ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોના છૂટછાટ આપ્યા બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે

ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા ઈરાની પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે 60 દિવસની છૂટછાટની જાહેરાત કર્યા પછી, તેહરાન તેના નિકાસના સ્થળોમાં વિવિધતા લાવવાનો આક્રમક પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. હાલમાં દરિયામાં તરતા ક્રૂડના વિશાળ જથ્થા સાથે, ઈરાન તાત્કાલિક ખરીદદારો મેળવવા માટે ભારત સહિતના મુખ્ય એશિયન અર્થતંત્રોનો સંપર્ક કરી રહ્યું છે.

દરિયામાં તરતું ક્રૂડનું દ્વિધા: દરિયામાં 68 મિલિયન બેરલ

ઈરાન તેના વધતા જતા સ્ટોકને ખાલી કરવા માટે નોંધપાત્ર લોજિસ્ટિકલ પડકારનો સામનો કરી રહ્યું છે. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા અનુસાર, 22 જૂન સુધીમાં અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ દરિયામાં તરતા હતા. ચિંતાજનક બાબત એ છે કે આ જથ્થાના 80% થી વધુ માટે કોઈ નિશ્ચિત ગંતવ્ય સ્થાન નથી.

તેહરાન હવે આ કામચલાઉ રાહતનો લાભ લઈને ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનરોનો સંપર્ક કરી રહ્યું છે. આનો ઉદ્દેશ્ય બેવડો છે: હાલમાં પરિવહન હેઠળ રહેલા કાર્ગોના વિશાળ જથ્થાને ઘટાડવો અને ચીન પરની તેની ભારે નિર્ભરતા ઘટાડવી, જે વર્ષોના કડક પ્રતિબંધો દરમિયાન ઈરાની તેલ માટે મુખ્ય ગંતવ્ય સ્થાન રહ્યું છે.

શું ભારતીય રિફાઇનરો આ તકનો લાભ લેશે?

જોકે ઈરાન સાથે ભારતની ભૌગોલિક નિકટતા વ્યૂહાત્મક લાભ આપે છે—જેનાથી કેટલાક કાર્ગો માત્ર બે થી ત્રણ દિવસમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ સુધી પહોંચી શકે છે—તેમ છતાં ભારતીય રિફાઇનરોનો અભિગમ સાવધ રહ્યો છે. ઐતિહાસિક રીતે, ભારતીય કંપનીઓએ ગૌણ અસરો (secondary repercussions) રોકવા માટે સંભવિત પ્રતિબંધો હેઠળના ક્રૂડથી બચવાનું રાખ્યું છે.

માર્કેટ વિશ્લેષકો ઈરાની તેલ તરફ મોટા પાયે પરત ફરવામાં અવરોધરૂપ બનતા કેટલાક અવરોધો સૂચવે છે:

• ખરીદી ચક્ર (Procurement Cycles): રિફાઇનરી પ્લાનિંગ ચક્ર સામાન્ય રીતે બે થી ત્રણ મહિના અગાઉ ચાલે છે. ઘણા ભારતીય રિફાઇનરોએ ઓગસ્ટના પ્રથમ અડધા ભાગ સુધીની તેમની સપ્લાય જરૂરિયાતો પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધી છે.
• પસંદગીના વિકલ્પો: હાલમાં, ભારતીય રિફાઇનરીઓ રશિયન અને મધ્ય પૂર્વના ગ્રેડને પ્રાધાન્ય આપી રહી છે, જેમાં વેનેઝુએલાના ક્રૂડનો પણ બજાર હિસ્સો વધી રહ્યો છે.
• નીતિગત અનિશ્ચિતતા: મુખ્ય અવરોધ છૂટછાટનો ટૂંકો સમયગાળો છે. માત્ર 60 દિવસની રાહત સાથે, ભવિષ્યની યુએસ નીતિઓ સ્થિર રહેશે તેની ખાતરી વિના રિફાઇનરો મોટા જથ્થા માટે પ્રતિબદ્ધ થતા અચકાય છે.

ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ભૌગોલિક રાજકીય અવરોધો

જો કિંમતો અત્યંત આકર્ષક બને તો પણ, "dark fleet" ઘટના અને નાણાકીય જટિલતાઓ નોંધપાત્ર જોખમો ઊભા કરે છે. ઈરાની તેલના પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા અનિયંત્રિત કાફલા સાથે જોડાયેલા જહાજો સ્વીકારવા માટે ઘણા બંદરો તૈયાર નથી. વધુમાં, યુકે અને EU ના પ્રતિબંધો તેલના વેપારના આવશ્યક "back-end" ને જટિલ બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે, જેમાં વીમા કવચ, શિપિંગ વ્યવસ્થા અને વિશ્વસનીય ચુકવણી પદ્ધતિઓનો સમાવેશ થાય છે.

પશ્ચિમી રિફાઇનરો માટે, ગણતરી વધુ મુશ્કેલ છે. ઈરાનથી કેટલાક પશ્ચિમી ગંતવ્યો સુધીના પરિવહન સમયમાં 40–45 દિવસ લાગે છે, તેથી ઘણા ખરીદદારો 60 દિવસની છૂટછાટ પૂરી થાય તે પહેલાં સંપૂર્ણ સપ્લાય-ચેઈન ચક્ર પૂર્ણ કરવા માટે અસમર્થ હશે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• તાત્કાલિક તક વિરુદ્ધ લાંબા ગાળાનું જોખમ: જોકે ઈરાન પાસે દરિયામાં 68 મિલિયન બેરલનો વિશાળ વધારાનો જથ્થો છે, પરંતુ યુએસની 60 દિવસની છૂટછાટ વૈશ્વિક રિફાઇનરો માટે લાંબા ગાળાના સપ્લાય કોન્ટ્રાક્ટ્સને અત્યંત જોખમી બનાવે છે.
• ચીન મુખ્ય ખેલાડી તરીકે યથાવત રહેશે: હાલની સપ્લાય ચેઈન અને ઓછા ભૌગોલિક રાજકીય જોખમને કારણે, ચીન ઈરાની ક્રૂડની ઉપલબ્ધતાનો મુખ્ય લાભાર્થી રહેશે તેવી અપેક્ષા છે.
• ભારતનું સાવધ વલણ: જો ડિસ્કાઉન્ટ નોંધપાત્ર હોય તો ભારતીય રિફાઇનરો તકવાદી ખરીદી કરી શકે છે, પરંતુ તેઓ હાલમાં રશિયા અને અન્ય મધ્ય પૂર્વના ભાગીદારો પાસેથી સ્થિર સપ્લાય સુરક્ષિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે.