ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોના છૂટછાટ આપ્યા બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે

ઈરાનના પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો અંગે ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા તાજેતરમાં કરવામાં આવેલી 60 દિવસની છૂટછાટની જાહેરાતે તેહરાન તરફથી તીવ્ર રાજદ્વારી અને વ્યાપારી પ્રયાસો શરૂ કર્યા છે. ચીન પરની ભારે નિર્ભરતા ઘટાડીને તેના ખરીદદારોના આધારને વૈવિધ્યસભર બનાવવાનો પ્રયાસ કરતા, ઈરાન હવે સમુદ્રમાં તરતા ક્રૂડના વિશાળ જથ્થાને વેચવા માટે ભારત સહિતના મુખ્ય એશિયન અર્થતંત્રોનો સક્રિયપણે સંપર્ક કરી રહ્યું છે.

તેહરાનની વિશાળ ઇન્વેન્ટરી સમસ્યા

ઈરાન હાલમાં એક મોટી લોજિસ્ટિકલ પડકારનો સામનો કરી રહ્યું છે: તેલના કાર્ગોનો વધતો જતો જથ્થો જેને તાત્કાલિક ખરીદદારોની જરૂર છે. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા સૂચવે છે કે 22 જૂન સુધીમાં, અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા હતા. મહત્વની વાત એ છે કે, આ જથ્થાના 80% થી વધુ ભાગનું કોઈ નિશ્ચિત લક્ષ્ય નથી, જે જો વર્તમાન પ્રતિબંધોમાંથી રાહત ચાલુ રહેશે તો તકવાદી ખરીદદારો માટે એક મોટું અવસર પૂરૂં પાડે છે.

National Iranian Oil Co. સાથે જોડાયેલા અધિકારીઓએ ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનરોનો સંપર્ક કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. તાત્કાલિક સ્પોટ કાર્ગો ઉપરાંત, ઈરાન તેની ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવા અને તેની આવકના સ્ત્રોતોને સ્થિર કરવા માટે લાંબા ગાળાની સપ્લાય વ્યવસ્થા માટે પણ વાટાઘાટો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે.

ભારતની દ્વિધા: નિકટતા વિરુદ્ધ નીતિગત જોખમ

ભારતીય રિફાઇનરો માટે, ઈરાની ક્રૂડ સાથે જોડાવાનો નિર્ણય ભૌગોલિકતા અને ભૌગોલિક રાજકીય જોખમનું એક જટિલ ગણિત છે. એક તરફ, ઈરાન સાથે ભારતની નિકટતા લોજિસ્ટિકલ ફાયદો આપે છે; અમુક કાર્ગો માત્ર બે થી ત્રણ દિવસમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ સુધી પહોંચી શકે છે, જે 60 દિવસની મર્યાદિત છૂટછાટની સમયમર્યાદામાં સારી રીતે બંધબેસે છે.

બીજી તરફ, ભારતીય રિફાઇનરો પરંપરાગત રીતે એવા કોઈપણ ક્રૂડથી બચતા હોય છે જે ભવિષ્યમાં પ્રતિબંધોને પાત્ર બની શકે. Kpler ના વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે જો ડિસ્કાઉન્ટ અત્યંત આકર્ષક બને તો "તકવાદી ખરીદી" શક્ય છે, પરંતુ ભારત માટે એકંદર અવકાશ મર્યાદિત રહે છે. મોટાભાગના ભારતીય રિફાઇનરોએ આગામી કેટલાક મહિનાઓ માટે તેમની જરૂરિયાતો પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધી છે, અને તેઓ રશિયન, મધ્ય પૂર્વ અને વેનેઝુએલાના ગ્રેડ પર તેમની ખરીદીની વ્યૂહરચના કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે.

બજારમાં પ્રવેશના અવરોધો: અનિશ્ચિતતા અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર

કેટલાક માળખાગત અવરોધો એશિયન અને પશ્ચિમી ખરીદદારોને ઈરાની બજારમાં મોટા પાયે પરત ફરતા રોકી રહ્યા છે:

• નીતિગત અસ્થિરતા: મુખ્ય અવરોધ એ યુએસના પ્રતિબંધની નીતિઓ અંગેની અનિશ્ચિતતા છે. જ્યારે 60 દિવસની સમયમર્યાદા પૂરી થયા પછી કાયદાકીય પરિદ્રશ્ય ઝડપથી બદલાઈ શકે તેમ હોય, ત્યારે રિફાઇનરો મોટા જથ્થા માટે પ્રતિબદ્ધ થતા અચકાય છે.
• લોજિસ્ટિકલ મર્યાદાઓ: પશ્ચિમી રિફાઇનરો માટે, ઈરાનથી પરિવહનનો સમય 45 દિવસ સુધી વધી શકે છે. આના કારણે વર્તમાન છૂટછાટ સમાપ્ત થાય તે પહેલાં સંપૂર્ણ સપ્લાય-ચેઈન ચક્ર પૂર્ણ કરવું લગભગ અશક્ય બની જાય છે.
• નાણાકીય અને વીમાના અવરોધો: યુકે અને EU દ્વારા લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધો તેલના વેપારના આવશ્યક "બેક-એન્ડ" ને જટિલ બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે, જેમાં વીમા કવચ, ચુકવણી પદ્ધતિઓ અને શિપિંગ વ્યવસ્થાઓનો સમાવેશ થાય છે. આ ઉપરાંત, ઘણા બંદરો ઈરાની તેલના પરિવહન માટે વપરાતા "ડાર્ક ફ્લીટ" સાથે જોડાયેલા જહાજો સ્વીકારવા માટે તૈયાર નથી.

શું ચીન પ્રભુત્વ ધરાવતો ખેલાડી રહેશે?

ઈરાનના વૈવિધ્યકરણના પ્રયાસો છતાં, ચીન આ નવી ઉપલબ્ધતાનો સૌથી સંભવિત લાભાર્થી રહેશે. જ્યારે અન્ય એશિયન દેશોએ હોર્મુઝ સામુદ્ર માર્ગ સાથે સંકળાયેલા જોખમોને ઘટાડવા માટે સક્રિયપણે વૈકલ્પિક પુરવઠો સુરક્ષિત કર્યો છે, ત્યારે ચીન પાસે ડાયવર્ટ થયેલા પ્રવાહના મોટા ભાગને શોષી લેવા માટેનું સ્કેલ અને ભૌગોલિક રાજકીય ક્ષમતા છે. જ્યાં સુધી ઈરાની ક્રૂડ નોંધપાત્ર, બજારને અસર કરતા ડિસ્કાઉન્ટ પર ઓફર કરવામાં ન આવે, ત્યાં સુધી વૈશ્વિક બજારમાં બિન-ચીની ખરીદીમાં માત્ર મર્યાદિત વધારો જોવા મળવાની શક્યતા છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• વિશાળ તરતો પુરવઠો: હાલમાં સમુદ્રમાં રહેલા 68 મિલિયન બેરલ ઈરાની ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટના 80% થી વધુ ભાગનું કોઈ નિશ્ચિત લક્ષ્ય નથી, જે ખરીદદારો માટે કામચલાઉ તક ઊભી કરે છે.
• ભારત માટે મર્યાદિત સમય: જોકે નિકટતા ઝડપી ડિલિવરીની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ 60 દિવસની છૂટછાટ અને હાલના રિફાઇનરી પ્લાનિંગ સાયકલનો અર્થ એ છે કે ભારતનો રસ કદાચ તકવાદી અને ભારે ડિસ્કાઉન્ટવાળી ખરીદી પૂરતો મર્યાદિત રહેશે.
• માળખાગત જોખમો યથાવત: ભવિષ્યની યુએસ નીતિ અંગેની અનિશ્ચિતતા, જટિલ વીમા જરૂરિયાતો અને પશ્ચિમી બજારો માટે લાંબો પરિવહન સમય ઈરાની તેલ તરફ વ્યાપક પરત ફરવા માટે નોંધપાત્ર અવરોધો છે.