ট্রাম্পের নিষেধাজ্ঞা মওকুফের পর ভারতকে তেল বিক্রির জন্য মরিয়া ইরান
ইরানি পেট্রোলিয়াম পণ্যের বিষয়ে ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসনের ৬০ দিনের মওকুফের ঘোষণার পর, তেহরান আগ্রাসীভাবে তাদের ক্রেতা তালিকা বৈচিত্র্যময় করার চেষ্টা করছে। বর্তমানে সমুদ্রে বিশাল পরিমাণ অপরিশোধিত তেলের মজুদ ভাসমান অবস্থায় থাকায়, ইরান চীনের মতো তাদের ঐতিহ্যবাহী শক্তিশালী বাজারের বাইরে গিয়ে ভারতসহ এশিয়ার প্রধান আমদানিকারকদের সাথে পুনরায় সংযোগ স্থাপনের চেষ্টা করছে।
ভাসমান অপরিশোধিত তেলের সংকট
বিপুল পরিমাণ তেল খালাস করার প্রচেষ্টায় ইরান একটি বড় ধরনের লজিস্টিক্যাল চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে। Vortexa এবং Bloomberg-এর তথ্য অনুযায়ী, ২২ জুন পর্যন্ত প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং ঘনীভূত তেল (condensate) সমুদ্রে ভাসমান অবস্থায় ছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই পরিমাণের ৮০%-এর বেশি তেলের কোনো নিশ্চিত গন্তব্য ছিল না, যা একে তাৎক্ষণিক বিক্রয়ের জন্য সহজলভ্য করে তুলেছে।
জানা গেছে যে, ন্যাশনাল ইরানি অয়েল কোম্পানি এই কার্গোগুলো সরিয়ে নিতে এবং দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ ব্যবস্থা অন্বেষণ করতে ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার শোধনাগারগুলোর সাথে যোগাযোগ করেছে। এই উদ্যোগের লক্ষ্য হলো ক্রমবর্ধমান মজুদ কমানো এবং ৬০ দিনের এই সাময়িক সুযোগ শেষ হওয়ার আগেই এর সুবিধা গ্রহণ করা।
কেন ভারতীয় শোধনাগারগুলো দ্বিধাগ্রস্ত
ভারতের কাছাকাছি অবস্থান থাকা সত্ত্বেও—যার ফলে মাত্র দুই থেকে তিন দিনের মধ্যে তেল সরবরাহ করা সম্ভব—ভারতীয় শোধনাগারগুলো সতর্ক অবস্থান বজায় রাখছে। বেশ কিছু কাঠামোগত এবং ভূ-রাজনৈতিক কারণ ইরানি অপরিশোধিত তেলের দিকে বড় আকারে ফিরে আসতে বাধা দিচ্ছে:
- সংগ্রহ চক্র (Procurement Cycles): শোধনাগারগুলোর পরিকল্পনা সাধারণত ২–৩ মাস আগে থেকে করা হয়। বিশ্লেষকদের মতে, বেশিরভাগ এশীয় শোধনাগার ইতিমধ্যে অন্তত আগস্টের মাঝামাঝি পর্যন্ত তাদের সরবরাহ নিশ্চিত করে ফেলেছে।
- বিকল্প সরবরাহ: ভারতীয় শোধনাগারগুলো তাদের পোর্টফোলিও বৈচিত্র্যময় করার মাধ্যমে পূর্বের সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়া পরিস্থিতির সাথে সফলভাবে মানিয়ে নিয়েছে। বর্তমানে রুশ এবং মধ্যপ্রাচ্যের তেল তাদের কৌশলের মূল ভিত্তি হিসেবে রয়েছে এবং ভেনেজুয়েলার অপরিশোধিত তেলও বাজারে জায়গা করে নিচ্ছে।
- নিষেধাজ্ঞার অনিশ্চয়তা: প্রধান প্রতিবন্ধকতা হলো মার্কিন নীতির অস্থিরতা। নিষেধাজ্ঞা মওকুফের মেয়াদ যদি স্বল্পস্থায়ী হয়, তবে শোধনাগারগুলো বড় পরিমাণে তেল কেনার বিষয়ে সতর্ক থাকছে, কারণ তাদের বাণিজ্যের বৈধতার বিষয়ে দীর্ঘমেয়াদী আত্মবিশ্বাসের প্রয়োজন।
আর্থিক ও লজিস্টিক্যাল বাধা
ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকির বাইরেও বাণিজ্যের ব্যবহারিক দিকগুলো জটিল রয়ে গেছে। মার্কিন মওকুফ থাকা সত্ত্বেও, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্যের আরোপিত নিষেধাজ্ঞা ও বিধিনিষেধগুলো প্রয়োজনীয় পরিষেবাগুলোতে বিঘ্ন ঘটাচ্ছে।
শোধনাগারগুলোকে বীমা কভারেজ, শিপিং ব্যবস্থা এবং পেমেন্ট মেকানিজমের একটি জটিল জাল navigate করতে হয়। উপরন্তু, অনেক বৈশ্বিক বন্দর "dark fleet"—অর্থাৎ পূর্বের নিষেধাজ্ঞার সময় ইরানি তেল পরিবহনে ব্যবহৃত ট্যাঙ্কারের নেটওয়ার্ক—এর সাথে যুক্ত জাহাজ গ্রহণ করতে অনিচ্ছুক। নির্ভরযোগ্য পেমেন্ট চ্যানেল এবং বীমা ছাড়া ইরানি তেলের বাণিজ্যিক আকর্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
চীন কি প্রধান সুবিধাভোগী হিসেবেই থাকবে?
ইরান পশ্চিম এবং এশিয়ার অন্যান্য অংশে পৌঁছানোর চেষ্টা করলেও লজিস্টিকস এখানে বড় ভূমিকা পালন করছে। পশ্চিমা গন্তব্যগুলোর জন্য ইরান থেকে পরিবহনের সময় ৪০–৪৫ দিন পর্যন্ত হতে পারে। এর ফলে পশ্চিমা শোধনাগারগুলোর পক্ষে ৬০ দিনের মওকুফ সময়ের মধ্যে সম্পূর্ণ সাপ্লাই-চেইন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা প্রায় অসম্ভব। ফলস্বরূপ, বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করছেন যে ইরানি অপরিশোধিত তেলের নতুন সহজলভ্যতার ক্ষেত্রে চীনই সবচেয়ে বড় সুবিধাভোগী হিসেবে থাকবে, কারণ তাদের এই সরবরাহ গ্রহণ করার মতো অবকাঠামো এবং সক্ষমতা রয়েছে।
মূল বিষয়সমূহ
- বিশাল পরিমাণ বরাদ্দহীন সরবরাহ: সমুদ্রে ভাসমান ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল ইরানি অপরিশোধিত তেলের ৮০%-এর বেশি তেলের বর্তমানে কোনো নিশ্চিত গন্তব্য নেই।
- ভারতে কৌশলগত সতর্কতা: ৬০ দিনের স্বল্প মেয়াদ এবং মার্কিন নিষেধাজ্ঞার নীতির পরিবর্তনের ঝুঁকির কারণে ভারতীয় শোধনাগারগুলো রুশ এবং মধ্যপ্রাচ্যের অপরিশোধিত তেলকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে।
- লজিস্টিক্যাল বাধা: পশ্চিমা দেশগুলোতে পরিবহনের দীর্ঘ সময় এবং বীমা ও পেমেন্ট মেকানিজমের জটিলতার কারণে চীনের বাইরে অন্য কারো পক্ষে দ্রুত কেনাকাটার পরিমাণ বাড়ানো কঠিন হয়ে পড়েছে।