Іран поспішає продати нафту Індії після скасування санкцій Трампом

Після оголошення адміністрацією Дональда Трампа 60-денного послаблення санкцій щодо іранських нафтопродуктів, Тегеран агресивно намагається диверсифікувати свою базу покупців. Маючи величезні запаси сирої нафти, що зараз перебувають у морі, Іран шукає можливості за межами свого традиційного оплоту в Китаї, щоб відновити зв'язки з великими азійськими імпортерами, зокрема з Індією.

Дилема нафти, що перебуває в морі

Іран стикається зі значним логістичним викликом, намагаючись реалізувати величезні обсяги нафти. Дані Vortexa та Bloomberg свідчать, що станом на 22 червня приблизно 68 мільйонів барелів сирої нафти та конденсату перебували в морі. Примітно, що понад 80% цього обсягу не мали підтвердженого пункту призначення, що робило їх доступними для негайного продажу.

Повідомляється, що National Iranian Oil Co. зв'язалася з нафтопереробними заводами в Індії, Японії та Південній Кореї, щоб переправити ці вантажі та вивчити можливості довгострокових домовленостей про постачання. Ця ініціатива спрямована на зменшення зростаючих запасів і використання тимчасового перепочинку до завершення 60-денного періоду.

Чому індійські нафтопереробники вагаються

Попри близькість Ірану до Індії, що дозволяє здійснювати доставку всього за два-три дні, індійські нафтопереробники займають обережну позицію. Кілька структурних і геополітичних факторів перешкоджають масовому поверненню до іранської сирої нафти:

• Цикли закупівель: Планування нафтопереробних заводів зазвичай здійснюється на 2–3 місяці наперед. Аналітики припускають, що більшість азійських нафтопереробників уже забезпечили свої поставки щонайменше до першої половини серпня.
• Альтернативні джерела постачання: Індійські нафтопереробники успішно адаптувалися до попередніх перебоїв, диверсифікувавши свої портфелі. Наразі основою їхньої стратегії залишаються російські та близькосхідні сорти нафти, при цьому венесуельська сировидна нафта також збільшує свою частку на ринку.
• Невизначеність щодо санкцій: Основним стримуючим фактором є мінливість політики США. Нафтопереробники побоюються брати на себе зобов'язання щодо великих обсягів, якщо послаблення санкцій буде короткочасним, оскільки їм потрібна довгострокова впевненість у законності своїх торговельних операцій.

Фінансові та логістичні перешкоди

Окрім геополітичних ризиків, практичні аспекти торгівлі залишаються складними. Навіть за наявності послаблення з боку США, санкції та обмеження, запроваджені Європейським Союзом та Великобританією, продовжують порушувати роботу основних сервісів.

Нафтопереробники змушені орієнтуватися в складній мережі страхового покриття, домовленостей про перевезення та механізмів оплати. Крім того, багато світових портів досі неохоче приймають судна, пов'язані з «темним флотом» — мережею танкерів, що використовувалися для транспортування іранської нафти за попередніх санкцій. Без надійних каналів оплати та страхування комерційна привабливість іранської нафти значно знижується.

Чи залишиться Китай головним бенефіціаром?

Хоча Іран намагається вийти на ринки Заходу та інших частин Азії, логістика відіграє вирішальну роль. Для західних напрямків час транзиту з Ірану може становити 40–45 днів. Це робить майже неможливим для західних нафтопереробників завершення всього ланцюга постачання протягом 60-денного періоду дії послаблення. Як наслідок, експерти прогнозують, що Китай залишиться найважливішим бенефіціаром відновлення доступності іранської сирої нафти, оскільки він має інфраструктуру та попит для поглинання цих обсягів.

Основні висновки

• Величезні нерозподілені запаси: Понад 80% із 68 мільйонів барелів іранської сирої нафти, що перебувають у морі, наразі не мають підтвердженого пункту призначення.
• Стратегічна обережність в Індії: Індійські нафтопереробники надають перевагу російській та близькосхідній нафті через короткий 60-денний термін та ризик зміни санкційної політики США.
• Логістичні бар'єри: Тривалий час транзиту на Захід та складність механізмів страхування та оплати ускладнюють можливість швидкого збільшення обсягів закупівель для будь-кого, окрім Китаю.