Иран спешит продать нефть Индии после отмены санкций администрацией Трампа

После объявления администрацией Дональда Трампа о 60-дневном исключении из санкций в отношении иранских нефтепродуктов, Тегеран активно стремится диверсифицировать базу своих покупателей. Имея огромные запасы сырой нефти, находящиеся в настоящее время в море, Иран пытается выйти за пределы своего традиционного оплота в Китае, чтобы восстановить связи с крупнейшими азиатскими импортерами, включая Индию.

Дилемма «плавающей» нефти

Иран сталкивается с серьезной логистической проблемой, пытаясь сбыть огромные объемы нефти. Данные Vortexa и Bloomberg указывают на то, что по состоянию на 22 июня около 68 миллионов баррелей сырой нефти и конденсата находились в море. Примечательно, что более 80% этого объема не имели подтвержденного пункта назначения, что делает их доступными для немедленной продажи.

Сообщается, что Национальная иранская нефтяная компания (National Iranian Oil Co.) связалась с нефтепереработчиками в Индии, Японии и Южной Корее, чтобы реализовать эти грузы и изучить возможности долгосрочных соглашений о поставках. Эта инициатива направлена на сокращение растущих запасов и использование временной передышки до истечения 60-дневного периода.

Почему индийские нефтепереработчики проявляют осторожность

Несмотря на близость Ирана к Индии, позволяющую осуществлять доставку всего за два-три дня, индийские нефтепереработчики сохраняют осторожную позицию. Несколько структурных и геополитических факторов препятствуют массовому возврату к иранской нефти:

• Циклы закупок: Планирование нефтепереработки обычно осуществляется на 2–3 месяца вперед. Аналитики полагают, что большинство азиатских нефтепереработчиков уже обеспечили свои поставки как минимум до первой половины августа.
• Альтернативные поставки: Индийские нефтепереработчики успешно адаптировались к предыдущим перебоям, диверсифицировав свои портфели. В настоящее время основу их стратегии составляют российские и ближневосточные сорта, при этом венесуэльская нефть также увеличивает свою долю рынка.
• Неопределенность санкций: Основным сдерживающим фактором является нестабильность политики США. Нефтепереработчики опасаются брать на себя обязательства по крупным объемам, если смягчение санкций будет кратковременным, так как им необходима долгосрочная уверенность в законности своих сделок.

Финансовые и логистические препятствия

Помимо геополитических рисков, практические аспекты торговли остаются сложными. Даже при наличии исключения со стороны США, санкции и ограничения, введенные Европейским союзом и Великобританией, продолжают нарушать работу основных служб.

Нефтепереработчики вынуждены ориентироваться в сложной сети страхового покрытия, схем доставки и платежных механизмов. Кроме того, многие мировые порты по-прежнему неохотно принимают суда, связанные с «теневым флотом» — сетью танкеров, используемых для транспортировки иранской нефти в условиях предыдущих санкций. Без надежных каналов оплаты и страхования коммерческая привлекательность иранской нефти значительно снижается.

Останется ли Китай основным бенефициаром?

Хотя Иран пытается выйти на рынки Запада и других частей Азии, логистика играет решающую роль. Для западных направлений время транзита из Ирана может составлять 40–45 дней. Это делает практически невозможным для западных нефтепереработчиков завершение всего процесса цепочки поставок в течение 60-дневного периода действия исключения. Следовательно, эксперты прогнозируют, что Китай останется наиболее значимым бенефициаром возобновившейся доступности иранской нефти, поскольку он обладает инфраструктурой и потребностями для поглощения этих объемов.

Основные выводы

• Огромные нераспределенные запасы: Более 80% из 68 миллионов баррелей иранской нефти, находящихся в море, на данный момент не имеют подтвержденного пункта назначения.
• Стратегическая осторожность в Индии: Индийские нефтепереработчики отдают приоритет российской и ближневосточной нефти из-за короткого 60-дневного окна и риска изменения санкционной политики США.
• Логистические барьеры: Длительное время транзита на Запад и сложности в механизмах страхования и оплаты затрудняют быстрое масштабирование закупок для кого-либо, кроме Китая.