ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોમાં છૂટછાટ મળ્યા બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે

ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા ઈરાની પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે 60 દિવસની છૂટછાટની જાહેરાત કર્યા પછી, તેહરાન તેના ગ્રાહકોના આધારને વૈવિધ્યસભર બનાવવાનો આક્રમક પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. વર્ષો સુધી લગભગ સંપૂર્ણપણે ચીન પર નિર્ભર રહેવા માટે મજબૂર થયા પછી, ઈરાન હવે સમુદ્રમાં તરતા ક્રૂડ ઓઈલના વિશાળ જથ્થાને વેચવા માટે ભારત સહિતના મુખ્ય એશિયન અર્થતંત્રોનો સંપર્ક કરી રહ્યું છે.

સમુદ્રમાં તરતા વિશાળ જથ્થાની સમસ્યા

ઈરાન એક મોટી લોજિસ્ટિકલ પડકારનો સામનો કરી રહ્યું છે: ગંતવ્ય સ્થાનની રાહ જોઈ રહેલા તેલના કાર્ગોનો વધતો જતો વધારાનો જથ્થો. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા અનુસાર, 22 જૂન સુધીમાં અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા હતા. મહત્વની વાત એ છે કે, આ જથ્થાના 80% થી વધુ માટે કોઈ નિશ્ચિત ગંતવ્ય સ્થાન નથી, જે તેને તકવાદી ખરીદદારો માટે વેચવા માટે અત્યંત ઉપલબ્ધ બનાવે છે.

નેશનલ ઈરાનિયન ઓઈલ કંપનીના અધિકારીઓએ ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનરોનો સંપર્ક કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. તાત્કાલિક વેચાણ ઉપરાંત, તેહરાન તેના ઉત્પાદન ક્ષેત્રને વધારવા માટે લાંબા ગાળાની સપ્લાય વ્યવસ્થા પણ શોધી રહ્યું છે, જે આ કામચલાઉ સમયગાળાનો ઉપયોગ કરીને તેની અર્થવ્યવસ્થાને સ્થિર કરવાની આશા રાખે છે.

ભારતીય રિફાઇનરો શા માટે ખચકાઈ રહ્યા છે

ભારત સાથે ઈરાનની નિકટતા હોવા છતાં—જેના કારણે માત્ર બે થી ત્રણ દિવસમાં ડિલિવરી શક્ય છે—ભારતીય રિફાઇનરો આ તક સાથે અત્યંત સાવચેતીથી આગળ વધી રહ્યા છે. મોટા પાયે ખરીદીમાં વધારો કરવાના માર્ગમાં કેટલાક માળખાગત અને ભૌગોલિક રાજકીય અવરોધો છે:

• પ્લાનિંગ સાયકલ: મોટાભાગની રિફાઇનરીઓ 2–3 મહિનાના પ્લાનિંગ સાયકલ પર કામ કરે છે. Kpler ના લીડ એનાલિસ્ટ સુમિત રિતોલિયાના જણાવ્યા અનુસાર, ઘણા એશિયન રિફાઇનરોએ ઓગસ્ટના પ્રથમ અડધા ભાગ સુધીની તેમની આયાત પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધી છે, જેના કારણે 60 દિવસની છૂટછાટનો ઉપયોગ કરવા માટે ખૂબ જ ઓછો સમય બાકી રહ્યો છે.
• પ્રતિબંધોની અનિશ્ચિતતા: મુખ્ય અવરોધ યુએસ નીતિની અસ્થિરતા છે. જ્યારે રિફાઇનરો એ બાબતે નિશ્ચિત ન હોઈ શકે કે છૂટછાટનો સમયગાળો પૂરો થયા પછી આ વેપાર કાયદેસર રહેશે કે નહીં, ત્યારે તેઓ મોટા જથ્થા માટે પ્રતિબદ્ધ થતા ખચકાય છે.
• લોજિસ્ટિકલ જટિલતા: છૂટછાટ હોવા છતાં, "dark fleet" ની સંડોવણી વીમો, નાણાકીય વ્યવસ્થા અને પોર્ટ એક્સેસને જટિલ બનાવે છે. વધુમાં, EU અને UK ના પ્રતિબંધો ઈરાની તેલ માટે બેંકિંગ અને વીમા વ્યવસ્થાઓને નિયમનકારી મુશ્કેલીઓ માં ફસાવવાનું ચાલુ રાખે છે.

શું ચીન એકમાત્ર પ્રભુત્વ ધરાવનાર ખરીદદાર રહેશે?

જ્યારે ઈરાન વૈવિધ્યકરણ માટે દબાણ કરી રહ્યું છે, ત્યારે ચીન આ રાહતનો સૌથી સંભવિત પ્રાથમિક લાભાર્થી બની રહે છે. પશ્ચિમી ખરીદદારો માટે લોજિસ્ટિકલ મર્યાદાઓ નોંધપાત્ર છે; ઈરાનથી કેટલાક પશ્ચિમી દેશો સુધી પહોંચવામાં 40–45 દિવસ લાગી શકે છે. આના કારણે પશ્ચિમી રિફાઇનરો માટે મંજૂર કરાયેલ 60 દિવસના છૂટછાટના સમયગાળામાં સંપૂર્ણ સપ્લાય-ચેઈન સાયકલ પૂર્ણ કરવી લગભગ અશક્ય બની જાય છે.

ભારતીય ખરીદદારો માટે, નિર્ણય અંતે ત્રણ મુખ્ય પરિબળો પર આધારિત હશે: પ્રતિબંધોમાંથી મળેલી રાહતનો સમયગાળો, આપવામાં આવતી કિંમતમાં વળતર (discount) નું પ્રમાણ, અને વિશ્વસનીય પેમેન્ટ તથા શિપિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ઉપલબ્ધતા. જ્યાં સુધી ઈરાની ક્રૂડમાં મોટો ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં ન આવે, ત્યાં સુધી ભારતીય રિફાઇનરો તેમની વર્તમાન મુખ્ય ખરીદીની વ્યૂહરચનાઓ પર જ ટકી રહેવાની અપેક્ષા છે, જે રશિયન, મધ્ય પૂર્વ અને વેનેઝુએલાના ગ્રેડને પ્રાધાન્ય આપે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• વિશાળ વધારાનો જથ્થો: ઈરાન પાસે 54 મિલિયન બેરલથી વધુ અસાઇન ન કરેલું ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતું છે, જેને તે 60 દિવસની છૂટછાટ દરમિયાન વેચવા માટે આતુર છે.
• વધારે જોખમ, ઓછો ફાયદો: છૂટછાટનો ટૂંકો સમયગાળો, હાલના લાંબા ગાળાના સપ્લાય કોન્ટ્રાક્ટ્સ અને યુએસ પ્રતિબંધોના અનિશ્ચિત સ્વભાવને કારણે ભારતીય રિફાઇનરો પોતાની વ્યૂહરચના બદલતા ખચકાઈ રહ્યા છે.
• ચીનનો ફાયદો: ટૂંકા ટ્રાન્ઝિટ સમય અને ઉચ્ચ જોખમ સહન કરવાની ક્ષમતાને કારણે, ચીન ઈરાની તેલ નિકાસ માટે મુખ્ય ગંતવ્ય સ્થાન તરીકે રહેવાની સ્થિતિમાં છે.