هند با ۷ کریدور جدید، جاهطلبیهای خود در زمینه راهآهن پرسرعت را تسریع میکند
هند پس از تأیید هفت کریدور جدید قطار سریعالسیر (bullet train) توسط دولت مرکزی، در آستانه تحولی عظیم در چشمانداز حملونقل خود قرار دارد. هدف از این گسترش استراتژیک، کاهش چشمگیر زمان سفر بین قطبهای اصلی اقتصادی و تقویت اتصال و یکپارچگی منطقهای در سراسر کشور است.
نقشهبرداری از شبکه اتصال پرسرعت جدید
کریدورهای تأیید شده برخی از شلوغترین مسیرهای سفر در هند را هدف قرار دادهاند که نویدبخش انقلابی در کارایی ترانزیت هستند. دولت با بهکارگیری فناوری پرسرعت، قصد دارد شکاف بین مراکز صنعتی و مراکز استانها را از بین ببرد.
مسیرهای تأیید شده و زمانهای سفر پیشبینی شده آنها عبارتند از:
- بمبئی به احمدآباد: ۱ ساعت و ۵۷ دقیقه
- بمبئی به پونه: ۴۸ دقیقه
- بنگلور به چنای: ۷۳ دقیقه
- بنگلور به حیدرآباد: ۲ ساعت و ۱۰ دقیقه
- پونه به حیدرآباد: ۲ ساعت و ۸ دقیقه
- دهلی به لاکنو: ۲ ساعت
- دهلی به واراناسی: ۳ ساعت و ۱۵ دقیقه
- دهلی به سیلیگوری: ۶ ساعت
تقویت اتصال در شمال هند
یکی از نکات برجسته اعلامیه اخیر، تأیید کریدور قطار سریعالسیر دهلی–واراناسی–پاتنا است. این پروژه خاص برای بهینهسازی تردد بین پایتخت ملی و قلب شرق کشور طراحی شده است. انتظار میرود پس از عملیاتی شدن، این خط راهآهن پرسرعت، زمان سفر بین پاتنا و دهلی را به تنها ۴ ساعت و ۴۱ دقیقه کاهش دهد. علاوه بر این، دولت برنامههای بلندمدتی را برای گسترش این کریدور به سمت شمال تا سیلیگوری اعلام کرده است که پتانسیل ایجاد یک شریان پرسرعت مداوم در سراسر دشتهای گنگ را دارد.
سرمایهگذاری عظیم زیرساختی در بیهار
این گسترش بخشی از یک برنامه گستردهتر برای مدرنسازی راهآهن است. در جریان رویداد اخیر در بیهار، اشوینی وایشناو، وزیر راهآهن، بر نقش این ایالت در این موج زیرساختی تأکید کرد. وی خاطرنشان کرد که بیهار در حال حاضر شاهد رشدی بیسابقه است و پروژههایی با ارزش بیش از ۱.۱۵ لک کرور روپیه در حال اجرا هستند.
به عنوان بخشی از این گسترش، قرار است این ایالت طی هفت تا هشت سال آینده بیش از ۲۰۰ قطار جدید دریافت کند. این اقدام با افتتاح خدمات هفتگی جدید، مانند مسیر چاپرا جانکشن به ترمینال آناند ویهار، و خدمات اضافی که مائول را به دهلی و زاهیرگات را به واراناسی متصل میکند، همزمان شده است.
بنا بر پایه زیرساختهای Shinkansen
این موج جدید از تأییدیهها، بر پایه شتاب حاصل از نخستین پروژه قطار سریعالسیر هند بنا شده است. کریدور ۵۰۸ کیلومتری راهآهن سریعالسیر بمبئی-احمدآباد که در سال ۲۰۱۷ راهاندازی شد، به عنوان الگویی برای آینده حملونقل سریع این کشور عمل میکند. این کریدور که با کمکهای فنی و مالی ژاپن توسعه یافته است، از سیستم پیشرفته Shinkansen استفاده میکند و معیار تکنولوژیکی بالایی را برای هفت کریدور جدیدی که در حال ادغام در استراتژی ترانزیت ملی هند هستند، تعیین کرده است.
نکات کلیدی
- کاهش چشمگیر زمان سفر: کریدورهای جدید زمان سفر را به طور قابل توجهی کاهش میدهند؛ برای مثال، کاهش زمان سفر بمبئی-پونا به تنها ۴۸ دقیقه و دهلی-پاتنا به کمتر از ۵ ساعت.
- گسترش استراتژیک: دولت در حال اولویتبندی پیوندهای سریعالسیر در شمال (دهلی-واراناسی-پاتنا) و جنوب (بنگلور-چنای-حیدرآباد) است.
- تخصیص سرمایه عظیم: با بیش از Rs 1.15 lakh crore پروژه در حال اجرا تنها در ایالت بیهار، این گسترش نشاندهنده یک سرمایهگذاری عظیم دولتی در زیرساختها است.