트럼프의 제재 유예 조치 이후 이란, 인도에 석유 판매 서두른다
도널드 트럼프 행정부가 이란산 석유 제품에 대해 60일간의 유예 조치를 발표함에 따라, 테헤란은 고객층을 다변화하기 위해 공격적인 행보를 보이고 있습니다. 수년간 거의 중국에만 의존해야 했던 이란은 현재 해상에 떠 있는 막대한 양의 원유 재고를 처분하기 위해 인도를 포함한 아시아 주요 경제국들에 손을 내밀고 있습니다.
막대한 해상 재고 문제
이란은 목적지를 기다리는 석유 화물의 잉여량이 증가하면서 심각한 물류 과제에 직면해 있습니다. Vortexa와 Bloomberg의 데이터에 따르면, 6월 22일 기준으로 약 6,800만 배럴의 원유와 콘덴세이트가 해상에 떠 있는 상태였습니다. 결정적으로, 이 물량의 80% 이상은 목적지가 확정되지 않아 기회를 노리는 구매자들에게 판매될 가능성이 매우 높습니다.
이란 국영 석유 공사(National Iranian Oil Co.) 관계자들은 이미 인도, 일본, 한국의 정유사들에 연락을 취하기 시작했습니다. 테헤란은 즉각적인 판매를 넘어, 생산 기반을 확대하기 위한 장기 공급 계약도 모색하고 있으며, 이번 일시적인 유예 기간을 경제 안정화의 기회로 활용하고자 합니다.
인도 정유사들이 망설이는 이유
이란과 인도는 지리적으로 가까워 단 2~3일 만에 인도할 수 있음에도 불구하고, 인도 정유사들은 이번 기회를 매우 신중하게 접근하고 있습니다. 대규모 구매 급증을 가로막는 몇 가지 구조적, 지정학적 장애물이 존재합니다:
- 계획 주기: 대부분의 정유사는 2~3개월 단위의 계획 주기로 운영됩니다. Kpler의 수석 분석가인 Sumit Ritolia에 따르면, 많은 아시아 정유사들이 이미 최소 8월 상반기까지의 수입 물량을 확보해 두었기 때문에 60일간의 유예 기간을 활용할 수 있는 시간적 여유가 매우 촉박합니다.
- 제재의 불확실성: 가장 큰 저해 요인은 미국 정책의 변동성입니다. 정유사들은 유예 기간이 종료된 후에도 해당 거래가 계속 허용될지 확신할 수 없기 때문에 대규모 물량을 계약하기를 꺼려합니다.
- 물류의 복잡성: 유예 조치가 있더라도 '다크 플릿(dark fleet)'의 개입은 보험, 금융 및 항만 접근을 복잡하게 만듭니다. 또한, EU와 영국의 규제로 인해 이란산 석유에 대한 은행 업무 및 보험 계약은 여전히 규제의 지뢰밭과 같습니다.
중국이 유일한 지배적 구매자로 남을 것인가?
이란이 다변화를 추진하고 있지만, 이번 유예 조치의 가장 큰 수혜자는 여전히 중국이 될 가능성이 높습니다. 서구권 구매자들에게는 물류적 제약이 큽니다. 이란에서 특정 서구권 목적지까지의 운송 시간은 40~45일이 소요될 수 있습니다. 이로 인해 서구권 정유사들이 허용된 60일의 유예 기간 내에 전체 공급망 주기를 완료하는 것은 거의 불가능합니다.
인도 구매자들의 경우, 결정은 결국 세 가지 핵심 요소, 즉 제재 완화의 지속성, 제공되는 가격 할인 폭, 그리고 신뢰할 수 있는 결제 및 해운 인프라의 가용성에 달려 있습니다. 이란산 원유가 상당한 할인된 가격으로 제공되지 않는 한, 인도 정유사들은 러시아, 중동, 베네수엘라산 원유를 선호하는 현재의 핵심 조달 전략을 유지할 것으로 보입니다.
핵심 요약
- 막대한 잉여량: 이란은 60일간의 유예 기간 동안 처분하고자 하는 5,400만 배럴 이상의 미배정 원유 및 콘덴세이트를 해상에 보유하고 있습니다.
- 고위험 저수익: 인도 정유사들은 유예 기간의 짧은 지속성, 기존의 장기 공급 계약, 그리고 미국 제재의 예측 불가능성 때문에 전략을 전환하기를 주저하고 있습니다.
- 중국의 우위: 짧은 운송 시간과 높은 위험 감수 능력 덕분에 중국은 이란 석유 수출의 주요 목적지 자리를 유지할 것으로 보입니다.