ট্রাম্পের নিষেধাজ্ঞা মওকুফের পর ভারতকে তেল বিক্রির জন্য মরিয়া ইরান
ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসন ইরানি পেট্রোলিয়াম পণ্যের জন্য ৬০ দিনের মওকুফের ঘোষণা দেওয়ায় তেহরান অত্যন্ত আগ্রাসীভাবে তাদের গ্রাহক ভিত্তি বৈচিত্র্যময় করার চেষ্টা করছে। বছরের পর বছর ধরে প্রায় সম্পূর্ণভাবে চীনের ওপর নির্ভর করতে বাধ্য হওয়ার পর, ইরান এখন সমুদ্রে ভাসমান বিশাল তেলের মজুদ খালাস করার জন্য ভারতসহ প্রধান এশীয় অর্থনীতির দেশগুলোর সাথে যোগাযোগ করছে।
সমুদ্রে ভাসমান বিশাল মজুদের সমস্যা
ইরান একটি উল্লেখযোগ্য লজিস্টিক্যাল চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে: গন্তব্যের অপেক্ষায় থাকা তেলের কার্গোর ক্রমবর্ধমান উদ্বৃত্ত। Vortexa এবং Bloomberg-এর তথ্য অনুযায়ী, ২২ জুন পর্যন্ত প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং ঘনীভূত তেল (condensate) সমুদ্রে ভাসমান ছিল। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এই ভলিউমের ৮০%-এরও বেশিটির কোনো নিশ্চিত গন্তব্য নেই, যা সুযোগসন্ধানী ক্রেতাদের কাছে বিক্রির জন্য এটি অত্যন্ত সহজলভ্য করে তুলেছে।
ন্যাশনাল ইরানিয়ান অয়েল কোম্পানির কর্মকর্তারা ইতিমধ্যে ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার রিফাইনারদের সাথে যোগাযোগ শুরু করেছেন। তাৎক্ষণিক বিক্রয়ের পাশাপাশি, তেহরান তাদের উৎপাদনের পরিধি বাড়াতে দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহের ব্যবস্থাও খুঁজছে, যাতে এই সাময়িক সুযোগটি ব্যবহার করে তাদের অর্থনীতি স্থিতিশীল করা যায়।
কেন ভারতীয় রিফাইনাররা দ্বিধাগ্রস্ত
ভারতের কাছাকাছি অবস্থান থাকা সত্ত্বেও—যার ফলে মাত্র দুই থেকে তিন দিনের মধ্যে সরবরাহ করা সম্ভব—ভারতীয় রিফাইনাররা অত্যন্ত সতর্কতার সাথে এই সুযোগটি দেখছেন। বড় ধরনের সংগ্রহ বৃদ্ধির পথে বেশ কিছু কাঠামোগত এবং ভূ-রাজনৈতিক বাধা রয়েছে:
- পরিকল্পনার চক্র (Planning Cycles): বেশিরভাগ রিফাইনারি ২–৩ মাসের পরিকল্পনা চক্রে কাজ করে। Kpler-এর প্রধান বিশ্লেষক Sumit Ritolia-এর মতে, অনেক এশীয় রিফাইনার ইতিমধ্যে আগস্টের অন্তত প্রথম অর্ধাংশ পর্যন্ত তাদের আমদানি নিশ্চিত করে ফেলেছে, ফলে ৬০ দিনের মওকুফটি ব্যবহারের জন্য খুব সামান্য সময় অবশিষ্ট রয়েছে।
- নিষেধাজ্ঞার অনিশ্চয়তা: প্রধান প্রতিবন্ধক হলো মার্কিন নীতির অস্থিরতা। মওকুফের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর এই বাণিজ্য অনুমোদিত থাকবে কি না সে সম্পর্কে নিশ্চিত না থাকায় রিফাইনাররা বড় পরিমাণে তেল কেনার প্রতিশ্রুতি দিতে অনিচ্ছুক।
- লজিস্টিক্যাল জটিলতা: মওকুফ থাকলেও, "ডার্ক ফ্লিট"-এর সম্পৃক্ততা বীমা, অর্থায়ন এবং বন্দর ব্যবহারের ক্ষেত্রে জটিলতা সৃষ্টি করে। তদুপরি, ইইউ (EU) এবং যুক্তরাজ্যের বিধিনিষেধ ইরানি তেলের জন্য ব্যাংকিং এবং বীমা ব্যবস্থা করাকে একটি নিয়ন্ত্রক জটিলতায় (regulatory minefield) পরিণত করেছে।
চীন কি একমাত্র প্রধান ক্রেতা হিসেবে থাকবে?
ইরান বৈচিত্র্য আনার চেষ্টা করলেও, এই স্বস্তির সবচেয়ে সম্ভাব্য প্রাথমিক সুবিধাভোগী হিসেবে চীনই রয়ে গেছে। পশ্চিমা ক্রেতাদের জন্য লজিস্টিক্যাল সীমাবদ্ধতা অনেক বেশি; ইরান থেকে নির্দিষ্ট কিছু পশ্চিমা গন্তব্যে পৌঁছাতে ৪০–৪৫ দিন সময় লাগতে পারে। এর ফলে অনুমোদিত ৬০ দিনের মওকুফ সময়ের মধ্যে পশ্চিমা রিফাইনারদের জন্য সম্পূর্ণ সাপ্লাই-চেইন চক্র সম্পন্ন করা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে।
ভারতীয় ক্রেতাদের জন্য সিদ্ধান্তটি শেষ পর্যন্ত তিনটি বিষয়ের ওপর নির্ভর করবে: নিষেধাজ্ঞা শিথিলকরণের স্থায়িত্ব, প্রস্তাবিত মূল্যের ছাড়ের পরিমাণ এবং নির্ভরযোগ্য পেমেন্ট ও শিপিং অবকাঠামোর প্রাপ্যতা। যদি ইরানি অপরিশোধিত তেল উল্লেখযোগ্যভাবে কম মূল্যে না দেওয়া হয়, তবে ভারতীয় রিফাইনাররা তাদের বর্তমান মূল সংগ্রহ কৌশল বজায় রাখবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, যা মূলত রুশ, মধ্যপ্রাচ্য এবং ভেনেজুয়েলার গ্রেডগুলোকে প্রাধান্য দেয়।
মূল বিষয়সমূহ
- বিশাল উদ্বৃত্ত: ৬০ দিনের মওকুফ চলাকালীন বিক্রির জন্য ইরানের কাছে সমুদ্রে ভাসমান ৫৪ মিলিয়নেরও বেশি ব্যারেল অনির্ধারিত অপরিশোধিত তেল এবং ঘনীভূত তেল রয়েছে।
- উচ্চ ঝুঁকি, কম লাভ: মওকুফের স্বল্প মেয়াদ, বিদ্যমান দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ চুক্তি এবং মার্কিন নিষেধাজ্ঞার অনিশ্চিত প্রকৃতির কারণে ভারতীয় রিফাইনাররা তাদের কৌশল পরিবর্তন করতে দ্বিধাগ্রস্ত।
- চীনের সুবিধা: কম ট্রানজিট সময় এবং উচ্চতর ঝুঁকি গ্রহণের ক্ষমতার কারণে, ইরান থেকে তেল রপ্তানির প্রাথমিক গন্তব্য হিসেবে চীনই এগিয়ে রয়েছে।