الهند تمنح الضوء الأخضر لـ 7 ممرات جديدة للقطارات السريعة (Bullet Train) لإحداث تحول في السفر عبر السكك الحديدية
يستعد مشهد السكك الحديدية عالية السرعة في الهند لتحول هائل عقب موافقة الحكومة المركزية على سبعة ممرات جديدة للقطارات السريعة. ويهدف هذا التوسع الاستراتيجي إلى تقليل أوقات السفر بشكل كبير بين المراكز الاقتصادية الكبرى، مما يعزز الاتصال ويحفز التجارة الإقليمية في جميع أنحاء البلاد.
رسم خريطة شبكة السكك الحديدية الجديدة عالية السرعة في الهند
تمثل الممرات المعتمدة قفزة نوعية في مهمة الحكومة لتحديث البنية التحتية للنقل في الهند. ومن خلال دمج تقنيات السرعة العالية، يهدف المشروع إلى تقليص المسافات بين المدن الكبرى والمدن من الفئة الثانية (tier-2). وتشمل أوقات السفر المتوقعة لهذه الممرات الجديدة ما يلي:
- مومباي – أحمد آباد: ساعة و57 دقيقة
- مومباي – بونا: 48 دقيقة
- بنغالورو – تشيناي: 73 دقيقة
- بنغالورو – حيدر آباد: ساعتان و10 دقائق
- بونا – حيدر آباد: ساعتان و8 دقائق
- دلهي – لكناو: ساعتان
- دلهي – فاراناسي: 3 ساعات و15 دقيقة
- دلهي – سيليغوري: 6 ساعات
تضمن خارطة الطريق هذه أن تستفيد أهم الممرات التجارية والسياسية في الهند قريباً من النقل السريع والفعال، مما يقلص الفجوة الجغرافية بشكل فعال.
التركيز على التوسع في شمال وشرق الهند
يعد اعتماد ممر القطار السريع (دلهي–فاراناسي–باتنا) مكوناً حيوياً في هذا الإعلان. وقد سلط وزير السكك الحديدية، أشويني فايشناو، الضوء على أنه بمجرد تشغيله، سيقلل الرابط عالي السرعة وقت السفر بين باتنا ودلهي إلى 4 ساعات و41 دقيقة فقط. علاوة على ذلك، أعربت الحكومة عن نوايا طويلة الأمد لتمديد هذا الممر وصولاً إلى سيليغوري، مما يعزز الاتصال في منطقة الشمال الشرقي.
كما يحمل هذا التوسع تداعيات كبيرة على ولاية بيهار. وأشار الوزير فايشناو إلى أن الولاية تشهد ثورة في البنية التحتية، مع وجود مشاريع تزيد قيمتها عن 1.15 لآخ كرور روبية قيد التنفيذ حالياً. وكجزء من برنامج توسع أوسع، من المتوقع أن تستقبل بيهار أكثر من 200 قطار جديد خلال السنوات السبع إلى الثماني القادمة.
البناء على أساس نموذج شينكانسن (Shinkansen)
يعتمد هذا التوسع الهائل على الزخم الذي حققه أول مشروع للقطارات فائقة السرعة في الهند. ويظل ممر مومباي-أحمد آباد للسكك الحديدية فائقة السرعة (MAHSR) بطول 508 كم، والذي تم إطلاقه رسميًا في عام 2017، المشروع الرائد في هذا القطاع. وبفضل التطوير الذي تم بمساعدة تقنية ومالية من اليابان، يستخدم مشروع MAHSR نظام Shinkansen الشهير عالميًا، مما يضع معيارًا تكنولوجيًا عاليًا للممرات السبعة المعتمدة حديثًا.
ومع قيام الحكومة بتوسيع نطاق هذه المشاريع الطموحة، يظل التركيز منصبًا على الاستفادة من أحدث التقنيات لإنشاء شبكة سلسة فائقة السرعة يمكنها دعم المتطلبات الاقتصادية المتزايدة للهند وحركة التنقل الكبيرة للسكان.
أبرز النقاط المستخلصة
- تقليص كبير في الوقت: ستعمل الممرات الجديدة على تقليل أوقات السفر بشكل كبير، مثل تقليص رحلة مومباي-بونا إلى 48 دقيقة فقط، ورحلة دلهي-لكناو إلى ساعتين.
- ربط استراتيجي في الشمال: يمثل ممر دلهي-فاراناسي-باتنا أولوية، مع وجود خطط مستقبلية لتوسيع الشبكة فائقة السرعة لتصل إلى سيليجوري.
- استثمار ضخم في البنية التحتية: مع وجود مشاريع تتجاوز قيمتها 1.15 لخر كرو روبية هندية قيد التنفيذ في ولاية بيهار وحدها، تعمل الحكومة بقوة على زيادة قدرة السكك الحديدية وتحديثها.