ട്രംപ് ഉപരോധ ഇളവിനെത്തുടർന്ന് ഇന്ത്യയ്ക്ക് എണ്ണ വിൽക്കാൻ ഇറാൻ തിടുക്കം കൂട്ടുന്നു
ഇറാനിയൻ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് ഭരണകൂടം 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് പ്രഖ്യാപിച്ചതോടെ, തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇറാൻ ശക്തമായി ശ്രമിക്കുന്നു. വർഷങ്ങളായി ഏകദേശം പൂർണ്ണമായും ചൈനയെ മാത്രം ആശ്രയിക്കേണ്ടി വന്നതിന് ശേഷം, നിലവിൽ കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്ന വൻതോതിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം വിറ്റഴിക്കാൻ ഇന്ത്യയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന ഏഷ്യൻ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകളുമായി ഇറാൻ ഇപ്പോൾ ബന്ധപ്പെടുകയാണ്.
കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്ന വൻതോതിലുള്ള എണ്ണ ശേഖരത്തിന്റെ പ്രശ്നം
ഇറാൻ വലിയൊരു ലോജിസ്റ്റിക് വെല്ലുവിളിയാണ് നേരിടുന്നത്: ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്ന എണ്ണ കപ്പലുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അധിക ശേഖരം. വോർട്ടെക്സ (Vortexa), ബ്ലൂംബെർഗ് (Bloomberg) എന്നിവയുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ജൂൺ 22 വരെ ഏകദേശം 68 ദശലക്ഷം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിലും കണ്ടൻസേറ്റും കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. ഇതിൽ 80 ശതമാനത്തിലധികം എണ്ണയ്ക്കും സ്ഥിരീകരിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനമില്ല എന്നത്, അവസരവാദികളായ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു.
നാഷണൽ ഇറാനിയൻ ഓയിൽ കമ്പനിയിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഇന്ത്യ, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ റിഫൈനറുകളുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു. പെട്ടെന്നുള്ള വിൽപ്പനയ്ക്ക് പുറമെ, തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന മേഖല വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ദീർഘകാല വിതരണ ക്രമീകരണങ്ങളും ഇറാൻ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്. ഈ താൽക്കാലിക അവസരം ഉപയോഗപ്പെടുത്തി തങ്ങളുടെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ സുസ്ഥിരമാക്കാനാണ് ഇറാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ മടിച്ചുനിൽക്കുന്നത്?
ഇന്ത്യയുമായുള്ള ഇറാൻ്റെ സാമീപ്യം കാരണം വെറും രണ്ട് മുതൽ മൂന്ന് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ എണ്ണ എത്തിക്കാൻ സാധിക്കുമെങ്കിലും, ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ ഈ അവസരത്തെ അതീവ ജാഗ്രതയോടെയാണ് കാണുന്നത്. വൻതോതിലുള്ള ഇറക്കുമതി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന നിരവധി ഘടനാപരവും ഭൗമരാഷ്ട്രീയവുമായ തടസ്സങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്:
- പ്ലാനിംഗ് സൈക്കിളുകൾ: മിക്ക റിഫൈനറികളും 2–3 മാസത്തെ പ്ലാനിംഗ് സൈക്കിളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. കെപ്ലറിലെ (Kpler) ലീഡ് അനലിസ്റ്റ് സുമിത് റിറ്റോലിയയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പല ഏഷ്യൻ റിഫൈനറുകളും ഓഗസ്റ്റ് പകുതി വരെയുള്ള ഇറക്കുമതികൾ നേരത്തെ തന്നെ ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് പ്രയോജനപ്പെടുത്താനുള്ള സമയം വളരെ കുറവാക്കുന്നു.
- ഉപരോധത്തിലെ അനിശ്ചിതത്വം: യുഎസ് നയങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങളാണ് പ്രധാന തടസ്സം. ഇളവ് കാലാവധി കഴിയുന്നതോടെ ഈ വ്യാപാരം അനുവദനീയമായിരിക്കുമോ എന്ന കാര്യത്തിൽ ഉറപ്പില്ലാത്തതിനാൽ, വലിയ അളവിൽ എണ്ണ വാങ്ങാൻ റിഫൈനറുകൾ തയ്യാറല്ല.
- ലോജിസ്റ്റിക് സങ്കീർണ്ണതകൾ: ഇളവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ പോലും, "ഡാർക്ക് ഫ്ലീറ്റിൻ്റെ" (dark fleet) സാന്നിധ്യം ഇൻഷുറൻസ്, ഫിനാൻസിംഗ്, തുറമുഖ പ്രവേശനം എന്നിവ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, EU, UK നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം ഇറാനിയൻ എണ്ണയ്ക്കായുള്ള ബാങ്കിംഗ്, ഇൻഷുറൻസ് ക്രമീകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്.
ചൈന മാത്രമായിരിക്കും പ്രധാന വാങ്ങുന്നയാളായി തുടരുമോ?
ഇറാൻ വിപണി വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോഴും, ഈ ഇളവിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളത് ചൈനയ്ക്കാണ്. പാശ്ചാത്യ വാങ്ങുന്നവർ നേരിടുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് തടസ്സങ്ങൾ വലുതാണ്; ഇറാനിൽ നിന്ന് ചില പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് 40–45 ദിവസം വരെ എടുത്തേക്കാം. അനുവദിക്കപ്പെട്ട 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് കാലയളവിനുള്ളിൽ സപ്ലൈ ചെയിൻ സൈക്കിൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഇത് പാശ്ചാത്യ റിഫൈനറുകളെ പ്രയാസപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇന്ത്യൻ വാങ്ങുന്നവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഉപരോധ ഇളവിന്റെ കാലാവധി, നൽകുന്ന വിലക്കുറവ്, വിശ്വസനീയമായ പേയ്മെന്റ്, ഷിപ്പിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും തീരുമാനം. ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വലിയ വിലക്കുറവിൽ ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, റഷ്യൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ, വെനിസ്വേലൻ ഗ്രേഡുകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന നിലവിലെ രീതിയിൽ തന്നെ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ തുടരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ
- വൻതോതിലുള്ള അധിക ശേഖരം: 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് കാലയളവിൽ വിറ്റഴിക്കാൻ ഇറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന 54 ദശലക്ഷത്തിലധികം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിലും കണ്ടൻസേറ്റും നിലവിൽ കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്നുണ്ട്.
- ഉയർന്ന റിസ്ക്, കുറഞ്ഞ ലാഭം: ഇളവിന്റെ കുറഞ്ഞ കാലാവധി, നിലവിലുള്ള ദീർഘകാല വിതരണ കരാറുകൾ, യുഎസ് ഉപരോധങ്ങളിലെ അനിശ്ചിതത്വം എന്നിവ കാരണം ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ ഈ മാറ്റത്തിന് തയ്യാറല്ല.
- ചൈനയുടെ നേട്ടം: കുറഞ്ഞ യാത്രാസമയവും ഉയർന്ന റിസ്ക് എടുക്കാനുള്ള കഴിവും കാരണം, ഇറാനിയൻ എണ്ണ കയറ്റുമതിയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായി ചൈന തുടരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.