কেন ভারতের অর্থনৈতিক শক্তি পাসপোর্ট শক্তির রূপান্তর ঘটায় না
গত এক দশকে ভারতের জিডিপি (GDP) প্রায় দ্বিগুণ হওয়া এবং একটি বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক শক্তি হিসেবে আবির্ভূত হওয়া সত্ত্বেও, এর পাসপোর্টের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে রয়েছে। দেশটি যখন অর্থনৈতিক প্রভাবের ক্রমে উপরে উঠছে, তখন অন্যান্য শীর্ষস্থানীয় বিশ্ব অর্থনীতির তুলনায় এর নাগরিকদের উল্লেখযোগ্যভাবে চলাফেরার সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হতে হচ্ছে।
জিডিপি এবং বিশ্বব্যাপী চলাফেরার মধ্যে বিচ্ছিন্নতা
একটি সাধারণ ভুল ধারণা রয়েছে যে অর্থনৈতিক বা সামরিক সক্ষমতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে উচ্চ পাসপোর্ট র্যাঙ্কিং নিশ্চিত করে। তবে, Henley Passport Index অনেক সংকীর্ণ একটি মাপকাঠি পরিমাপ করে: ভ্রমণের স্বাধীনতা। এটি ব্যাখ্যা করে কেন বিশ্বের বৃহত্তম অর্থনীতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১০ম স্থানে রয়েছে এবং কেন চীনও শীর্ষ ৫০-এর মধ্যে জায়গা করে নিতে ব্যর্থ হয়েছে।
পাসপোর্টের শক্তি নির্ধারিত হয় একজন নাগরিক ভিসা-মুক্ত প্রবেশ, অন-অ্যারাইভাল ভিসা (visa-on-arrival), বা ইলেকট্রনিক ট্রাভেল অথরাইজেশন (ETA)-এর মাধ্যমে কতগুলো গন্তব্যে যেতে পারেন তার ওপর ভিত্তি করে। ভারতের জন্য এটি একটি রূঢ় বাস্তবতা। Henley Passport Index 2026 অনুযায়ী, ভারত বিশ্বব্যাপী ৮০তম স্থানে রয়েছে। যদিও ভারতীয় পাসপোর্টধারীরা পূর্বনির্ধারিত ভিসা ছাড়াই ৫৬টি দেশে ভ্রমণ করতে পারেন, তবুও ১৭০টি গন্তব্যে যাওয়ার জন্য তাদের এখনও প্রথাগত ভিসার প্রয়োজন হয়।
ভারতের পরিবর্তনশীল ঐতিহাসিক প্রবণতার বিশ্লেষণ
পাসপোর্ট র্যাঙ্কিংয়ের ক্ষেত্রে ভারতের যাত্রা স্থিতিশীল বৃদ্ধির পরিবর্তে অস্থিরতার দ্বারা চিহ্নিত। তথ্য দেখায় যে গত দুই দশক ধরে দেশটির চলাফেরার সক্ষমতা মূলত ৭০-৯০ র্যাঙ্কিং সীমার মধ্যে স্থবির হয়ে আছে।
- 2006: ভারত ৭১তম অবস্থানে ছিল।
- 2012–2015: র্যাঙ্কিং কমে ৮২তম হয় এবং অবশেষে ২০১৫ সালে সর্বনিম্ন ৮৮তম অবস্থানে নেমে যায়।
- সাম্প্রতিক বছরগুলো: ২০১৮ সালে ৮১তম স্থানে ফিরে আসার পর, কোভিড-১৯ মহামারীর সময় র্যাঙ্কিং আবারও কমে যায়।
Henley & Partners-এর প্রাইভেট ক্লায়েন্ট গ্রুপের প্রধান ডমিনিক ভোলকের একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যবেক্ষণ প্রতিযোগিতামূলক ব্যবধানকে তুলে ধরে: গত দশ বছরে ভারত মাত্র চারটি নতুন গন্তব্য অর্জন করতে পেরেছে। এর বিপরীতে, অনেক শীর্ষস্থানীয় পাসপোর্ট একই সময়ে ১০ থেকে ২০টি নতুন ভিসা-মুক্ত গন্তব্য যুক্ত করেছে।
পাসপোর্ট র্যাঙ্কিংয়ের কার্যপদ্ধতি
ভারত কেন পিছিয়ে পড়ছে তা বুঝতে হলে এই র্যাঙ্কিংগুলো কীভাবে গণনা করা হয় তা দেখা প্রয়োজন। এই সূচকটি ২২৭টি গন্তব্যের বিপরীতে ১৯৯টি পাসপোর্টের মূল্যায়ন করে। ETA এবং e-visa-এর মধ্যে একটি মূল পার্থক্য করা হয়েছে। একটি ETA-কে ভিসা-মুক্ত প্রবেশ হিসেবে গণ্য করা হয় কারণ এতে নূন্যতম নথিপত্র এবং দ্রুত অনলাইন অনুমতির প্রয়োজন হয়। অন্যদিকে, একটি e-visa-কে ভিসার প্রয়োজনীয়তা হিসেবে গণ্য করা হয় কারণ যাত্রার আগে এর জন্য আনুষ্ঠানিক অনুমোদনের প্রয়োজন হয়।
র্যাঙ্কিং আপেক্ষিক, পরম নয়। ভারত যদি আরও বেশি ভিসা-মুক্ত চুক্তি অর্জনও করে, তবুও অন্যান্য দেশ যদি আরও দ্রুত গতিতে তাদের চলাচলের সুযোগ বৃদ্ধি করে, তবে ভারতের র্যাঙ্কিং কমে যেতে পারে। পরিশেষে, এই র্যাঙ্কিংগুলো কেবল একটি দেশের সম্পদ নয়, বরং দেশটির কূটনৈতিক সম্পর্ক, পারস্পরিক ভিসা ব্যবস্থা এবং আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা সংক্রান্ত ধারণার প্রতিফলন।
মূল বিষয়সমূহ
- চলাচলের ব্যবধান (Mobility Gap): ভারতের ৮০তম র্যাঙ্কিং দেশটির ক্রমবর্ধমান অর্থনৈতিক অবস্থা এবং নাগরিকদের ভ্রমণের সহজলভ্যতার মধ্যে একটি বড় ব্যবধানকে নির্দেশ করে।
- আপেক্ষিক প্রতিযোগিতা: ভিসা-মুক্ত গন্তব্যের ক্ষেত্রে ভারতের ধীরগতি (দশ বছরে ৪টি) শীর্ষস্থানীয় দেশগুলোর তুলনায় অনেক পিছিয়ে, যারা একই সময়ে ২০টি পর্যন্ত গন্তব্য যুক্ত করেছে।
- সম্পদের চেয়ে কূটনীতি বড়: পাসপোর্টের শক্তি জিডিপি (GDP) বা সামরিক শক্তির চেয়ে কূটনৈতিক বিশ্বাস এবং পারস্পরিক ভিসা নীতির ওপর বেশি নির্ভর করে।