ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿ ಏಕೆ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ
ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಜಿಡಿಪಿ (GDP) ಸುಮಾರು ಎರಡರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ದೇಶವು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಭಾವದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ನಾಗರಿಕರು ಗಣನೀಯ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಜಿಡಿಪಿ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ನಡುವಿನ ಅಸಂಬದ್ಧತೆ
ಆರ್ಥಿಕ ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತಾನಾಗಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ. ಆದರೆ, ಹೆನ್ಲಿ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (Henley Passport Index) ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ: ಅದುವೇ ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕವು 10ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾವೂ ಕೂಡ ಮೊದಲ 50 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಬ್ಬ ನಾಗರಿಕನು ವೀಸಾ ರಹಿತ ಪ್ರವೇಶ, ವೀಸಾ-ಆನ್-ಅರೈವಲ್ (visa-on-arrival), ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಅಥರೈಸೇಶನ್ (ETA) ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ದೇಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಠಿಣ ವಾಸ್ತವವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆನ್ಲಿ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ 2026 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ 80ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವೀಸಾ ಇಲ್ಲದೆ 56 ದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದರೂ, 170 ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಇಂದಿಗೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೀಸಾವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ಏರಿಳಿತದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪ್ರಯಾಣವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಂದ ದೇಶದ ಚಲನಶೀಲತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 70–90 ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ದತ್ತಾಂಶವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
- 2006: ಭಾರತವು 71ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು.
- 2012–2015: ಶ್ರೇಯಾಂಕವು 82ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2015 ರಲ್ಲಿ 88ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು.
- ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳು: 2018 ರಲ್ಲಿ 81ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕವು ಮತ್ತೆ ಕುಸಿಯಿತು.
ಹೆನ್ಲಿ ಅಂಡ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ನ (Henley & Partners) ಪ್ರೈವೇಟ್ ಕ್ಲೈಂಟ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹೆಡ್ ಡೊಮಿನಿಕ್ ವೊಲೆಕ್ ಅವರ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ನೋಟವು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅಂತರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ದೇಶಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 10 ರಿಂದ 20 ಹೊಸ ವೀಸಾ ರಹಿತ ದೇಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
ಭಾರತವು ಏಕೆ ಸಂಕಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 227 ತಾಣಗಳಲ್ಲಿನ 199 ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ETA ಮತ್ತು ಇ-ವಿಸಾ (e-visa) ನಡುವೆ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ETA ಅನ್ನು ವೀಸಾ ರಹಿತ ಪ್ರವೇಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ದಾಖಲಾತಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಆನ್ಲೈನ್ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಇ-ವಿಸಾ ಅನ್ನು ವೀಸಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಇದು ಔಪಚಾರಿಕ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿವೆ, ಅಂತಿಮವಲ್ಲ. ಭಾರತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಸಾ ರಹಿತ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ, ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು (mobility access) ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಭಾರತದ ಶ್ರೇಯಾಂಕವು ಕುಸಿಯಬಹುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಕೇವಲ ದೇಶದ ಸಂಪತ್ತಿನ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿರದೆ, ದೇಶದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳು, ಪರಸ್ಪರ ವೀಸಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಗ್ರಹಿಕೆಗಳ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿವೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅಂತರ (Mobility Gap): ಭಾರತದ 80 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕವು ಅದರ ಏರುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ನಾಗರಿಕರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸುಲಭತೆಯ ನಡುವಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
- ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಪರ್ಧೆ: ವೀಸಾ ರಹಿತ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು (ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 4), ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 20 ತಾಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಗ್ರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ.
- ಸಂಪತ್ತಿಗಿಂತ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯೇ ಮುಖ್ಯ: ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಜಿಡಿಪಿ (GDP) ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ವೀಸಾ ನೀತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.