ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોના છૂટછાટ આપ્યા બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે
ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા ઈરાની પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે 60 દિવસની છૂટછાટની જાહેરાત કર્યા પછી, તેહરાન તેના ગ્રાહક આધારને વૈવિધ્યસભર બનાવવાનો આક્રમક પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. હાલમાં સમુદ્રમાં તરતા તેલના વિશાળ જથ્થા સાથે, ઈરાન તાત્કાલિક ખરીદદારો મેળવવા માટે ભારત સહિતના મુખ્ય એશિયન અર્થતંત્રોનો સંપર્ક કરી રહ્યું છે.
સમુદ્રમાં તરતા વિશાળ જથ્થાની સમસ્યા
ઈરાન ક્રૂડ ઓઈલના વધતા જતા સ્ટોકને ખાલી કરવા માટે લોજિસ્ટિકલ પડકારનો સામનો કરી રહ્યું છે. Vortexa અને Bloomberg ના ગણતરીઓના ડેટા દર્શાવે છે કે 22 જૂન સુધીમાં, અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા હતા. મહત્વની વાત એ છે કે, આ જથ્થાના 80% થી વધુ ભાગનું કોઈ નિશ્ચિત લક્ષ્ય (ડેસ્ટિનેશન) નક્કી નથી.
તેહરાન આ કામચલાઉ રાહતનો ઉપયોગ આ દરિયાઈ જથ્થાને ઘટાડવા અને ચીન પરની તેની ભારે નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે કરવા માંગે છે, જે કડક પ્રતિબંધોના વર્ષો દરમિયાન તેનો મુખ્ય ગ્રાહક રહ્યો છે. અહેવાલો અનુસાર, નેશનલ ઈરાનિયન ઓઈલ કંપનીના અધિકારીઓએ તાત્કાલિક કાર્ગો અને સંભવિત લાંબા ગાળાની સપ્લાય વ્યવસ્થા અંગે ચર્ચા કરવા માટે ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનરોનો સંપર્ક કરવાનું શરૂ કર્યું છે.
ભારતીય રિફાઇનરો શા માટે ખચકાઈ રહ્યા છે
ભારત સાથે ઈરાનની નિકટતા હોવા છતાં—જે માત્ર બે થી ત્રણ દિવસમાં ડિલિવરીની મંજૂરી આપે છે—ભારતીય રિફાઇનરો સાવધ વલણ અપનાવી રહ્યા છે. જો ડિસ્કાઉન્ટ પૂરતું વધારે હોય તો તકવાદી ખરીદી થઈ શકે છે, પરંતુ કેટલાક માળખાગત અવરોધો હજુ પણ યથાવત છે:
- ખરીદી ચક્ર (Procurement Cycles): રિફાઇનરીનું આયોજન સામાન્ય રીતે બે થી ત્રણ મહિના અગાઉથી કરવામાં આવે છે. મોટાભાગના ભારતીય રિફાઇનરો ઓગસ્ટના પ્રથમ અર્ધમાસિક સુધીનો તેમનો પુરવઠો પહેલેથી જ રશિયન, મધ્ય પૂર્વ અને વેનેઝુએલાના ગ્રેડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને સુરક્ષિત કરી લીધો છે.
- નીતિગત અનિશ્ચિતતા: વર્તમાન છૂટછાટ માત્ર 60 દિવસ માટે જ માન્ય છે. જ્યારે યુએસ પ્રતિબંધ નીતિ અસ્થિર રહે છે, ત્યારે બજારના સહભાગીઓ મોટા જથ્થા માટે પ્રતિબદ્ધ થતા ડરે છે.
- નાણાકીય અને લોજિસ્ટિકલ અવરોધો: EU અને UK ના પ્રતિબંધો વીમો, નાણાકીય વ્યવસ્થા અને શિપિંગ વ્યવસ્થા સહિતના આવશ્યક વ્યાપાર ઘટકોને જટિલ બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે. આ ઉપરાંત, ઘણા બંદરો ઈરાની તેલના પરિવહન માટે વપરાતા "ડાર્ક ફ્લીટ" સાથે જોડાયેલા જહાજો સ્વીકારવામાં અનિચ્છા દર્શાવે છે.
ચીનનું વર્ચસ્વ અને પશ્ચિમી મર્યાદાઓ
વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે ચીન આ છૂટછાટનો સૌથી મોટો લાભાર્થી છે. પશ્ચિમી દેશોથી વિપરીત, જેમને ઈરાનથી 40-45 દિવસનો ટ્રાન્ઝિટ સમય લાગે છે, ચીન વધુ કાર્યક્ષમ રીતે ક્રૂડ શોષી શકે છે. પશ્ચિમી રિફાઇનરો માટે, 60 દિવસની છૂટછાટના સમયગાળામાં સમગ્ર સપ્લાય-ચેઈન પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવાની તક અત્યંત મર્યાદિત છે.
વધુમાં, એશિયા હાલમાં ક્રૂડની અછતનો સામનો કરી રહ્યું નથી. પુરવઠા-માંગની સ્થિતિ સ્થિર હોવાથી, જ્યાં સુધી કિંમત અસાધારણ રીતે આકર્ષક ન હોય ત્યાં સુધી રિફાઇનરો પાસે ઈરાની ક્રૂડ સાથે સંકળાયેલા ભૌગોલિક રાજકીય અને નિયમનકારી જોખમો લેવા માટે બહુ ઓછું પ્રોત્સાહન છે.
મુખ્ય મુદ્દાઓ
- તાત્કાલિક વૈવિધ્યકરણ: ઈરાન 68 મિલિયન બેરલ તરતા ક્રૂડને ખસેડવા અને ચીન પરની તેની લગભગ સંપૂર્ણ નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે 60 દિવસની યુએસ પ્રતિબંધ છૂટછાટનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે.
- ભારતમાં વ્યૂહાત્મક સાવચેતી: નિકટતા લોજિસ્ટિકલ ફાયદો આપે છે, તેમ છતાં છૂટછાટનો ટૂંકો સમયગાળો અને ચુકવણીની અનિશ્ચિતતાને કારણે ભારતીય રિફાઇનરો રશિયા અને મધ્ય પૂર્વના સ્થાપિત પુરવઠાને પ્રાથમિકતા આપી રહ્યા છે.
- ઉચ્ચ પ્રવેશ અવરોધો: સફળ વ્યાપાર માટે માત્ર છૂટછાટ પૂરતી નથી; તે ભૌગોલિક રાજકીય જોખમોને સરભર કરવા માટે સ્થિર વીમો, વિશ્વસનીય ચુકવણી ચેનલો અને નોંધપાત્ર કિંમત ડિસ્કાઉન્ટની જરૂરિયાત ધરાવે છે.