ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોમાં છૂટછાટ મળ્યા બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે

ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા ઈરાની પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે 60 દિવસની છૂટછાટની જાહેરાતને કારણે તેહરાન તરફથી વેચાણ વધારવા માટે ભારે દોડધામ શરૂ થઈ છે. ચીન સિવાયના તેના ગ્રાહકોના આધારને વૈવિધ્યસભર બનાવવાનો લક્ષ્ય રાખીને, ઈરાન હાલમાં સમુદ્રમાં રહેલા ક્રૂડ ઓઈલના વિશાળ જથ્થાને વેચવા માટે ભારત સહિતના મુખ્ય એશિયન આયાતકારોનો આક્રમક રીતે સંપર્ક કરી રહ્યું છે.

ક્રૂડ ઓઈલના વિશાળ જથ્થા માટે ખરીદદારોની રાહ

ઈરાન એક મોટી લોજિસ્ટિકલ પડકારનો સામનો કરી રહ્યું છે કારણ કે તેલનો વિશાળ જથ્થો પરિવહન હેઠળ છે. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા અનુસાર, 22 જૂન સુધીમાં અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા હતા. મહત્વની વાત એ છે કે, આ જથ્થાના 80% થી વધુ ભાગનું કોઈ નિશ્ચિત લક્ષ્ય (ડેસ્ટિનેશન) નથી, જે તેને તકવાદી ખરીદદારો માટે શ્રેષ્ઠ ઇન્વેન્ટરી બનાવે છે.

નેશનલ ઈરાનિયન ઓઈલ કંપની અને વિવિધ મધ્યસ્થીઓએ ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનરો સાથે પહેલેથી જ ચર્ચાઓ શરૂ કરી દીધી છે. તેહરાનનો ધ્યેય બેવડો છે: કામચલાઉ રાહતનો ઉપયોગ કરીને આવક ઊભી કરવી અને હાલમાં વૈશ્વિક જળમાર્ગો પર ફરી રહેલા ટેન્કરોનો વધતો જતો જથ્થો ઘટાડવો.

ભારતની દ્વિધા: જોખમ વિરુદ્ધ વળતર

જોકે ઈરાન સાથે ભારતની ભૌગોલિક નિકટતા વ્યૂહાત્મક લાભ આપે છે—જેનાથી અમુક કાર્ગો માત્ર બે થી ત્રણ દિવસમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ સુધી પહોંચી શકે છે—તેમ છતાં ઈરાની ક્રૂડ માટેનો ઉત્સાહ સાવધ રહ્યો છે. ભારતીય રિફાઇનરો પરંપરાગત રીતે એવા કોઈપણ તેલથી બચતા હોય છે જે અમેરિકી પ્રતિબંધોને ઉત્તેજિત કરી શકે, અને હાલની 60 દિવસની સમયમર્યાદા લાંબા ગાળાની પ્રતિબદ્ધતા માટે ખૂબ જ ઓછી માનવામાં આવે છે.

Kpler ના સુમિત રિતોલિયા સહિતના બજાર નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે ભારતીય ખરીદીની વ્યૂહરચનાઓ પહેલેથી જ નક્કી થઈ ગઈ છે. રિફાઇનરી પ્લાનિંગ સાયકલ સામાન્ય રીતે બે થી ત્રણ મહિના અગાઉથી કામ કરતી હોવાથી, મોટાભાગના મુખ્ય ભારતીય ખેલાડીઓએ ઓગસ્ટના પ્રથમ અર્ધ ભાગ સુધીનો પુરવઠો પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધો છે. હાલમાં, ભારતીય રિફાઇનરો ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બરની જરૂરિયાતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે, જેમાં રશિયન અને મધ્ય પૂર્વના ગ્રેડ્સ તેમજ વેનેઝુએલાના ક્રૂડના વધતા જથ્થા પર વધુ નિર્ભરતા રાખવામાં આવી રહી છે.

પ્રવેશના અવરોધો: પ્રતિબંધો, શિપિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ

કેટલાક વ્યવસ્થિત અવરોધો એશિયન અને પશ્ચિમી ખરીદદારોને ઈરાની બજારમાં મોટા પાયે પરત આવતા અટકાવે છે:

• નીતિગત અનિશ્ચિતતા: યુએસ પ્રતિબંધ નીતિમાં ઝડપી ફેરફારો રિફાઇનરોને મોટા જથ્થા માટે પ્રતિબદ્ધ થતા અચકાવે છે. ભવિષ્યમાં વેપાર પરવાનગીપાત્ર રહેશે તેવો વિશ્વાસ ન હોવાને કારણે, લાંબા ગાળાના કરારોની શક્યતા ઓછી છે.
• લોજિસ્ટિકલ જટિલતા: પશ્ચિમી રિફાઇનરો માટે, ઈરાનથી પરિવહનનો સમય 45 દિવસ સુધી લંબાઈ શકે છે. આના કારણે 60 દિવસની છૂટછાટના સમયગાળામાં સંપૂર્ણ સપ્લાય-ચેઈન સાયકલ પૂર્ણ કરવી લગભગ અશક્ય બની જાય છે.
• નાણાકીય અને વીમાના અવરોધો: EU અને UK ના પ્રતિબંધો તેલના વેપારના આવશ્યક "બેક-એન્ડ" ને જટિલ બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે, જેમાં વીમા કવચ, ચુકવણી પદ્ધતિઓ અને શિપિંગ વ્યવસ્થાઓનો સમાવેશ થાય છે.
• "ડાર્ક ફ્લીટ"નું કલંક: ઘણા વૈશ્વિક બંદરો પ્રતિબંધિત ઈરાની તેલના પરિવહન માટે વપરાતા "ડાર્ક ફ્લીટ" સાથે જોડાયેલા જહાજો સ્વીકારવા માટે વધુને વધુ અનિચ્છા દર્શાવે છે.

શું ચીન તેનું વર્ચસ્વ જાળવી રાખશે?

ભારત અને દક્ષિણ કોરિયા સાથે ઈરાનના સંપર્ક છતાં, ચીન આ છૂટછાટનો સૌથી સંભવિત મુખ્ય લાભાર્થી બની રહે છે. અન્ય દેશોથી વિપરીત, ચીને હાલના પ્રતિબંધો હોવા છતાં ઈરાની ક્રૂડના મોટા જથ્થાને શોષી લેવા માટેનું માળખું સ્થાપિત કર્યું છે. અન્ય દેશો માટે આ તરફ વળવા માટે, સામેલ નોંધપાત્ર ભૌગોલિક રાજકીય અને નાણાકીય જોખમોને સરભર કરવા માટે ઈરાની ક્રૂડ સંભવિત રીતે નોંધપાત્ર ડિસ્કાઉન્ટ પર આપવું પડશે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• તાત્કાલિક લિક્વિડેશન: ઈરાન મર્યાદિત 60 દિવસની યુએસ પ્રતિબંધ છૂટછાટ દરમિયાન 54 મિલિયન બેરલથી વધુ બિન-નિયુક્ત ક્રૂડ (તેના તરતા સ્ટોકનું 80%) વેચવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે.
• વ્યૂહાત્મક અચકાવટ: અદ્યતન ખરીદી ચક્ર અને બદલાતી યુએસ નીતિઓના ઉચ્ચ જોખમને કારણે ભારતીય રિફાઇનરો દ્વારા મોટા પાયે ખરીદી કરવાની શક્યતા ઓછી છે.
• પ્રવેશના ઉચ્ચ અવરોધો: ફાઇનાન્સિંગ, વીમો અને લાંબો પરિવહન સમય એ નોંધપાત્ર અવરોધો છે જે પશ્ચિમી અથવા અન્ય એશિયન આયાતકારો કરતા ચીનને ફાયદો કરાવે છે.