Iran haast zich om olie aan India te verkopen na Trump-sanctieontheffing
Nu de regering van Donald Trump een ontheffing van 60 dagen voor Iraanse petroleumproducten heeft aangekondigd, probeert Teheran agressief zijn klantenbestand te diversifiëren. Na jarenlang bijna uitsluitend op China te hebben moeten vertrouwen, richt Iran zich nu op grote Aziatische economieën, waaronder India, om een enorme voorraad ruwe olie die momenteel op zee drijft, te verkopen.
Het probleem van de enorme drijvende voorraad
Iran staat voor een aanzienlijke logistieke uitdaging: een groeiend overschot aan olieladingen die wachten op een bestemming. Volgens gegevens van Vortexa en Bloomberg dreef er op 22 juni ongeveer 68 miljoen vaten ruwe olie en condensaat op zee. Cruciaal is dat meer dan 80% van dit volume geen bevestigde bestemming heeft, waardoor het zeer beschikbaar is voor verkoop aan opportunistische kopers.
Functionarissen van de National Iranian Oil Co. zijn al begonnen met het contacteren van raffinaderijen in India, Japan en Zuid-Korea. Naast directe verkopen onderzoekt Teheran ook langetermijnleveringsregelingen om zijn productiecapaciteit te vergroten, in de hoop dit tijdelijke venster te gebruiken om de economie te stabiliseren.
Waarom Indiase raffinaderijen aarzelen
Ondanks de nabijheid van Iran tot India — wat levering binnen slechts twee tot drie dagen mogelijk maakt — benaderen Indiase raffinaderijen de mogelijkheid met uiterste voorzichtigheid. Verschillende structurele en geopolitieke hindernissen staan een grote inkoopgolf in de weg:
- Planningscycli: De meeste raffinaderijen werken met een planningscyclus van 2 tot 3 maanden. Volgens Sumit Ritolia, hoofdanalist bij Kpler, hebben veel Aziatische raffinaderijen hun importen al veiliggesteld tot ten minste de eerste helft van augustus, waardoor er een zeer kort venster overblijft om de ontheffing van 60 dagen te benutten.
- Onzekerheid over sancties: De belangrijkste afschrikfactor is de volatiliteit van het Amerikaanse beleid. Raffinaderijen zijn terughoudend om zich aan grote volumes te committeren wanneer zij niet zeker weten of de handel toegestaan blijft zodra de ontheffing verloopt.
- Logistieke complexiteit: Zelfs met een ontheffing bemoeilijkt de betrokkenheid van de "dark fleet" verzekeringen, financiering en toegang tot havens. Bovendien blijven beperkingen van de EU en het VK bank- en verzekeringsregelingen voor Iraanse olie een juridisch mijnenveld.
Zal China de enige dominante koper blijven?
Hoewel Iran aandringt op diversificatie, blijft China de meest waarschijnlijke primaire begunstigde van deze adempauze. De logistieke beperkingen voor westerse kopers zijn aanzienlijk; de transittijden van Iran naar bepaalde westerse bestemmingen kunnen 40 tot 45 dagen in beslag nemen. Dit maakt het voor westerse raffinaderijen bijna onmogelijk om de volledige toeleveringsketencyclus te voltooien binnen de toegestane ontheffingsperiode van 60 dagen.
Voor Indiase kopers zal de beslissing uiteindelijk afhangen van een "drievoudige dreiging" van factoren: de duurzaamheid van de sanctie-verlichting, de hoogte van de aangeboden kortingen en de beschikbaarheid van betrouwbare betalings- en scheepvaartinfrastructuur. Tenzij Iraanse ruwe olie met een aanzienlijke korting wordt aangeboden, wordt verwacht dat Indiase raffinaderijen vasthouden aan hun huidige kerninkoopstrategieën, die de voorkeur geven aan Russische, Midden-Oosterse en Venezolaanse soorten.
Belangrijkste conclusies
- Enorm overschot: Iran heeft meer dan 54 miljoen vaten niet-toegewezen ruwe olie en condensaat op zee drijven dat het wanhopig wil verkopen tijdens de ontheffing van 60 dagen.
- Hoog risico, laag rendement: Indiase raffinaderijen aarzelen om over te schakelen vanwege de korte duur van de ontheffing, bestaande langetermijnleveringscontracten en de onvoorspelbare aard van de Amerikaanse sancties.
- Voordeel van China: Vanwege kortere transittijden en een hogere risicotolerantie is China gepositioneerd om de belangrijkste bestemming voor Iraanse olie-export te blijven.