiết kế để tối ưu hóa việc di chuyển giữa thủ đô quốc gia và vùng trung tâm phía đông. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt cao tốc này dự kiến sẽ cắt giảm thời gian di chuyển giữa Patna và Delhi xuống chỉ còn 4 giờ 41 phút. Hơn nữa, chính phủ đã cho biết các kế hoạch dài hạn nhằm mở rộng hành lang này xa hơn về phía bắc đến Siliguri, có khả năng tạo ra một huyết mạch tốc độ cao liên tục xuyên qua vùng đồng bằng sông Hằng.

Đầu tư Cơ sở Hạ tầng Khổng lồ tại Bihar

Sự mở rộng này là một phần của chương trình hiện đại hóa đường sắt rộng lớn hơn. Trong một sự kiện gần đây tại Bihar, Bộ trưởng Đường sắt Ashwini Vaishnaw đã nhấn mạnh vai trò của bang này trong sự bùng nổ cơ sở hạ tầng. Ông lưu ý rằng Bihar hiện đang chứng kiến sự tăng trưởng chưa từng có, với các dự án trị giá hơn 1,15 lakh crore Rupee đang được triển khai.

Là một phần của sự mở rộng này, bang dự kiến sẽ nhận được hơn 200 đoàn tàu mới trong vòng bảy đến tám năm tới. Động thái này diễn ra cùng lúc với việc khánh thành các dịch vụ hàng tuần mới, chẳng hạn như tuyến Chhapra Junction đến Anand Vihar Terminal, và các dịch vụ bổ sung kết nối Maul với Delhi và Zahirghat với Varanasi.

Xây dựng dựa trên nền tảng Shinkansen

Làn sóng phê duyệt mới này tiếp nối đà phát triển từ dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Ấn Độ. Được triển khai vào năm 2017, hành lang Đường sắt Tốc độ cao Mumbai–Ahmedabad dài 508 km đóng vai trò là bản thiết kế cho tương lai đường sắt tốc độ cao của quốc gia này. Được phát triển với sự hỗ trợ về kỹ thuật và tài chính từ Nhật Bản, hành lang này sử dụng hệ thống Shinkansen tiên tiến, thiết lập một chuẩn mực công nghệ cao cho bảy hành lang mới hiện đang được tích hợp vào chiến lược giao thông quốc gia của Ấn Độ.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Rút ngắn thời gian đáng kể: Các hành lang mới sẽ cắt giảm đáng kể thời gian di chuyển, chẳng hạn như giảm thời gian đi từ Mumbai đến Pune xuống chỉ còn 48 phút và từ Delhi đến Patna xuống dưới 5 giờ.
  • Mở rộng chiến lược: Chính phủ đang ưu tiên các kết nối tốc độ cao ở miền Bắc (Delhi-Varanasi-Patna) và miền Nam (Bengaluru-Chennai-Hyderabad).
  • Vốn đầu tư khổng lồ: Với hơn 1,15 lakh crore Rupee cho các dự án đang được triển khai chỉ riêng tại Bihar, việc mở rộng này đại diện cho một khoản đầu tư khổng lồ do nhà nước dẫn dắt vào cơ sở hạ tầng.