ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക കരുത്ത് എന്തുകൊണ്ട് പാസ്‌പോർട്ട് കരുത്താകുന്നില്ല

കഴിഞ്ഞ ഒരു പതിറ്റാണ്ടിനിടെ ഇന്ത്യയുടെ ജിഡിപി (GDP) ഏകദേശം ഇരട്ടിയാവുകയും ഒരു ആഗോള സാമ്പത്തിക ശക്തിയായി ഉയർന്നുവരികയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പാസ്‌പോർട്ട് കരുത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ രാജ്യം ഇപ്പോഴും പിന്നിലാണ്. സാമ്പത്തിക സ്വാധീനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ രാജ്യം മുന്നേറുമ്പോഴും, മറ്റ് പ്രമുഖ ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ത്യയിലെ പൗരന്മാർക്ക് യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യത്തിൽ വലിയ പരിമിതികൾ നേരിടേണ്ടി വരുന്നു.

ജിഡിപിയും ആഗോള സഞ്ചാര സ്വാതന്ത്ര്യവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

സാമ്പത്തികമോ സൈനികമോ ആയ കരുത്ത് പാസ്‌പോർട്ട് റാങ്കിംഗിനെ സ്വാധീനിക്കും എന്നത് ഒരു തെറ്റായ ധാരണയാണ്. എന്നാൽ, ഹെൻലി പാസ്‌പോർട്ട് ഇൻഡക്സ് (Henley Passport Index) അളക്കുന്നത് യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യം എന്ന വളരെ പരിമിതമായ ഒരു മാനദണ്ഡമാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായ അമേരിക്ക പത്താം സ്ഥാനത്ത് നിൽക്കുന്നതും, ചൈനയ്ക്ക് ആദ്യ 50 സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഇടംപിടിക്കാൻ കഴിയാത്തതും ഇതിന് കാരണമാണ്.

വിസയില്ലാതെ പ്രവേശിക്കാവുന്നതോ, വിസ ഓൺ അറൈവൽ (visa-on-arrival) വഴിയോ, അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ട്രാവൽ ഓതറൈസേഷൻ (ETA) വഴിയോ ഒരു പൗരന് സന്ദർശിക്കാൻ കഴിയുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ എണ്ണമാണ് പാസ്‌പോർട്ട് കരുത്ത് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് കഠിനമായ ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്. ഹെൻലി പാസ്‌പോർട്ട് ഇൻഡക്സ് 2026 അനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യ ആഗോളതലത്തിൽ 80-ാം സ്ഥാനത്താണ്. ഇന്ത്യൻ പാസ്‌പോർട്ട് കൈവശമുള്ളവർക്ക് മുൻകൂട്ടി വിസയില്ലാതെ 56 രാജ്യങ്ങളിൽ യാത്ര ചെയ്യാമെങ്കിലും, മറ്റ് 170 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് പോകാൻ ഇപ്പോഴും പരമ്പരാഗത വിസ ആവശ്യമാണ്.

ഇന്ത്യയുടെ പാസ്‌പോർട്ട് റാങ്കിംഗിലെ മാറ്റങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ

ഇന്ത്യയുടെ പാസ്‌പോർട്ട് റാങ്കിംഗിലെ യാത്ര സ്ഥിരമായ വളർച്ചയേക്കാൾ ഉപരിയായി വലിയ മാറ്റങ്ങൾ നിറഞ്ഞതായിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി രാജ്യത്തിന്റെ യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യം 70-നും 90-നും ഇടയിലുള്ള റാങ്കുകളിൽ തന്നെ തുടരുന്നു എന്നാണ് കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

• 2006: ഇന്ത്യ 71-ാം സ്ഥാനത്തായിരുന്നു.
• 2012–2015: റാങ്ക് 82-ലേക്ക് താഴ്ന്നു, ഒടുവിൽ 2015-ൽ 88-ാം സ്ഥാനത്തെത്തി.
• സമീപകാല വർഷങ്ങളിൽ: 2018-ൽ 81-ാം സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിച്ചെത്തിയെങ്കിലും കോവിഡ്-19 മഹാമാരിയുടെ സമയത്ത് റാങ്കിംഗ് വീണ്ടും കുറഞ്ഞു.

ഹെൻലി ആൻഡ് പാർട്ണേഴ്സിലെ (Henley & Partners) ഗ്രൂപ്പ് ഹെഡ് ഓഫ് പ്രൈവറ്റ് ക്ലയന്റ്സ് ആയ ഡൊമിനിക് വോലെക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് ഈ മത്സരപരമായ വ്യത്യാസമാണ്: കഴിഞ്ഞ പത്ത് വർഷത്തിനിടെ ഇന്ത്യയ്ക്ക് വെറും നാല് രാജ്യങ്ങൾ മാത്രമാണ് അധികമായി ലഭിച്ചത്. എന്നാൽ ഇതിനു വിപരീതമായി, ലോകത്തിലെ മുൻനിര പാസ്‌പോർട്ടുകൾക്ക് ഇതേ കാലയളവിൽ 10 മുതൽ 20 വരെ പുതിയ വിസയില്ലാത്ത രാജ്യങ്ങൾ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പാസ്‌പോർട്ട് റാങ്കിംഗിന്റെ രീതികൾ

ഇന്ത്യ എന്തുകൊണ്ടാണ് പിന്നിലാകുന്നത് എന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഈ റാങ്കുകൾ എങ്ങനെയാണ് കണക്കാക്കുന്നത് എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സൂചിക 227 ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലായി 199 പാസ്‌പോർട്ടുകളെ വിലയിരുത്തുന്നു. ETA-യും e-വിസയും തമ്മിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു വ്യത്യാസമുണ്ട്. കുറഞ്ഞ രേഖകളും വേഗത്തിലുള്ള ഓൺലൈൻ അനുമതിയും ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ ETA-യെ വിസയില്ലാത്ത പ്രവേശനം (visa-free access) ആയി കണക്കാക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, യാത്രയ്ക്ക് മുൻപായി ഔദ്യോഗികമായ അനുമതി ആവശ്യമായതിനാൽ e-വിസയെ ഒരു വിസാ ആവശ്യകതയായി കണക്കാക്കുന്നു.

റാങ്കുകൾ താരതമ്യേനയുള്ളതാണ്, അല്ലാതെ കേവലമായതല്ല. ഇന്ത്യ കൂടുതൽ വിസയില്ലാത്ത കരാറുകൾ നേടിയാലും, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ അവരുടെ യാത്രാ സൗകര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇന്ത്യയുടെ റാങ്ക് താഴാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ചുരുക്കത്തിൽ, ഈ റാങ്കുകൾ ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പത്തിനെക്കാൾ ഉപരിയായി, ആ രാജ്യത്തിന്റെ നയതന്ത്ര ബന്ധങ്ങൾ, പരസ്പര വിസ ക്രമീകരണങ്ങൾ, അന്താരാഷ്ട്ര സുരക്ഷാ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രതിഫലനമാണ്.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യത്തിലെ വിടവ് (Mobility Gap): ഇന്ത്യയുടെ 80-ാം സ്ഥാനം, രാജ്യത്തിന്റെ വളരുന്ന സാമ്പത്തിക നിലവസ്ഥയും പൗരന്മാരുടെ യാത്രാ സൗകര്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വലിയ വ്യത്യാസത്തെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
• താരതമ്യേനയുള്ള മത്സരം: വിസയില്ലാത്ത രാജ്യങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലുള്ള ഇന്ത്യയുടെ സാവധാനത്തിലുള്ള വളർച്ച (പത്ത് വർഷത്തിനിടെ 4 രാജ്യങ്ങൾ), ഇതേ കാലയളവിൽ 20 രാജ്യങ്ങൾ വരെ കൂട്ടിച്ചേർത്ത മുൻനിര രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പിന്നിലാണ്.
• സമ്പത്തിനേക്കാൾ നയതന്ത്രത്തിന് പ്രാധാന്യം: പാസ്‌പോർട്ടിന്റെ കരുത്ത് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ജിഡിപിയോ (GDP) സൈനിക ശക്തിയോ അല്ല, മറിച്ച് നയതന്ത്രപരമായ വിശ്വാസവും പരസ്പര വിസ നയങ്ങളുമാണ്.