இந்தியாவின் பொருளாதார வலிமை ஏன் பாஸ்போர்ட் வலிமையாக மாறுவதில்லை

கடந்த தசாப்தத்தில் இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகி, உலகளாவிய பொருளாதார சக்தியாக உருவெடுத்த போதிலும், அதன் பாஸ்போர்ட் வலிமை கணிசமான அளவில் பின்தங்கியே உள்ளது. நாடு பொருளாதார செல்வாக்கின் வரிசையில் முன்னேறிக் கொண்டிருந்தாலும், மற்ற முன்னணி உலகப் பொருளாதாரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் குடிமக்கள் குறிப்பிடத்தக்க பயணக் கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்கின்றனர்.

GDP மற்றும் உலகளாவிய நடமாட்டம் இடையிலான முரண்பாடு

பொருளாதார அல்லது ராணுவ வலிமை தானாகவே ஒரு உயர்ந்த பாஸ்போர்ட் தரவரிசையைத் தரும் என்பது ஒரு பொதுவான தவறான புரிதலாகும். இருப்பினும், ஹென்லி பாஸ்போர்ட் குறியீடு (Henley Passport Index) மிகவும் குறுகிய அளவீட்டை அளவிடுகிறது: அதுதான் பயண சுதந்திரம். உலகின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரமான அமெரிக்கா 10-வது இடத்தில் இருப்பதற்கும், சீனா முதல் 50 இடங்களுக்குள் நுழையத் தவறுவதற்கும் இதுவே காரணமாகும்.

ஒரு குடிமகன் விசா இல்லா நுழைவு (visa-free entry), வருகையின் போது விசா (visa-on-arrival) அல்லது மின்னணு பயண அங்கீகாரம் (Electronic Travel Authorisation - ETA) மூலம் அணுகக்கூடிய இடங்களின் எண்ணிக்கையை வைத்தே பாஸ்போர்ட் வலிமை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு கடுமையான யதார்த்தத்தை முன்வைக்கிறது. ஹென்லி பாஸ்போர்ட் குறியீடு 2026-ன் படி, இந்தியா உலகளவில் 80-வது இடத்தில் உள்ளது. இந்திய பாஸ்போர்ட் வைத்திருப்பவர்கள் முன்கூட்டிய விசா இன்றி 56 நாடுகளுக்குப் பயணம் செய்ய முடியும் என்றாலும், 170 இடங்களுக்குச் செல்ல அவர்களுக்கு இன்னும் பாரம்பரிய விசா தேவைப்படுகிறது.

இந்தியாவின் ஏற்ற இறக்கமான வரலாற்றுப் போக்கை ஆய்வு செய்தல்

பாஸ்போர்ட் தரவரிசையில் இந்தியாவின் பயணம் நிலையான வளர்ச்சியை விட ஏற்ற இறக்கங்களைக் கொண்டே காணப்படுகிறது. கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக நாட்டின் நடமாட்டம் பெரும்பாலும் 70–90 தரவரிசை வரம்பிற்குள்ளேயே தேக்கமடைந்துள்ளதை தரவுகள் காட்டுகின்றன.

• 2006: இந்தியா 71-வது இடத்தில் இருந்தது.
• 2012–2015: தரவரிசை 82-வது இடத்திற்கு சரிந்து, இறுதியில் 2015-ல் 88-வது இடமாகத் தாழ்ந்திருந்தது.
• சமீபத்திய ஆண்டுகள்: 2018-ல் 81-வது இடத்திற்கு முன்னேறிய பிறகு, கோவிட்-19 பெருந்தொற்று காலத்தில் தரவரிசை மீண்டும் சரிந்தது.

ஹென்லி & பார்ட்னர்ஸ் (Henley & Partners) நிறுவனத்தின் பிரைவேட் கிளையண்ட்ஸ் குழுத் தலைவர் டொமினிக் வோலெக் (Dominic Volek) வழங்கிய முக்கியக் கருத்து, இந்தத் போட்டி இடைவெளியை எடுத்துக்காட்டுகிறது: கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், இந்தியா வெறும் நான்கு புதிய இடங்களை மட்டுமே கூடுதலாகப் பெற்றுள்ளது. இதற்கு நேர்மாறாக, பல உயர்மட்ட பாஸ்போர்டுகள் அதே காலப்பகுதியில் 10 முதல் 20 புதிய விசா இல்லா இடங்களைச் சேர்த்துள்ளன.

பாஸ்போர்ட் தரவரிசையின் வழிமுறைகள்

இந்தியா ஏன் சிரமப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, இந்தத் தரவரிசைகள் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். இந்த குறியீடு 227 இடங்களுக்கான 199 கடவுச்சீட்டுகளை மதிப்பீடு செய்கிறது. ETA மற்றும் e-visa ஆகியவற்றிற்கு இடையே ஒரு முக்கிய வேறுபாடு உள்ளது. ETA என்பது குறைந்தபட்ச ஆவணங்கள் மற்றும் விரைவான ஆன்லைன் அங்கீகாரத்தைக் கொண்டிருப்பதால், அது விசா இல்லாத அணுகலாகக் கருதப்படுகிறது. மாறாக, e-visa என்பது புறப்படுவதற்கு முன் முறையான ஒப்புதல் தேவைப்படுவதால், அது விசாத் தேவையாகக் கருதப்படுகிறது.

தரவரிசைகள் ஒப்பீட்டுத் தன்மை கொண்டவை, முழுமையானவை அல்ல. இந்தியா அதிக விசா இல்லாத ஒப்பந்தங்களைப் பெற்றாலும், மற்ற நாடுகள் தங்களின் பயண வசதிகளை வேகமான விகிதத்தில் விரிவுபடுத்தினால், இந்தியாவின் தரவரிசை குறையக்கூடும். இறுதியில், இந்தத் தரவரிசைகள் ஒரு நாட்டின் செல்வத்தை விட, அதன் இராஜதந்திர உறவுகள், பரஸ்பர விசா ஏற்பாடுகள் மற்றும் சர்வதேச பாதுகாப்பு பார்வைகளின் பிரதிபலிப்பாகவே உள்ளன.

முக்கியக் கருத்துக்கள்

• பயண வசதி இடைவெளி: இந்தியாவின் 80-வது தரவரிசையானது, அதன் வளர்ந்து வரும் பொருளாதார நிலைக்கும் அதன் குடிமக்களின் எளிதான பயண வசதிக்கும் இடையே உள்ள குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
• ஒப்பீட்டுப் போட்டி: விசா இல்லாத இடங்களின் எண்ணிக்கையில் இந்தியாவின் மெதுவான வளர்ச்சி (பத்து ஆண்டுகளில் 4 இடங்கள்), அதே காலக்கட்டத்தில் 20 இடங்கள் வரை சேர்த்துள்ள முதலிடத்தில் உள்ள நாடுகளை விடப் பின்தங்கியுள்ளது.
• செல்வத்தை விட இராஜதந்திரமே முக்கியம்: கடவுச்சீட்டின் வலிமை என்பது GDP அல்லது இராணுவ அளவை விட, இராஜதந்திர நம்பிக்கை மற்றும் பரஸ்பர விசா கொள்கைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.