Іран поспішає продати нафту Індії після скасування санкцій Трампом

Після оголошення адміністрацією Дональда Трампа 60-денного послаблення санкцій щодо іранських нафтопродуктів, Тегеран агресивно намагається диверсифікувати напрямки свого експорту. Маючи величезні запаси сирої нафти, що зараз перебувають у морі, Іран звертається до провідних азійських економік, зокрема до Індії, щоб знайти негайних покупців.

Дилема «плаваючої» нафти: 68 мільйонів барелів у морі

Іран стикається зі значними логістичними труднощами, намагаючись розвантажити свої зростаючі запаси. Згідно з даними Vortexa та Bloomberg, станом на 22 червня в морі перебувало приблизно 68 мільйонів барелів сирої нафти та конденсату. Тривожно те, що понад 80% цього обсягу не мають підтвердженого пункту призначення.

Тегеран зараз використовує це тимчасове полегшення, щоб звернутися до нафтопереробних заводів в Індії, Японії та Південній Кореї. Мета є подвійною: скоротити величезні запаси вантажів, що зараз перебувають у транзиті, і відійти від сильної залежності від Китаю, який протягом років суворих санкцій був основним споживачем іранської нафти.

Чи клюнуть на це індійські нафтопереробники?

Хоча географічна близькість Індії до Ірану забезпечує стратегічну перевагу — дозволяючи деяким вантажам досягати індійських НПЗ всього за два-три дні — настрій індійських нафтопереробників залишається обережним. Історично склалося так, що індійські компанії уникали сирої нафти, яка підпадає під потенційні санкції, щоб запобігти вторинним наслідкам.

Ринкові аналітики вказують на кілька перешкод, що заважають масовому поверненню до іранської нафти:

• Цикли закупівель: Цикли планування на НПЗ зазвичай розраховані на два-три місяці вперед. Багато індійських нафтопереробників уже забезпечили свої потреби в постачанні щонайменше до першої половини серпня.
• Переважні альтернативи: Наразі індійські НПЗ надають перевагу російським та близькосхідним сортам нафти, при цьому венесуельська сировина також збільшує свою частку на ринку.
• Політична невизначеність: Основним стримуючим фактором є коротка тривалість послаблення санкцій. Маючи лише 60 днів полегшення, нафтопереробники вагаються, чи брати на себе зобов'язання щодо великих обсягів без впевненості в тому, що майбутня політика США залишатиметься стабільною.

Інфраструктурні та геополітичні вузькі місця

Навіть якщо ціни стануть надзвичайно привабливими, феномен «тіньового флоту» та фінансові складнощі створюють значні ризики. Багато портів досі не бажають приймати судна, пов'язані з нерегульованими флотами, що використовуються для транспортування іранської нафти. Крім того, санкції з боку Великобританії та ЄС продовжують ускладнювати важливі «бек-енд» процеси торгівлі нафтою, включаючи страхове покриття, організацію перевезень та надійні платіжні механізми.

Для західних нафтопереробників ситуація ще складніша. Оскільки час транзиту з Ірану до певних західних пунктів призначення сягає 40–45 днів, багато покупців не зможуть завершити повний цикл ланцюга постачання до закінчення 60-денного періоду послаблення санкцій.

Основні висновки

• Негайні можливості проти довгострокових ризиків: Хоча Іран має величезний надлишок у 68 мільйонів барелів у морі, 60-денне вікно американського послаблення санкцій робить довгострокові контракти на постачання дуже ризикованими для світових нафтопереробників.
• Китай залишається домінуючим гравцем: Завдяки наявним ланцюгам постачання та нижчим геополітичним ризикам очікується, що Китай залишатиметься основним бенефіціаром доступності іранської сирої нафти.
• Обережна позиція Індії: Індійські нафтопереробники можуть здійснювати ситуативні закупівлі, якщо знижки будуть суттєвими, але наразі вони зосереджені на забезпеченні стабільного постачання з Росії та інших близькосхідних партнерів.