بھارت 7 نئے کوریڈورز کے ساتھ ہائی اسپیڈ ریل کے عزائم کو تیز کر رہا ہے
مرکز کی جانب سے سات نئے بلٹ ٹرین کوریڈورز کی منظوری کے بعد بھارت اپنے نقل و حمل کے منظر نامے میں ایک بڑی تبدیلی کے لیے تیار ہے۔ اس اسٹریٹجک توسیع کا مقصد اہم معاشی مراکز کے درمیان سفر کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرنا ہے، جس سے ملک بھر میں بہتر رابطے اور علاقائی ہم آہنگی کو فروغ ملے گا۔
نئی ہائی اسپیڈ کنیکٹیویٹی کا نقشہ
منظور شدہ کوریڈورز بھارت کے مصروف ترین سفر کے راستوں کو نشانہ بناتے ہیں، جو ٹرانزٹ کی کارکردگی میں انقلاب کا وعدہ کرتے ہیں۔ ہائی اسپیڈ ٹیکنالوجی کے نفاذ کے ذریعے، حکومت کا مقصد صنعتی مراکز اور ریاستی دارالحکومتوں کے درمیان فاصلے کو کم کرنا ہے۔
منظور شدہ راستے اور ان کے متوقع سفر کے اوقات درج ذیل ہیں:
- ممبئی سے احمد آباد: 1 گھنٹہ 57 منٹ
- ممبئی سے پونے: 48 منٹ
- بنگلور سے چنئی: 73 منٹ
- بنگلور سے حیدرآباد: 2 گھنٹے 10 منٹ
- پونے سے حیدرآباد: 2 گھنٹے 8 منٹ
- دہلی سے لکھنؤ: 2 گھنٹے
- دہلی سے وارانسی: 3 گھنٹے 15 منٹ
- دہلی سے شلیگڑی: 6 گھنٹے
شمالی بھارت کی کنیکٹیویٹی کو مضبوط بنانا
حالیہ اعلان کی ایک اہم خصوصیت دہلی-وارانسی-پٹنہ بلٹ ٹرین کوریڈور کی منظوری ہے۔ اس مخصوص منصوبے کو قومی دارالحکومت اور مشرقی علاقوں کے درمیان نقل و حمل کو بہتر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ آپریشنل ہونے کے بعد، ہائی اسپیڈ ریل لائن سے پٹنہ اور دہلی کے درمیان سفر کے وقت کو کم کر کے صرف 4 گھنٹے 41 منٹ کرنے کی توقع ہے۔ مزید برآں، حکومت نے اس کوریڈور کو مزید شمال میں شلیگڑی تک بڑھانے کے طویل مدتی منصوبوں کا اشارہ دیا ہے، جس سے گنگا کے میدانی علاقوں میں ایک مسلسل ہائی اسپیڈ شاہراہ بننے کا امکان ہے۔
بہار میں انفراسٹرکچر کی بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری
یہ توسیع ریلوے کے جدید کاری کے ایک وسیع پروگرام کا حصہ ہے۔ بہار میں ایک حالیہ تقریب کے دوران، وزیر ریلوے اشوینی ویشنو نے انفراسٹرکچر کے اس عروج میں ریاست کے کردار پر روشنی ڈالی۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ بہار اس وقت بے مثال ترقی دیکھ رہا ہے، جہاں 1.15 لاکھ کروڑ روپے سے زیادہ مالیت کے منصوبے پہلے ہی جاری ہیں۔
اس توسیع کے حصے کے طور پر، ریاست کو اگلے سات سے آٹھ سالوں کے دوران 200 سے زیادہ نئی ٹرینیں ملنے کا امکان ہے۔ یہ اقدام نئی ہفتہ وار سروسز کے آغاز کے ساتھ ہم آہنگ ہے، جیسے کہ چھاپڑا جنکشن سے آنند ویہار ٹرمینل روٹ، اور مول کو دہلی اور ظہرگھاٹ کو وارانسی سے جوڑنے والی اضافی سروسز۔
Shinkansen کی بنیاد پر تعمیر
منظوریوں کی یہ نئی لہر بھارت کے پہلے ہائی اسپیڈ پروجیکٹ کی رفتار کو آگے بڑھاتی ہے۔ 2017 میں شروع ہونے والا 508 کلومیٹر طویل ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل کوریڈور ملک کے ہائی اسپیڈ مستقبل کے لیے ایک خاکہ کے طور پر کام کرتا ہے۔ جاپان کی تکنیکی اور مالی معاونت سے تیار کردہ یہ کوریڈور جدید Shinkansen سسٹم کا استعمال کرتا ہے، جو ان سات نئے کوریڈورز کے لیے ایک اعلیٰ تکنیکی معیار قائم کرتا ہے جنہیں فی الحال بھارت کی قومی ٹرانزٹ حکمت عملی میں شامل کیا جا رہا ہے۔
اہم نکات
- وقت میں نمایاں کمی: نئے کوریڈورز سفر کے وقت میں نمایاں کمی لائیں گے، جیسے کہ ممبئی-پونے کے سفر کو صرف 48 منٹ اور دہلی-پٹنہ کے سفر کو 5 گھنٹوں سے کم تک سمیٹنا۔
- تزویراتی توسیع: حکومت شمال (دہلی-وارانسی-پٹنہ) اور جنوب (بنگلور-چنئی-حیدرآباد) میں ہائی اسپیڈ لنکس کو ترجیح دے رہی ہے۔
- بڑے پیمانے پر سرمایے کا اخراج: صرف بہار میں ہی 1.15 لاکھ کروڑ روپے سے زائد کے منصوبے جاری ہیں، جو کہ انفراسٹرکچر میں ریاست کی قیادت میں ہونے والی ایک بڑی سرمایہ کاری کی نمائندگی کرتے ہیں۔